。該工程將與5號(hào)線一期工程形成串聯(lián)大渡口區(qū)、九龍坡區(qū)、沙坪壩區(qū)、渝中區(qū)、江北區(qū)、渝北區(qū)等區(qū)域的南北向骨干通道。全線通車后，將提升相關(guān)區(qū)域的互聯(lián)互通水平，緩解重慶軌道線網(wǎng)南北向客流壓力，優(yōu)化城市人居環(huán)境，方便市民出行，為成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)提供強(qiáng)有力支撐。

　　約6公里，全線座。該線路建成通車后，對(duì)完善東部槽谷軌道交通線網(wǎng)、強(qiáng)化重慶東站綜合交通樞紐功能、促進(jìn)茶園組團(tuán)高質(zhì)量發(fā)展都具有重要意義。軌道交通10號(hào)線二期

　　南坪、蘭花路站已基本移交站后，開展裝飾裝修工作。重慶軌道交通10號(hào)線二期剩余段建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)。圖源：重慶住建軌道交通10號(hào)線二期在鯉魚池站與一期順接，終于南岸區(qū)蘭花路，剩余段線公里

　　車站。該線路建成通車后，對(duì)完善軌道交通線網(wǎng)、強(qiáng)化重慶多區(qū)域組團(tuán)高質(zhì)量發(fā)展都具有重要意義。軌道交通15號(hào)線一期目前，軌道交通15號(hào)線一期

　　重慶軌道交通15號(hào)線一期西南政法大學(xué)站建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)。圖源：重慶住建軌道交通15號(hào)線一期是重慶中心城區(qū)首條城軌快線，項(xiàng)目起于九曲河?xùn)|站，止于兩江影視城站，線公里，最高運(yùn)行速度140公里/小時(shí)，全線座，均為地下站，其中換乘站8座，設(shè)

　　該線路全線通車后，將實(shí)現(xiàn)西永、兩江、龍盛三大中心組團(tuán)的直接聯(lián)絡(luò)，是串聯(lián)三大科技創(chuàng)新中心的聯(lián)絡(luò)線，對(duì)緩解中部槽谷擁堵、加快東部槽谷發(fā)展、促進(jìn)對(duì)外交通樞紐融合、引領(lǐng)城市發(fā)展格局具有重要意義。

　　軌道交通15號(hào)線二期軌道交通15號(hào)線二期曾家站、大學(xué)城北一路站、禮學(xué)路站、金山寺站、歡樂谷站等車站已進(jìn)入主體施工；控制性工程中梁山隧道掘進(jìn)

　　正在進(jìn)行左線托架安裝，為盾構(gòu)始發(fā)做準(zhǔn)備。軌道交通15號(hào)線二期曾家車站盾構(gòu)左線托架安裝中。圖源：重慶住建軌道交通15號(hào)線二期工程全長(zhǎng)約28公里，西起曾家站，東至九曲河?xùn)|站（不含），設(shè)車站11座

　　該線路建成后與一期貫通運(yùn)營(yíng)，將大學(xué)城、井口工業(yè)園、禮嘉智慧城、歡樂谷等重要功能區(qū)以及科學(xué)城高鐵站、江北機(jī)場(chǎng)、復(fù)盛高鐵站等主要樞紐串聯(lián)起來。該線公里/小時(shí)的城軌快線車，從曾家至兩江影視城，運(yùn)行時(shí)間控制在一小時(shí)內(nèi)，將極大地滿足市民出行需求。軌道交通18號(hào)線目前，軌道交通18號(hào)線已

　　重慶軌道交通18號(hào)線建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)。圖源：重慶住建軌道交通18號(hào)線起于渝中區(qū)富華路站，途經(jīng)渝中區(qū)、九龍坡區(qū)、巴南區(qū)和大渡口區(qū)，止于大渡口區(qū)跳磴南站，全長(zhǎng)約29公里，共設(shè)19座

　　該線路建成通車后，將串聯(lián)起大楊石、李家沱和大渡口組團(tuán)等，帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，附近市民出行也將更加便捷。軌道交通18號(hào)線北延伸段目前，軌道交通18號(hào)線北延伸段小什字站、重慶站正開展施工通道開挖支護(hù)施工

　�。淮笃何髡尽�終點(diǎn)區(qū)間正開展TBM掘進(jìn)施工；七星崗站—重慶站區(qū)間正開展暗挖段開挖支護(hù)施工；重慶站—菜袁路站區(qū)間正開展豎井臨建施工。重慶軌道交通18號(hào)線北延伸段建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)。圖源：重慶住建軌道交通18號(hào)線北延伸段東起于小什字站，西至軌道交通18號(hào)線一期工程富華路站，線公里，共設(shè)8座地下車站。

　　該線路建成后，將填補(bǔ)渝中半島下半城軌道交通空白，串連化龍橋、大坪、菜園壩、七星崗、十八梯、凱旋路和小什字，成為打通大渡口組團(tuán)、李家沱組團(tuán)及大楊石組團(tuán)到解放碑片區(qū)的第二通道。

　　軌道交通24號(hào)線一期目前，軌道交通24號(hào)線一期鹿角北站、況家塘站、竹園村站、地龍灣站、茶涪路站、迎龍站、商貿(mào)城北站、廣陽灣站等車站已進(jìn)入主體施工；控制性工程中瓦子壩站

　　軌道交通24號(hào)線一期工程是重慶軌道交通建設(shè)網(wǎng)絡(luò)中的骨干線路之一，也是廣陽灣智創(chuàng)生態(tài)城重要公共交通脈絡(luò)，起于鹿角北站，終點(diǎn)為廣陽灣站，線號(hào)線號(hào)線號(hào)線形成換乘。該線路建成通車后，將有效提升軌道交通南北向的運(yùn)輸能力，增強(qiáng)重慶東站的輻射范圍，支撐廣陽島區(qū)域發(fā)展，滿足東部槽谷發(fā)展需求，為市民出行提供便利，同時(shí)為未來產(chǎn)業(yè)集群提供先驅(qū)條件。軌道交通

　　，沿途設(shè)車站9座，是重慶市主城都市區(qū)東西向市域快線，也是重慶高鐵、市域鐵路、地鐵“三鐵”融合的示范線。該線路建成通車后，將與已開通的軌道交通1號(hào)線在璧山站換乘，與已開工建設(shè)的軌道交通27號(hào)線貫通運(yùn)營(yíng)，屆時(shí)，市民乘坐軌道交通，從銅梁至璧山只需要半個(gè)小時(shí)左右，一個(gè)小時(shí)之內(nèi)就可以從銅梁到達(dá)中心城區(qū)。未來