在《2022胡潤中國新能源產(chǎn)業(yè)集聚度城市榜》中，在新能源投資熱度集聚指數(shù)方面，常州得分為88分，高居全國第一，而武漢、南京、成都、深圳等熱點城市均位居其后。

　　而在綜合指數(shù)之中，常州排名又領(lǐng)先于合肥，僅次于北上深和武漢。這個二線城市，居然領(lǐng)先了南京、蘇州、廣州等一眾大城市。

　　胡潤百富董事長兼首席調(diào)研官胡潤表示，常州是前十名中唯一的二線城市，可見常州新能源產(chǎn)業(yè)之雄厚�！翱梢哉f，中國的新能源產(chǎn)業(yè)看華東，華東的新能源產(chǎn)業(yè)看江蘇，江蘇的新能源產(chǎn)業(yè)看常州�！�

　　常州，其實是一座被嚴重低估的城市。也許是身處江蘇，蘇州無錫等城市光芒太盛，讓它顯得不起眼許多。

　　大家知道，新能源車成本最高的零部件是動力電池，其成本占新能源整車的30%-40%，就是這塊“大肥肉”，常州能把它做到全國第一。

　　根據(jù)常州官方數(shù)據(jù)顯示，目前，常州動力電池產(chǎn)銷量居全國第一，獨占全國的五分之一、江蘇省的一半，全國第一。

　　常州動力電池產(chǎn)業(yè)已經(jīng)形成了全產(chǎn)業(yè)鏈深度布局，擁有電池材料、電池系統(tǒng)技術(shù)研發(fā)等31個關(guān)鍵環(huán)節(jié)，產(chǎn)業(yè)鏈完整度達97%，全國第一。

　　全球動力電池裝機量前十的龍頭企業(yè)中，有4家都在常州進行了布局，這4家電池企業(yè)分別是寧德時代、比亞迪、蜂巢能源、中創(chuàng)新航，其中中創(chuàng)新航和蜂巢能源的總部就在常州。

　　比如，在整車制造領(lǐng)域，常州一個地級市新能源車產(chǎn)量就占全省75%。江蘇統(tǒng)計公報顯示，2022年江蘇省汽車產(chǎn)量為94.4萬輛，增長10.9%，其中新能源汽車產(chǎn)量為44.8萬輛，增長93.2%。而常州2022年生產(chǎn)新能源汽車34萬輛。

　　在發(fā)電領(lǐng)域，常州擁有完整的太陽能光伏產(chǎn)業(yè)鏈，規(guī)模位居全國前列，電池片及組件產(chǎn)能占全國10%左右。一些常州企業(yè)甚至走在全球前列。像天合光能光伏組件出貨排名全球第二，聚和新材正面銀漿產(chǎn)品市占率國內(nèi)第一，永臻科技光伏鋁合金邊框產(chǎn)品國內(nèi)市場份額排名第一，斯威克光伏封裝膠膜產(chǎn)品市占率國內(nèi)第二。

　　在輸送領(lǐng)域，作為全國最大的特高壓輸變電設(shè)備制造基地，常州享有“世界變壓器之都”的稱號，變壓器產(chǎn)品市場占有率居國內(nèi)第一。

　　總的來說，幾乎所有的新能源產(chǎn)業(yè)賽道常州都搞得有聲有色，它已形成“發(fā)電、儲能、輸送、應(yīng)用”的產(chǎn)業(yè)閉環(huán)，這樣的產(chǎn)業(yè)鏈規(guī)模和完整度在全國獨一無二。

　　常州新的目標是，2025年新能源產(chǎn)業(yè)規(guī)模超萬億元、資本市場新能源常州板塊市值超萬億元。這一數(shù)據(jù)在全國各地級市里都屬于絕對的先行者和領(lǐng)跑者。

　　不過令人好奇的是，常州這個城市沒有鋰礦資源，還只是一個普通地級市，竟然能把新能源產(chǎn)業(yè)鏈做到全國名列前茅，令人刮目相看。這樣“無中生有”的奇跡如何形成？

　　盡管近十幾年常州的光芒被掩蓋，有了蘇錫“無�！钡馁|(zhì)疑。但其實它曾有非常光輝的時刻——上世紀80年代，常州十幾項產(chǎn)品產(chǎn)量位列全國第一。常州的勞動生產(chǎn)率、人均產(chǎn)值、財政收入由此在全國69個同類城市中均列第一，被認為是全國中小城市經(jīng)濟發(fā)展的樣板。

　　彼時常州圍繞優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，形成了紡織、農(nóng)機、電子等“八條龍”產(chǎn)業(yè)集群，擁有2500多家工業(yè)企業(yè)，職工25萬余人，工業(yè)的很多經(jīng)濟指標都遙遙領(lǐng)先于國內(nèi)同類城市。

　　常州“小桌子上唱大戲”、“農(nóng)字當頭滾雪球”，被《人民日報》報道后引起全國轟動，“中小城市學(xué)常州”的風(fēng)潮隨之掀起。缺乏區(qū)位優(yōu)勢和自然資源稟賦的常州，依靠自身的力量和智慧，發(fā)展鄉(xiāng)鎮(zhèn)工業(yè)，闖出了一條新路，使其成為“蘇南模式”的發(fā)源地之一。

　　然而，“蘇南模式”在上世紀90年代發(fā)生嬗變，蘇州、無錫借助緊靠上海的地緣優(yōu)勢及政策環(huán)境，大力引進外資，發(fā)展外向型經(jīng)濟，成為新時代的領(lǐng)跑者。而常州在國外“洋品牌”及產(chǎn)業(yè)的進攻下，原有的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)競爭力不在，逐漸敗落下風(fēng)。

　　常州與蘇錫兩地的經(jīng)濟差距在進入新世紀后不斷拉大。江蘇統(tǒng)計年鑒顯示，2001年，蘇州、無錫的GDP分別為1760.28億元和1360.11億元，而常州僅為672.90億元。2004年，常州的地區(qū)生產(chǎn)總值剛突破1000億元大關(guān)，蘇州和無錫的相應(yīng)數(shù)據(jù)已分別為3450億元和2350億元。

　　那么，“跌落神壇”的常州，應(yīng)當如何再度崛起？身處經(jīng)濟發(fā)達、競爭也最為激烈的區(qū)域，常州如何找到自身的競爭力？

　　常州瞄準了“新能源”。因為在最新產(chǎn)業(yè)面前，大家都處于同一“起跑線”。誰能快人一步搶占風(fēng)口，誰就能在風(fēng)起之時飛起來。

　　2009年，國務(wù)院頒布了《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，提出“實施新能汽車戰(zhàn)略”。常州此前已經(jīng)具有較為深厚的制造業(yè)基礎(chǔ)，因此決定大力布局新能源產(chǎn)業(yè)，并以電池作為突破口。

　　2010年常州就接觸了曾被認為是“特斯拉對手”的波士頓電池（Boston Power）。2016年3月吸引到了寧德時代，落戶建設(shè)產(chǎn)能50GWh的電池基地項目。2016年，常州為理想汽車投資7.8億元，正式引入新能源整車廠，成為全國第一個投資新能源汽車企業(yè)的地方政府，早于2018年上海為特斯拉提供土地，也早于2020年廣州投資小鵬及合肥投資蔚來。

　　原本這塊“肥肉”是與常州無關(guān)的，中航鋰電在新能源汽車興起的大勢之下?lián)碛写罅坑唵危�前景一片光明，甚至成為母公司成飛集成（002190）的業(yè)績支柱。

　　但2017-2018年，中航鋰電因為對行業(yè)判斷出錯，產(chǎn)品競爭力下降，導(dǎo)致連續(xù)虧損，母公司成飛集成也一度被拖累到戴上了“ST”的帽子。成飛集成年報顯示，2017年，中航鋰電的營業(yè)利潤為-4.2億元，較2016年減少了401.87%，2018年，虧損情況加劇，凈利潤為-7億元。

　　面對巨額虧損的“燙手山芋”，成飛集成試圖將其脫手。但常州市基于多方預(yù)判，卻認為這是大有潛力的“明日之星”，于是通過資本運作一舉“抄底”中航鋰電，2019年正式將中航鋰電引入本地。

　　要知道，2018年，電池產(chǎn)業(yè)正處于變革前夕。要做到“抄底”，如果沒有對產(chǎn)業(yè)本身、對城市資源的清晰認知，是很難做到的。

　　接下來，常州推動中航鋰電開展了一系列改革，包括調(diào)整管理層、變更產(chǎn)品路線、將公司名稱改為中創(chuàng)新航等，并引進紅杉中國、基石資本、小米集團、廈門創(chuàng)投等外部投資者，在廈門、成都、武漢、合肥設(shè)立產(chǎn)業(yè)基地，為企業(yè)提供各種政策支持。

　　果然，中創(chuàng)新航成功翻盤。其營收從2019年的17.3億元升至2021年的68.2億元。2022年10月，中創(chuàng)新航在港交所IPO，市值一度超過600億元。年報顯示，其裝機量連續(xù)攀升至全行業(yè)第3名，僅次于寧德時代和比亞迪。

　　在中創(chuàng)新航之后，蜂巢能源等也相繼落戶，全球動力電池裝機量排名前十的龍頭企業(yè)中已有4家布局在常州，這座城市的動力電池產(chǎn)業(yè)鏈完整度已經(jīng)高達97%！

　　完整的動力電池產(chǎn)業(yè)鏈又吸引了比亞迪、理想等過300家新能源汽車及核心零部件企業(yè)的到來，僅2022年，常州新能源汽車產(chǎn)銷達34萬輛，占江蘇全省的一半。新能源產(chǎn)業(yè)的集聚度已達到全國第五，產(chǎn)值已超過5000億元。

　　除了以動力電池為代表的“儲能”和以新能源汽車制造為代表的“應(yīng)用”，在發(fā)電方面，常州太陽能光伏產(chǎn)業(yè)鏈條已經(jīng)完整，擁有天合光能、東方日升等龍頭企業(yè)，電池片及組件產(chǎn)能占全國10%左右

　　在輸送方面，常州更是全國最大的特高壓輸變電設(shè)備制造基地，變壓器產(chǎn)品市場占有率長期位居國內(nèi)第一。常州市已經(jīng)形成涵蓋上述“發(fā)儲送用”全鏈條的成熟產(chǎn)業(yè)集群，國內(nèi)唯一。

　　鋰電之后，常州又瞄準了“氫能”這一未來的新能源方向。氫能作為一種清潔、安全、高效的二次能源，被譽為“21世紀的終極能源”。

　　近期，常州近期正式啟動建設(shè)氫灣，據(jù)介紹，規(guī)劃面積約2平方公里，啟動區(qū)為1000畝，其中360畝作為創(chuàng)新孵化區(qū)。目前已有8個氫能產(chǎn)業(yè)項目率先簽約，總投資達13.15億元。

　　未來常州將打造“一基地、一示范區(qū)、兩中心”，即氫能裝備及關(guān)鍵零部件研發(fā)與制造基地、華東地區(qū)氫能源產(chǎn)業(yè)鏈差異化發(fā)展示范區(qū)、氫能源科技創(chuàng)新轉(zhuǎn)化中心和氫能裝備及關(guān)鍵零部件檢驗檢測中心，推進地區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

　　一個地方想“無中生有”一個新的產(chǎn)業(yè)，這就跟做投資是一樣的。認知差、預(yù)期差，才能實現(xiàn)超額收益。走在時代前沿，才能賺取領(lǐng)跑時代的收益。

　　比如說前文我們所述，中創(chuàng)新航早前并非常州企業(yè)，而是起步于中西部某省。在企業(yè)陷入低谷之時常州果斷出手“救場”，后來中創(chuàng)新航成為冉冉上升的巨星。不是每一個地方都能又“抄底”的魄力。

　　另外要注意的是，“追風(fēng)”具有不巨大確定性，所以要講求“有所為，有所不為”的智慧，時機很重要。

　　當年所有城市都在拼命試圖發(fā)展新能源整車時，常州強調(diào)要把產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)好、產(chǎn)業(yè)實力強的特色優(yōu)勢凸顯出來，選擇從新能源電池制造為切入口，專注打造一個優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)鏈。

　　如今大部分城市在發(fā)展鋰電池時，常州已經(jīng)由于新能源電池發(fā)展得非常強勁，吸引整車企業(yè)紛至沓來，“一產(chǎn)帶一鏈”“一鏈興一群”，已經(jīng)形成了從電池到整車的完整產(chǎn)業(yè)鏈。

　　做優(yōu)營商環(huán)境，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展持續(xù)保駕護航也是政府的關(guān)鍵。去年，常州正式確定每年農(nóng)歷正月初八為“常州企業(yè)家日”，以一座城市的名義禮贊企業(yè)家的貢獻與情懷。

　　當然，周到的服務(wù)不只體現(xiàn)在口號上，體現(xiàn)在一個個生動的例子上。據(jù)說，常州有多個“重點企業(yè)服務(wù)”群，市委市政府主要領(lǐng)導(dǎo)，區(qū)縣、局辦的領(lǐng)導(dǎo)，以及各個重點企業(yè)的老總都在群里

　　“有一次快夜里十二點了，一位企業(yè)家在群里緊急求援，十分鐘內(nèi)相關(guān)部門就拿出了兩套不同的方案，事情很快就得到了解決�！�

　　而當企業(yè)有了實實在在的獲得感后，“他們反過來還會主動幫我們招商，介紹相熟的企業(yè)家過來投資落地，形成良性循環(huán)。”

　　常州正錨定“全國營商環(huán)境最優(yōu)城市”的發(fā)展目標，許多措施在全國都屬于先進經(jīng)驗。常州開辦的企業(yè)“全鏈通”綜合服務(wù)，入選國家發(fā)改委《中國營商環(huán)境報告2021》示范引領(lǐng)“最佳實踐篇”。此外，常州還獲評全國營商環(huán)境“開辦企業(yè)”指標標桿城市，經(jīng)驗在全國推廣。

　　常州新能源產(chǎn)業(yè)投資熱度，全國第一。近年來，全市47家新能源企業(yè)獲得私募股權(quán)投資超500億元，多家頭部和私募基金落戶常州，IDG資本在常州設(shè)立國內(nèi)首支百億級零碳科技基金，國電投、瑞華控股、云啟資本設(shè)立新能源主題基金，紅杉資本、中金資本、毅達資本、國投創(chuàng)新、小米長江基金等紛紛來常州投資布局新能源產(chǎn)業(yè)。

　　常州高度重視資本市場對企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的助推作用，先后與上海證券交易所、深圳證券交易所簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議。截至2023年1月末，全市新能源企業(yè)中，上市公司36家，占比40.91%，總市值4176億元；2022年通過資本市場募集資金172.3億元，占比62.65%。

　　當然，除了號召社會支持之外，政府自己也得起好帶頭作用，拿出真金白銀。今年常州推出的最新舉措是，市級產(chǎn)業(yè)投資基金與科創(chuàng)基金將連續(xù)三年以不低于50%的額度投向新能源產(chǎn)業(yè)，引導(dǎo)各類資本在新能源產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域投早、投小、投硬科技。

　　現(xiàn)在流傳著一個說法，從“土.地.財政”走向“股權(quán)財政”。股權(quán)不意味著炒股，而是指地方政府作為強信用主體，對于有潛力、尚處于孵化器的產(chǎn)業(yè)，通過承擔一定的風(fēng)險，發(fā)揮政府投資的牽引作用來推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

　　近年來，全市47家新能源企業(yè)獲得私募股權(quán)投資超500億元，多家頭部和私募基金落戶常州，IDG資本在常州設(shè)立國內(nèi)首支百億級零碳科技基金，國電投、瑞華控股、云啟資本設(shè)立新能源主題基金，紅杉資本、中金資本、毅達資本、國投創(chuàng)新、小米長江基金等紛紛來我市投資布局新能源產(chǎn)業(yè)。

　　這是一個行得通、也值得做的方案。顯然，也對相關(guān)部門的研判能力提出了更高要求。幸運的是，合肥、常州、武漢等地也都相應(yīng)摸索出了一些案例，并獲得了回報。

　　靠著新能源產(chǎn)業(yè)的極速奔跑，常州2023年劍指“萬億之城”，2023年成為全國最無懸念的第25座萬億之城。2022年常州GDP總量9550.1億，今年一季度GDP增量117億，從各地發(fā)布的統(tǒng)計公報看，增量已經(jīng)超過前24座萬億之城中的6座城市。

　　GDP過萬億，是一座城市綜合實力的象征，能級地位的標志。常州不僅總量大，而且人均多，其常住人口，比人口最少的萬億城市還少了200多萬，也足以說明常州人均GDP的含金量。

　　總之，常州的發(fā)展歷程給予了我們重大啟示。可以說，常州一定程度上代表了中國數(shù)量眾多、籍籍無名的普通城市——它們沒有優(yōu)越的區(qū)位優(yōu)勢，沒有突出的資源稟賦，也沒有高等級的行政資源的“加持”。

　　不靠天、不靠地，就只能靠自己。在此情況下，一個城市如何能敏銳把握時代機遇，找準自己的定位和優(yōu)勢，在激烈的城市競爭中不被淘汰甚至是實現(xiàn)突圍。常州的經(jīng)驗值得大家思考學(xué)習(xí)。