。相比上一代車(chē)型，全新一代（第十一代）奔馳E級(jí)整體進(jìn)行了比較大的改進(jìn)和升級(jí)，特別是在舒適配置以及智能化方面搭載了多項(xiàng)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)專屬配置，動(dòng)力方面依舊搭載分高低功率調(diào)校的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。那么，國(guó)產(chǎn)全新一代奔馳E級(jí)長(zhǎng)軸距車(chē)型究竟應(yīng)該如何選購(gòu)呢？今天咱們就來(lái)聊一聊。

　　依據(jù)本次上市發(fā)布會(huì)公布的信息來(lái)看，相比在售現(xiàn)款奔馳E級(jí)，國(guó)產(chǎn)全新一代奔馳E級(jí)長(zhǎng)軸距車(chē)型的官方指導(dǎo)價(jià)有小幅上漲；與此同時(shí)，全新一代奔馳E級(jí)長(zhǎng)軸距車(chē)型取消了“E 300 L 尊貴型”這一配置等級(jí)，目前全系6個(gè)型號(hào)車(chē)款實(shí)際上僅分為三個(gè)配置等級(jí)，也就是入門(mén)等級(jí)的“E 260 L 轎車(chē)”和“E 260 L 運(yùn)動(dòng)轎車(chē)”，中配等級(jí)的“E 300 L 時(shí)尚型轎車(chē)”和“E 300 L 時(shí)尚型運(yùn)動(dòng)轎車(chē)”，以及高配等級(jí)的“E 300 L 豪華型轎車(chē)”和“E 300 L 豪華型運(yùn)動(dòng)轎車(chē)”。

　　在研究配置差異之前，我們還是有必要簡(jiǎn)單回顧一下，國(guó)產(chǎn)全新一代奔馳E級(jí)長(zhǎng)軸距車(chē)型都有哪些產(chǎn)品亮點(diǎn)？想必這也是促成潛在用戶達(dá)成最終購(gòu)車(chē)決定的重要因素。

　　全新一代奔馳E級(jí)（W214）在外觀設(shè)計(jì)上最具特點(diǎn)的一處細(xì)節(jié)，便是在前大燈組的造型上采用了類似“花生燈”的設(shè)計(jì)，而這恰恰正是在表達(dá)對(duì)第七代奔馳E級(jí)（W210）的敬意。與此同時(shí)，全新一代E級(jí)轎車(chē)也通過(guò)這種致敬經(jīng)典的方式，向人們呈現(xiàn)了梅賽德斯-奔馳富有歷史底蘊(yùn)的品牌價(jià)值。

　　而在車(chē)輛尾部，全新一代奔馳E級(jí)則在尾燈組的內(nèi)部光源結(jié)構(gòu)中巧妙地融入了奔馳品牌的三叉星輝造型，從而讓全新一代E級(jí)的車(chē)尾擁有了令人過(guò)目不忘的超高辨識(shí)度。

　　國(guó)產(chǎn)全新一代奔馳E級(jí)長(zhǎng)軸距車(chē)型的車(chē)身長(zhǎng)、寬、高則分別為5092/1880/1493mm，軸距達(dá)到了3094mm，僅軸距長(zhǎng)度就比標(biāo)準(zhǔn)軸距版的車(chē)型加長(zhǎng)了133mm。即便和現(xiàn)款國(guó)產(chǎn)奔馳E級(jí)長(zhǎng)軸距車(chē)型比起來(lái)，國(guó)產(chǎn)全新一代奔馳E級(jí)長(zhǎng)軸距版的整車(chē)外形尺寸也是有了全面的增長(zhǎng)。

　　畢竟，面對(duì)如今全球最大的汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)，奔馳沒(méi)有任何理由忽視中國(guó)消費(fèi)者對(duì)一線豪華品牌中大型轎車(chē)的用車(chē)需求。既然中國(guó)消費(fèi)者喜歡更大一些的汽車(chē)產(chǎn)品，那索性就把全新一代奔馳E級(jí)長(zhǎng)軸距車(chē)型做得更大一些就好了。

　　全新一代奔馳E級(jí)長(zhǎng)軸距車(chē)型是首款搭載第三代MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)的奔馳車(chē)型，同時(shí)也是豪華品牌中首款搭載高通8295智能座艙芯片的車(chē)型。

　　高通8295智能座艙芯片采用5納米制程工藝，聯(lián)合5G通信技術(shù)提供的更快網(wǎng)速，配合全新升級(jí)的“讀心語(yǔ)音助理”，支持口語(yǔ)化的語(yǔ)言互動(dòng)和一次下達(dá)多個(gè)指令，從而使得語(yǔ)音交互變得更加自然且順暢。

　　全新一代奔馳E級(jí)長(zhǎng)軸距車(chē)型所配備的360° 環(huán)繞式環(huán)境氛圍燈帶有“隨音悅動(dòng)”功能，可以和音頻系統(tǒng)協(xié)同工作，能夠根據(jù)音樂(lè)節(jié)奏自動(dòng)調(diào)整車(chē)內(nèi)照明，搭配 21 個(gè)揚(yáng)聲器的 Burmester 音響系統(tǒng)和座椅振蕩器，能夠?yàn)檐?chē)內(nèi)乘員帶來(lái)更加立體的聲音體驗(yàn)。

　　國(guó)產(chǎn)全新一代奔馳E級(jí)長(zhǎng)軸距車(chē)型具備L2+級(jí)別的輔助駕駛能力，在高速公路和城市快速路上能夠自動(dòng)變道、超車(chē)、避開(kāi)大型車(chē)輛，并自動(dòng)駛?cè)牖蝰傠x匝道。并且，所有這些功能都經(jīng)過(guò)了本土化的定制，從而能夠適應(yīng)更小的變道空間以及更低的變道速度（50km/h）。

　　特別值得一提的是，國(guó)產(chǎn)全新一代奔馳E級(jí)長(zhǎng)軸距車(chē)型還配備了超10項(xiàng)中國(guó)專屬后排豪華舒適配置，例如可放倒36°的后排電動(dòng)可調(diào)節(jié)座椅、后排座椅加長(zhǎng)座墊、電動(dòng)可調(diào)后排座椅腿托以及天鵝絨般的豪華型后排頭枕帶頸部加熱功能；此外還有座椅后排連貫式環(huán)繞氛圍燈、后排無(wú)線充電等周全配置，可進(jìn)一步提升后排乘客的乘坐體驗(yàn)。

　　了解清楚國(guó)產(chǎn)全新一代奔馳E級(jí)長(zhǎng)軸距車(chē)型所具備的產(chǎn)品亮點(diǎn)之后，該是研究一下具體買(mǎi)哪一個(gè)配置車(chē)型最合適的時(shí)候了。前面說(shuō)過(guò)，國(guó)產(chǎn)全新一代奔馳E級(jí)長(zhǎng)軸距車(chē)型目前全系6個(gè)型號(hào)車(chē)款分為三個(gè)配置等級(jí)，即入門(mén)等級(jí)的“E 260 L 轎車(chē)”和“E 260 L 運(yùn)動(dòng)轎車(chē)”，中配等級(jí)的“E 300 L 時(shí)尚型轎車(chē)”和“E 300 L 時(shí)尚型運(yùn)動(dòng)轎車(chē)”，高配等級(jí)的“E 300 L 豪華型轎車(chē)”和“E 300 L 豪華型運(yùn)動(dòng)轎車(chē)”，如下表所示。

　　我們現(xiàn)在用排除法逐個(gè)分析。首先，作為全系的入門(mén)型號(hào)，指導(dǎo)價(jià)44.90萬(wàn)元的“E 260 L 轎車(chē)”和“E 260 L 運(yùn)動(dòng)轎車(chē)”，在動(dòng)力配備方面搭載的是2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)（最大功率150kW，最大扭矩320Nm）；相比搭載2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)（最大功率190kW，最大扭矩400Nm）的“E 300 L”車(chē)型，在動(dòng)力性能方面的差距還是比較大的。咱就說(shuō)，既然都打算入手一線豪華品牌的中大型轎車(chē)了，真沒(méi)必要為了省幾萬(wàn)塊錢(qián)去選擇低功率動(dòng)力配備的車(chē)型。

　　另外，如果大家仔細(xì)查閱一下奔馳官網(wǎng)上公布的國(guó)產(chǎn)全新一代E級(jí)長(zhǎng)軸距車(chē)型的配置信息便會(huì)發(fā)現(xiàn)，入門(mén)型號(hào)的“E 260 L 轎車(chē)”和“E 260 L 運(yùn)動(dòng)轎車(chē)”沒(méi)有標(biāo)配像360°全景影像、主駕駛席座椅記憶等功能，就連前排座椅加熱以及全新一代E級(jí)著重宣傳的智能手機(jī)數(shù)字鑰匙也都需要另外付費(fèi)選裝�？紤]到這一配置等級(jí)近45萬(wàn)元的指導(dǎo)價(jià)，可見(jiàn)其性價(jià)比不高。

　　指導(dǎo)價(jià)44.90萬(wàn)元的“E 260 L 轎車(chē)”和“E 260 L 運(yùn)動(dòng)轎車(chē)”沒(méi)有標(biāo)配智能手機(jī)數(shù)字鑰匙，需付費(fèi)選裝

　　其次，作為全系的高配型號(hào)，指導(dǎo)價(jià)52.98萬(wàn)元的“E 300 L 豪華型轎車(chē)”和“E 300 L 豪華型運(yùn)動(dòng)轎車(chē)”，自然是已經(jīng)囊括了全新一代奔馳E級(jí)的大部分亮點(diǎn)配置，不過(guò)像璀璨星雨數(shù)字大燈組件、璀璨星環(huán)格柵、靜謐座艙系統(tǒng)、裸眼3D數(shù)字儀表屏、多區(qū)域智能空調(diào)、帶隨音悅動(dòng)功能的主動(dòng)式氛圍燈 、MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)實(shí)景穿越導(dǎo)航等在內(nèi)的這些功能或配置，仍然需要付費(fèi)選裝。

　　全新一代奔馳E級(jí)，僅有高配等級(jí)的“E 300 L 豪華型轎車(chē)”和“E 300 L 豪華型運(yùn)動(dòng)轎車(chē)”標(biāo)配MBUX超級(jí)屏

　　以其已經(jīng)超過(guò)50萬(wàn)元的指導(dǎo)價(jià)來(lái)看，的確算不上有性價(jià)比。當(dāng)然，對(duì)于完全“不差錢(qián)”的用戶來(lái)說(shuō)倒是無(wú)所謂，如果您是從性價(jià)比最優(yōu)的角度去考慮，就沒(méi)必要選擇高配等級(jí)的“E 300 L 豪華型轎車(chē)”和“E 300 L 豪華型運(yùn)動(dòng)轎車(chē)”了。

　　最后，當(dāng)我們把注意力轉(zhuǎn)移到全系的中配型號(hào)，也就是指導(dǎo)價(jià)49.98萬(wàn)元的“E 300 L 時(shí)尚型轎車(chē)”和“E 300 L 時(shí)尚型運(yùn)動(dòng)轎車(chē)”。

　　不難發(fā)現(xiàn)，處在配置中間檔的“E 300 L 時(shí)尚型轎車(chē)”和“E 300 L 時(shí)尚型運(yùn)動(dòng)轎車(chē)”不但擁有2.0T高功率的動(dòng)力配備，而且在標(biāo)配配置方面，相比高配等級(jí)的“E 300 L 豪華型轎車(chē)”和“E 300 L 豪華型運(yùn)動(dòng)轎車(chē)”，差異主要也就集中在了MBUX超級(jí)屏，以及后排座椅專屬舒適配置等方面。

　　相對(duì)來(lái)說(shuō)，選擇中配等級(jí)的“E 300 L 時(shí)尚型轎車(chē)”和“E 300 L 時(shí)尚型運(yùn)動(dòng)轎車(chē)”，是可以做到性價(jià)比最大化的，所以我們更推薦大多數(shù)潛在用戶選擇指導(dǎo)價(jià)49.98萬(wàn)元的“E 300 L 時(shí)尚型轎車(chē)”和“E 300 L 時(shí)尚型運(yùn)動(dòng)轎車(chē)”

　　歷經(jīng)十一代的不斷發(fā)展，奔馳E級(jí)轎車(chē)目前已在全球達(dá)成1600萬(wàn)輛的交付量。毫無(wú)疑問(wèn)，奔馳E級(jí)目前依舊是最受歡迎的豪華品牌行政級(jí)轎車(chē)。

　　剛剛上市的國(guó)產(chǎn)全新一代奔馳E級(jí)長(zhǎng)軸距車(chē)型，不但在外觀造型上有著致敬經(jīng)典的設(shè)計(jì)元素，而且進(jìn)一步貼合中國(guó)消費(fèi)者需求，繼續(xù)加大車(chē)身尺寸（特別是軸距），換來(lái)了更為寬適的乘用空間；最重要的則在于，國(guó)產(chǎn)全新一代奔馳E級(jí)長(zhǎng)軸距車(chē)型大幅度強(qiáng)化了整車(chē)的智能化程度，充分表明一個(gè)事實(shí)，那就是先進(jìn)的汽車(chē)智能化并非造車(chē)新勢(shì)力專屬，老牌傳統(tǒng)汽車(chē)制造企業(yè)也可以“玩兒得轉(zhuǎn)”。

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