“如果說(shuō)十年前思考的問(wèn)題是‘活下來(lái)’，經(jīng)過(guò)十年的發(fā)展，東航已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了從‘活過(guò)來(lái)’‘站起來(lái)’到‘跑起來(lái)’的飛躍。”東航集團(tuán)董事長(zhǎng)、黨組書記劉紹勇對(duì)《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者表示，站在從“黃金十年”邁向下一個(gè)“發(fā)展十年”的新起點(diǎn)，東航將通過(guò)一系列的深化改革和努力創(chuàng)新，以更高站位、更寬視野，以永不懈怠的精神狀態(tài)和一往無(wú)前的奮斗姿態(tài)，爆發(fā)新能量，實(shí)現(xiàn)新作為。

　　回顧2009年以來(lái)的十年，東航總資產(chǎn)從868.23億元增加至2916.11億元，凈資產(chǎn)由-49.02億元增加至705.9億元，資產(chǎn)負(fù)債率從105.7%降至75.79%，平均凈資產(chǎn)回報(bào)率超過(guò)11%，在全球民航業(yè)名列前茅；全機(jī)隊(duì)規(guī)模從240架增加到704架；年旅客運(yùn)輸量從3723萬(wàn)人次增長(zhǎng)到超過(guò)1.21億人次；實(shí)現(xiàn)連續(xù)10年盈利，每年對(duì)國(guó)家利稅貢獻(xiàn)超過(guò)100億元；實(shí)現(xiàn)連續(xù)10年滾動(dòng)事故率為零，成為全球最安全航空公司，創(chuàng)造了東航發(fā)展歷史上的“黃金十年”。

　　當(dāng)航空交通不斷普及化，怎樣的高品質(zhì)服務(wù)才能滿足旅客需求？當(dāng)國(guó)際網(wǎng)絡(luò)日益擴(kuò)展，哪些新挑戰(zhàn)亟待應(yīng)對(duì)？當(dāng)躋身全球第七、深度融入國(guó)際市場(chǎng)，如何搭建中國(guó)市場(chǎng)連接世界的“橋梁”？2019年，“高質(zhì)量”成為東航發(fā)展的關(guān)鍵詞。今年以來(lái)，東航堅(jiān)持穩(wěn)中求進(jìn)工作總基調(diào)，積極應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)，扎實(shí)推進(jìn)安全生產(chǎn)、精細(xì)運(yùn)行、產(chǎn)品營(yíng)銷、客戶服務(wù)等各項(xiàng)工作，主要生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)指標(biāo)繼續(xù)保持穩(wěn)健增長(zhǎng)。

　　作為全國(guó)首批、民航首家的國(guó)企混合所有制改革樣本，東航旗下的東航物流混改效應(yīng)開始顯現(xiàn)。東航物流混改以來(lái)，成功從物流方案提供商轉(zhuǎn)型為全球供應(yīng)鏈解決方案提供商，業(yè)績(jī)持續(xù)創(chuàng)出歷史新高。下一步，東航物流還將考慮“更換賽道”，登陸資本市場(chǎng)，進(jìn)一步推進(jìn)股權(quán)多元化，在更高的平臺(tái)上實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。

　　今年以來(lái)，東航國(guó)際化戰(zhàn)略動(dòng)作頻頻，國(guó)內(nèi)多元化合作也在持續(xù)。2019年10月17日，東航與法國(guó)航空公司、荷蘭皇家航空公司以及維珍大西洋航空公司在“東航之家”簽署聯(lián)營(yíng)合作意向備忘錄，標(biāo)志著現(xiàn)有的三方中歐聯(lián)營(yíng)將擴(kuò)展至中英市場(chǎng)，合作網(wǎng)絡(luò)得到進(jìn)一步完善，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力得到鞏固和加強(qiáng)；在耗資超過(guò)百億，完成了民航業(yè)內(nèi)迄今為止規(guī)模最大的一筆交叉持股后，東航和吉祥航空603885）簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，正式開啟“股權(quán)+業(yè)務(wù)”全面合作。

　　值得注意的是，北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)正式投運(yùn)拉開了東航打造“京滬雙樞紐”“兩市四場(chǎng)”聯(lián)動(dòng)發(fā)展的戰(zhàn)略新格局。東航也成為唯一一家在大興機(jī)場(chǎng)提供“全服務(wù)+大眾經(jīng)濟(jì)型+聯(lián)盟伙伴”最全產(chǎn)品的航空公司、一家坐擁京滬雙億級(jí)吞吐量的主基地航空公司。

　　劉紹勇坦言，在看到戰(zhàn)略落地成果的同時(shí)，更要清醒認(rèn)識(shí)當(dāng)前嚴(yán)峻復(fù)雜的形勢(shì)和挑戰(zhàn)，要展現(xiàn)出央企人的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。一是要高舉一面旗，把責(zé)任央企形象彰顯出來(lái)；二是要畫好一張圖，把戰(zhàn)略引領(lǐng)作用突顯出來(lái)；三是要鉚足一股勁，把“關(guān)鍵少數(shù)”作用發(fā)揮出來(lái)；四是要擰成一根繩，把隊(duì)伍凝聚力展現(xiàn)出來(lái)，全面開啟新時(shí)代東航高質(zhì)量發(fā)展的新階段。

　　在今年10月召開的東航杭州戰(zhàn)略研討會(huì)上，東航高管立足當(dāng)前、謀劃長(zhǎng)遠(yuǎn)，研究破解制約公司高質(zhì)量發(fā)展“大黨建格局”“大數(shù)據(jù)應(yīng)用”“大企業(yè)治理”“大機(jī)隊(duì)運(yùn)行”等“四大”問(wèn)題。

　　新時(shí)代賦予東航高質(zhì)量發(fā)展的新使命，東航堅(jiān)持目標(biāo)導(dǎo)向，主動(dòng)作為，調(diào)整產(chǎn)業(yè)、市場(chǎng)、管控、資本、人力資源等發(fā)展結(jié)構(gòu)，從系統(tǒng)建設(shè)、數(shù)字化轉(zhuǎn)型、職能完善、學(xué)懂弄通做實(shí)等方面入手，積極應(yīng)對(duì)，破解關(guān)鍵問(wèn)題。同時(shí)，緊緊抓住新一輪對(duì)外開放的大好機(jī)遇，持續(xù)推進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，著力打造全服務(wù)、低成本、物流三大支柱產(chǎn)業(yè)和航空維修、航空餐食、創(chuàng)新科技平臺(tái)、金融平臺(tái)、產(chǎn)業(yè)投資平臺(tái)五大協(xié)同產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展的“3+5”產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)布局，加快打造具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的世界一流企業(yè)。

　　按照“以全面深化改革為主線，以國(guó)際化、互聯(lián)網(wǎng)化為引領(lǐng)，以打贏轉(zhuǎn)型發(fā)展、品牌建設(shè)、能力提升新三場(chǎng)戰(zhàn)役為保障，以實(shí)現(xiàn)‘世界一流、幸福東航’為發(fā)展愿景”的“1232”發(fā)展新思路，東航從現(xiàn)在到2020年將打造領(lǐng)先型企業(yè)、全力服務(wù)全面建成小康社會(huì)的階段；從2020年到2035年打造領(lǐng)軍型企業(yè)、全力服務(wù)我國(guó)基本實(shí)現(xiàn)社會(huì)主義現(xiàn)代化的階段；2035年到本世紀(jì)中葉為打造領(lǐng)袖型企業(yè)、全力服務(wù)我國(guó)建成富強(qiáng)民主文明和諧美麗的社會(huì)主義現(xiàn)代化強(qiáng)國(guó)的階段，為中華民族偉大復(fù)興做出新的更大貢獻(xiàn)。

　　近期的平均成本為5.19元，股價(jià)在成本下方運(yùn)行。空頭行情中，目前反彈趨勢(shì)有所減緩，投資者可適當(dāng)關(guān)注。該股資金方面呈流出狀態(tài)，投資者請(qǐng)謹(jǐn)慎投資。該公司運(yùn)營(yíng)狀況尚可，多數(shù)機(jī)構(gòu)認(rèn)為該股長(zhǎng)期投資價(jià)值較高，投資者可加強(qiáng)關(guān)注。

　　股東人數(shù)變化：三季報(bào)顯示，公司股東人數(shù)比上期（2019-06-30）減少5534戶，幅度-2.54%