4S店，是汽車廠家為了滿腳客戶正在辦事方面的需求而推出的一種營業(yè)模式，焦點(diǎn)環(huán)節(jié)詞是“處理方案”和“辦事”。它具有同一的外不雅抽象，同一的標(biāo)識，同一的辦理尺度，只運(yùn)營單一的品牌的特點(diǎn)，有幫于提拔汽車品牌、汽車出產(chǎn)企業(yè)抽象。

　　有評論家如許評價4S模式：“4S店其實(shí)是汽車市場激烈合作下的產(chǎn)品。跟著市場逐步成熟，用戶的消操心理也逐步成熟。用戶需求多樣化，對產(chǎn)物、辦事的要求也越來越高。4S店能夠供給配備精巧、整潔清潔的維修區(qū)，現(xiàn)代化的設(shè)備和辦事辦理，高度職業(yè)化的氛圍，調(diào)養(yǎng)優(yōu)良的辦事設(shè)備，充腳的零配件供應(yīng)，敏捷及時的跟蹤辦事系統(tǒng)。通過4S店的辦事，能夠利用戶對品牌發(fā)生相信感。”

　　前些日子，據(jù)網(wǎng)友爆料：深圳一家耗資萬萬建成的4S店，因不勝沉負(fù)，轉(zhuǎn)型成為了一家米粉店。從網(wǎng)上傳播的截圖來看，米粉店的生意似乎還很不錯，聽說收入比以往賣車掙得還多。

　　這個動靜的實(shí)假我們姑且非論，這種模式也不具備復(fù)制和推廣的可行性。我們曉得的是，現(xiàn)正在汽車消費(fèi)者市場曾經(jīng)完全布衣化，汽車曾經(jīng)從“五星級酒店“的條理降低到”肯德基式“的公共消費(fèi)品。我不外就吃一碗牛肉面，干嘛非獲得五星級酒店？4S模式是高度壟斷的，這取多元化、布衣化的消費(fèi)者之間是底子矛盾。消費(fèi)者雖然喜好奢華的情況、優(yōu)良的辦事、笑容甜美的美女歡迎和專業(yè)的維修人員，但若是這一切的背后都需要厚厚的人平易近幣為價格，其實(shí)大大都消費(fèi)者仍是更正在乎物美價廉。

　　有概念認(rèn)為，4S店運(yùn)營單一品牌的模式或?qū)⒔K結(jié)，汽車4S店將來將轉(zhuǎn)型成為汽車大賣場，能夠發(fā)賣多個汽車品牌。而正在此前，按照2005年起頭實(shí)施的《汽車品牌發(fā)賣辦理實(shí)施法子》，汽車特許經(jīng)銷商只能發(fā)賣單一授權(quán)品牌，只向汽車發(fā)賣企業(yè)采購汽車零部件。

　　不外汽車公司對大賣場模式并不樂不雅。通用辦理人員此前接管媒體采訪時稱，通用不單愿和其他品牌一路發(fā)賣，通用品牌但愿連結(jié)獨(dú)立，仍采用現(xiàn)有分品牌發(fā)賣的模式。

　　J.D.Power亞太公司副總裁兼總司理Geoff Broderick暗示，汽車商超模式做為一種全新模式仍面對諸多挑和�！盀槭裁刺O果不正在百思買或其他渠道賣手機(jī)？由于除了產(chǎn)物，蘋果公司但愿建立一個依靠于產(chǎn)物的零售體驗(yàn)和品牌認(rèn)知。這和賣車一樣，良多人買車看沉的也是一種品牌情結(jié)�！�

　　Geoff Broderick認(rèn)為，雖然4S模式屢遭質(zhì)疑，但授權(quán)經(jīng)銷商仿照照舊是汽車發(fā)賣的最佳模式。歐美市場曾經(jīng)一遍遍證了然，特許運(yùn)營可以或許為消費(fèi)者供給最好的辦事。

　　到了現(xiàn)正在，更起頭有6S店一說，除了保守的“4S”以外，還包羅了個性化售車（Selfhold）、集拍（Sale by amount。集體競拍，購車者越多價錢越廉價）。6S店的興起，得益于收集的發(fā)財，這是一種操縱互聯(lián)網(wǎng)成長起來的發(fā)賣模式。

　　“個性化售車”，顧名思義就是針對用戶小我的需求來出產(chǎn)汽車，好比一輛越野車能夠加上全景天窗，享受越野的同時又享遭到敞蓬車的兜風(fēng)快感，也不必為了買一輛敞蓬車，而局限于其狹小的空間。當(dāng)然，價錢僅僅三四萬塊錢的車，也能夠加拆全景天窗。別的，更值得一提的是，若是你是愛體面的人，想具有一輛奧迪A6，可市場價動輒三四十萬，那么這時你就能夠選擇個性化購車，你能夠什么設(shè)置裝備擺設(shè)都不加，買一輛減配版的奧迪A6，那么價錢可能就只要通俗價錢的一半了！

　　“集拍”，也就是集體競拍，不難理解，這是一種間接取銷量掛鉤的營銷模式，銷量越大，價錢越低，對于用戶，價錢上有不少優(yōu)惠，對于經(jīng)銷商，削減庫存，削減資金積壓，且能夠借機(jī)添加銷量。

　　一種汽車營銷模式的存正在是政策、市場、手藝（次要指消息手藝）配合感化的成果�！拔锔偺鞊�，適者保存”，順應(yīng)變化、擁抱變化、應(yīng)對變化可能是一個成功者專一的選擇。大師感覺4S店模式會終結(jié)嗎？

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