前不久，上汽通用別克在中型SUV領(lǐng)域中迎來了一位新成員，昂科威S。相較于它的好兄弟昂科威，昂科威S雖然在名字上與其相似，但卻是兩款味道不一樣的產(chǎn)品，一個偏向家用，另一個注重運(yùn)動，而“S”不僅是一個字母，更代表著潮·動美學(xué)（Stylish）以及全能駕控（Sporty）等。而今天，小編也有幸體驗(yàn)到了這款車型的652T艾維亞四驅(qū)版本，其究竟能給我們帶來怎樣的體驗(yàn)，一起來看看吧。

　　車身尺寸方面，新車長寬高分別為4662、1883、1631（1641）毫米，軸距為2779毫米。

　　需要注意的是，新車并沒有把音量調(diào)節(jié)和音樂切換按鍵放在明面上，而是將其設(shè)置在了與三九點(diǎn)齊平位置的背面，雖然使用起來比較順手，但需要駕駛員適應(yīng)一段時間。

　　當(dāng)急加速時，隨著儀表盤上出現(xiàn)“性能換擋開啟”的字樣，車子也會進(jìn)入到四缸性能模式，當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到5000轉(zhuǎn)時，發(fā)動機(jī)會迸發(fā)出174千瓦的輸出功率，推背感十分強(qiáng)烈。

　　值得一提的是，新車配備了智能的全路況四驅(qū)系統(tǒng)，可控制前后橋的扭力分配，同時還可實(shí)現(xiàn)左、右后輪扭矩在100:0-0:100之間調(diào)節(jié)，有效地減少制動系統(tǒng)的介入，提高駕駛的平順性和驅(qū)動性能，尤其是在車輛轉(zhuǎn)向以及激烈駕駛時，可減少橫擺。

　　此外，試駕車型還配備了CDC主動式減振系統(tǒng)，控制系統(tǒng)通過每2毫秒一次的傳感器數(shù)據(jù)和行駛工況，以20毫秒的間隔持續(xù)調(diào)節(jié)減振器阻尼力，不僅能夠改善車身整體的穩(wěn)定性，還能保證車內(nèi)人員的乘坐舒適性。

　　編輯總結(jié)：以上我們可以看到，為了滿足消費(fèi)者的多樣化需求，新車提供了兩種外觀選擇，艾維亞Avenir版本則要更年輕、更動感一些。作為全系唯一一款四驅(qū)車型，其更像是一種身份的象征，而至于配置方面，試駕車型已經(jīng)非常豐富了，足以滿足我們?nèi)粘Ｉ�活所需，但其最終能否得到消費(fèi)者的認(rèn)可，小編也不敢妄下定論，畢竟在這個價格區(qū)間內(nèi)，消費(fèi)者可選擇的產(chǎn)品實(shí)在太多了。

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