道路上行駛的交通工具越來越豐富，除了家用的電動車、私家車，公共的出租車、公交車，近些年還興起了“掃碼就能騎”的共享電動車，豐富的出行方式，給我們的出行帶來了極大便利，可以根據(jù)出行需求來匹配適合自己的交通工具。

　　一直以來，公共的交通工具要求似乎比家用的更低一些，比如私家車超載1人就扣分、罰款，但公交車擠滿人也不會處罰，而今天小行家要聊的，也是類似話題。

　　眾所周知，現(xiàn)在騎行電動車需要戴頭盔，那么，道路上的共享電動車，會不會放寬要求，騎行不戴頭盔呢？許多人都搞錯了，小行家就帶您一起了解答案，別等被罰才知道。

　　共享電動車是現(xiàn)在非常常見的車型，基本上大小城市都有它的身影，那作為道路的主要參與者，它需不需要佩戴頭盔，近期小行家看到南寧交警對此明確答案。

　　南寧的車主表示，現(xiàn)在共享電動自行車配頭盔的車輛越來越少，騎行安全難以保障，對此，南寧市交警部門回復(fù)：共享電動自行車不屬于必須佩戴頭盔的范疇，僅倡導(dǎo)佩戴頭盔。

　　這也意味著，騎共享電動車戴頭盔，并不是硬性要求，對此，共享電動自行車平臺也表示，出于成本考慮，暫不提供頭盔。

　　看到這條新聞，許多日常騎行電動車的用戶是不是開心了，以為以后騎行電動車不要戴頭盔了，但小行家可以負(fù)責(zé)任的告訴您，如果只因為南寧交警表示不強制戴，您在其他城市也不戴頭盔，就很有可能被處罰。

　　在今年的5月，甘肅臨夏市發(fā)布《關(guān)于進一步加強全市駕乘摩托車、電動自行車（共享電單車）頭盔佩戴工作的通告》，在要求的電動車佩戴頭盔，就明確了共享電動車也包含在內(nèi)。

　　另外，還有江西九江、湖北荊州等地，都明確騎共享電動車需要佩戴頭盔，否則將會限制騎行或罰款的處罰。

　　通過這些地方可以看到，對于共享電動車要不要佩戴頭盔，并不是“一刀切”的管理方式，各地是結(jié)合當(dāng)?shù)氐那闆r，因地制宜的采取措施，有的地方不作強制性要求，也有的地方會要求必須要戴，比如我所在的安徽合肥，也明確騎共享電動車需要佩戴頭盔，只不過，相比家用電動車，共享電動車戴頭盔率真的好低很多。

　　最后我們再聊聊，對于明明要求共享電動車要戴頭盔，但共享電動車卻沒有配置頭盔，這種包情況下發(fā)生事故，誰擔(dān)責(zé)，有法院判了！

　　一位江蘇無錫的劉先生騎行共享電動車，未佩戴頭盔發(fā)生了交通事故，劉先生因車輛側(cè)翻造成頭皮撕裂傷，被送至醫(yī)院治療。

　　劉先生認(rèn)為共享電動車未配頭盔，沒有牌照，不符標(biāo)準(zhǔn)，存在過錯，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)事故賠償責(zé)任，于是起訴公司，要求醫(yī)療費、營養(yǎng)費、護理費等各項損失4.6萬余元。

　　最終法院認(rèn)定，劉先生明知車輛未配置頭盔、沒有牌照仍租賃駕駛，自身承擔(dān)主要原因，應(yīng)承擔(dān)70%的責(zé)任，而公司承擔(dān)30%的賠償責(zé)任。

　　通過這個案例可以看到，對于共享電動車未配頭盔發(fā)生事故，駕駛?cè)俗约菏且�承�?dān)主要責(zé)任，而不少人習(xí)慣騎行共享電動車，明明配了頭盔自己不戴，這種情況，承擔(dān)的責(zé)任必然更大，所以，小行家提醒大家，一定要戴好頭盔，安全出行。

　　關(guān)于騎行共享電動車要不要戴頭盔，通過各地交警的答案可以看到，不同的地方要求不同，但一旦發(fā)生事故，從法院的判定可以清楚看到，騎共享電動車，只要是沒戴頭盔，無論是配沒配頭盔，駕駛?cè)硕际且�承�?dān)主要責(zé)任的，所以，為了自身安全和權(quán)益，一定要選擇配頭盔的共享電動車騎行。