巴西《論壇雜志》網(wǎng)站9月14日刊登題為《“一帶一路”倡議9年后為全球繁榮增加互聯(lián)互通》，文章全文編譯如下：

　　中國2013年提出的“一帶一路”倡議，旨在構(gòu)建連接古代貿(mào)易路線上不同地區(qū)的貿(mào)易、投資和基礎(chǔ)設(shè)施的網(wǎng)絡(luò)。9年前，哈薩克斯坦和印度尼西亞先后見證了“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”重大倡議的提出。

　　該倡議遵循共商共建共享原則，致力于深化互利共贏合作。自啟動以來，該倡議已發(fā)展成為沿線國家在復(fù)雜挑戰(zhàn)中攜手共進(jìn)、為人民帶來福祉、進(jìn)一步推動全球發(fā)展的平臺。

　　經(jīng)過多年合作，“一帶一路”已基本形成“六廊六路多國多港”的互聯(lián)互通架構(gòu)。具有里程碑意義的成就包括非洲蒙內(nèi)鐵路、亞洲中老鐵路、以色列海法新港、中巴經(jīng)濟(jì)走廊等。

　　除基礎(chǔ)設(shè)施項目外，該倡議也通過中歐班列在亞歐之間建立了新的物流通道。目前，中歐班列共鋪畫82條運(yùn)輸線個城市，形成覆蓋整個歐洲大陸的交通網(wǎng)絡(luò)。

　　互聯(lián)互通意味著更少的障礙，無論是在政策協(xié)調(diào)、公路交通、資金流動還是人文交流方面。它還需要對不確定性更具彈性。

　　憑借這種連通性，盡管全球經(jīng)濟(jì)不景氣，新絲綢之路仍得以發(fā)展。據(jù)中國商務(wù)部數(shù)據(jù)，2013年至2021年，中國與“一帶一路”沿線萬億美元，雙向投資超過2300億美元。

　　在中亞地區(qū)，隨著中吉烏公路和中塔公路的開通，公路運(yùn)輸?shù)玫捷^大改善。預(yù)計中亞國家將借助即將實(shí)施的中吉烏鐵路項目釋放更大的過境潛力。