在2020年的一次采訪中，洛克希德公司的F-117夜鷹戰(zhàn)斗機飛行員透露了意外的細節(jié)。 原來F-117是一架有空戰(zhàn)能力的飛機，當時其任務(wù)之一竟然是利用隱形能力襲擊蘇聯(lián)預(yù)警飛機。 但仔細分析，這怎么看都像是“自殺”任務(wù)，但在節(jié)目中，飛行員確實說出了這個秘密。

　　這次采訪是2020年2月13日的第72集節(jié)目，講述了原密歇根州治安警備隊少校飛行員Robert“Robson”Donaldson駕駛F-117，參加沙漠風(fēng)暴行動之前和

　　節(jié)目開始時，Donaldson首先介紹了他的背景信息。 他以前是資深的F-16飛行員，之后接受F-117飛行訓(xùn)練，有600多個小時的F-117飛行經(jīng)驗。 一般來說，這個飛行時數(shù)已經(jīng)不少了。

　　“Robson”Donaldson清晰地記得，當他第一次看到F-117與普通飛機的外形大不相同時，不由得“哇”一聲嚇了一跳。 訓(xùn)練飛行新機型的時間不長，大約一個月，包括兩周的學(xué)院訓(xùn)練、模擬器飛行和兩周的正式飛機駕駛。 由于沒有雙人教練型F-117，首飛全部安排在白天。 但Donaldson坦率地說，F(xiàn)-117是一種相當簡單、容易操縱的飛機，所以訓(xùn)練不花時間，首飛就像模擬器一樣。 但如果有必要，當時一年只訓(xùn)練12名飛行員駕駛F-117。

　　主持人“jell-o”ai ello特意提出了黑鷹“F-117”，為什么不叫“A-117”的疑問。 很明顯這架飛機透露的戰(zhàn)果，都是攻擊機干的活，怎么給戰(zhàn)斗機型號的文字？ 這個時候，Donaldson的回答非常有趣。

　　他說，其( F-117 )的主要任務(wù)是對地攻擊，但實際上當時美國戰(zhàn)斗機攜帶的所有彈藥，除雷達制導(dǎo)的麻雀空對空導(dǎo)彈外，所有空對地和空對空彈藥，F(xiàn)-117都可以掛載也就是說，F(xiàn)-117的這架戰(zhàn)斗機的字母也不能說是被錯誤地使用了。 F-117確實是攻擊機，但這是一種能進行有限空戰(zhàn)的攻擊機，是一種具有部分空戰(zhàn)能力的飛機。

　　當然，Donaldson主要談?wù)摰氖荈-117的主要對地攻擊任務(wù)，使用前視紅外線( FLIR )和下視紅外線( DLIR )能力投擲彈藥。 但是Donaldson接著說，我們訓(xùn)練的第二個主要任務(wù)是擊落蘇軍的預(yù)警機。 我們隱藏的能力，F(xiàn)-117可以逃脫他們的雷達掃描。 而且，我很高興在駕駛艙下面的飛機表皮上畫出預(yù)警機的小圖案。

　　Donaldson是F-117的副任務(wù)，最后一直很模糊，沒有很好地說明這種空戰(zhàn)能力怎么樣了。 但是，我們也要發(fā)揮想象力，想想是怎么實現(xiàn)的。

　　Donaldson已經(jīng)說過，F(xiàn)-117可以使用美國當時空軍軍械庫的所有彈藥。 那么，尺寸與F-15大致相似的F-117最有可能使用的空對空導(dǎo)彈應(yīng)該是AIM-9響尾蛇紅外制導(dǎo)版本的導(dǎo)彈，而F-117如何使用長度超過3米的AIM-9響尾蛇導(dǎo)彈如果是在機體外部的掛載點上掛載的線的隱形性就會受損，暴露在蘇聯(lián)預(yù)警機的雷達下，也無法執(zhí)行攻擊蘇聯(lián)預(yù)警機的任務(wù)。 因此，F(xiàn)-117的內(nèi)置彈匣不是用F-22那樣的技術(shù)，用斜吊桿把AIM-9響尾蛇掛在彈匣上嗎？ 當然也有可能是F-117的某個派生新型號將彈匣改造成可以收容AIM-9。 不幸的是，在采訪中，Donaldson有襲擊預(yù)警機的消息，沒有透露太多細節(jié)。

　　根據(jù)洛克希德向美軍提交的文件，A/F-117X具有掛載AIM-120 AMRAAM和AIM-9響尾蛇的能力，而且文件上的圖顯示，AIM-9/AIM-120通過導(dǎo)軌安裝A/f 但是沒有可以證實的信息F-117A/B是否具有這種能力。

　　但無論如何，F(xiàn)-117A掛載AIM-9一般被認為是自衛(wèi)武器，但大家都知道F-117沒有前視雷達，也不能使用雷達制導(dǎo)的彈藥。 另一方面，紅外線導(dǎo)彈由于使用了紅外線制導(dǎo)，所以只能進行近距離發(fā)射。 也就是說，如果試圖用紅外制導(dǎo)的AIM-9擊落敵人的預(yù)警機，F(xiàn)-117必須冒險接近目標。 由于F-117沒有雷達，所以必須在我方空中指揮機的引導(dǎo)下接近敵人。 即使此時F-117已充分接近蘇聯(lián)預(yù)警機，進入紅外線射程內(nèi)。 但是，如果F-117打開艙門，隱蔽性很快就會受損。 這時，護送蘇聯(lián)預(yù)警機的米格和蘇霍伊戰(zhàn)斗機能放過這個“刺客”嗎？ 所以，這個推測有點勉強。

　　F-117的前飛行員還透露了F-117一直以“高亞音速”狀態(tài)飛行的消息。 沙漠風(fēng)暴時，F(xiàn)-117利用了時速200海里的伊拉克上空的高速氣流。 也就是說，F(xiàn)-117的作戰(zhàn)都是為了通過從西向東發(fā)起攻擊，借這200節(jié)高速氣流的“東風(fēng)”。 此時，F(xiàn)-117還在以高亞音速飛行，但地表速度要快得多。 另外，F(xiàn)-117的飛行高度也很普通，雖說可以飛到4萬英尺(空載狀態(tài))，但為了容易操縱，飛行高度相當?shù)汀?還有F-117的機動性也差不多，加速度限制在7.3G到-3G之間，這個數(shù)據(jù)比一般的三代機還要差。 但F-117不是像空中狗熊那樣設(shè)計的飛機，在空中急轉(zhuǎn)后，為了避免危險，它必須降低高度，F(xiàn)-117沒有前視能力，因此飛行員幾乎無法在F-117上進行空戰(zhàn)