空港站位于成都東部新區(qū)，站房建筑面積為7980平方米，以“神鳥(niǎo)棲空港，科技創(chuàng)未來(lái)”為設(shè)計(jì)理念，以“太陽(yáng)神鳥(niǎo)及三岔湖”為文化內(nèi)核，建筑造型如神鳥(niǎo)展翅，流線型立面設(shè)計(jì)，極具科技感、速度感、未來(lái)感。

　　據(jù)悉，站房的鋼網(wǎng)架施工完成相當(dāng)于站房的“上大梁”，是整個(gè)站房工程中的重要控制性工程，本次完工的候車廳屋面鋼網(wǎng)架面積約4012平方米，尺寸為42米×91.2米，最大跨度42米，整個(gè)拼接安裝工程歷時(shí)25天。

　　彝良隧道位于云南省鹽津縣和彝良縣，全長(zhǎng)24784.87米，為全線第一長(zhǎng)隧。隧道地處烏蒙山脈，山高坡陡谷深，地形起伏較大，最大埋深約920米，Ⅳ級(jí)、Ⅴ級(jí)圍巖占85%以上。隧道施工需穿越瓦斯、涌水、突泥、巖溶、巖堆、巖爆和軟巖大變形等不良地質(zhì)，其中軟巖大變形段落左右線米。

　　“彝良隧道出口平導(dǎo)全長(zhǎng)3158米。平導(dǎo)貫通后，將有效解決工區(qū)間隧道施工材料、洞渣、混凝土等運(yùn)輸及通風(fēng)難題，助力隧道施工全面推進(jìn)創(chuàng)造良好條件。”中鐵五局渝昆高鐵云貴段站前二標(biāo)項(xiàng)目部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)。

　　渝昆高鐵是國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)主通道之京昆通道的重要組成部分，正線公里，線路起自重慶西站，途經(jīng)重慶市、四川省、貴州省和云南省，接入昆明南站。

　　項(xiàng)目建成投用后，將結(jié)束鹽津縣、彝良縣等烏蒙山地區(qū)不通高鐵的歷史，進(jìn)一步完善國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)，強(qiáng)化成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈與滇中地區(qū)之間的聯(lián)系，大幅壓縮重慶至昆明的鐵路旅行時(shí)間，改善沿線人民群眾出行條件，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量快速發(fā)展。