梅賽德斯-奔馳 G級(jí)最初只是一輛結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的全地形軍用車(chē)輛，如今不知道為何卻成為了可以征服“一切”的豪華SUV！關(guān)于它新車(chē)加價(jià)這件事，其實(shí)不僅只出現(xiàn)在中國(guó)市場(chǎng)！

　　G級(jí)在全世界的奔馳4S店中都出現(xiàn)出了一車(chē)難求的狀況，只不過(guò)因?yàn)槎嗄瓴蛔冞^(guò)于經(jīng)典的造型，海外市場(chǎng)車(chē)齡較大的二手G級(jí)還是相當(dāng)實(shí)惠的！那么奔馳G到底擁有著什么樣的魔力呢？今天咱們就來(lái)聊聊這款車(chē)的前世今生。

　　梅賽德斯-奔馳 G級(jí)可以被稱(chēng)為geländewagen或G-Wagen前者是德語(yǔ)“越野車(chē)”的縮寫(xiě)，這款車(chē)其實(shí)已經(jīng)存在了很長(zhǎng)時(shí)間了，比大多數(shù)人想象的要長(zhǎng)得多。梅賽德斯-奔馳在上世紀(jì)70 年代初，根據(jù)伊朗國(guó)王（當(dāng)時(shí)是他是梅賽德斯的重要股東）的建議，開(kāi)始推出這樣一款軍用車(chē)輛。

　　1979年，第一款原型車(chē)正式出現(xiàn)在公眾視野中，其獨(dú)特的“方盒子”設(shè)計(jì)在之后的40年內(nèi)基本保持不變。這款四輪驅(qū)動(dòng)軍車(chē)最初設(shè)計(jì)的就是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單能應(yīng)付不同路況的全地形車(chē)，誰(shuí)能想到如今它卻成了身份地位的象征，而且即使在海外新車(chē)的售價(jià)高達(dá)十幾萬(wàn)美元。

　　幾十年來(lái)，從中東到德國(guó)，從軍事用途到教皇的私人收藏，奔馳G-Wagon在世界各地都有著很大的需求。

　　2018年梅賽德斯-奔馳對(duì)這款車(chē)進(jìn)行了一次徹底的改造，使其外觀更加現(xiàn)代，同時(shí)還對(duì)內(nèi)部的乘坐舒適性、安全性和技術(shù)方面進(jìn)行了升級(jí)，當(dāng)時(shí)并沒(méi)有引起消費(fèi)者的注意，很多海外媒體更是稱(chēng)這款車(chē)為“最糟糕的豪華 SUV”。

　　2022 款奔馳G級(jí)(圖片配置詢(xún)價(jià))在美國(guó)市場(chǎng)的起價(jià)為131,750 美元（約合88萬(wàn)元人民幣），偏向運(yùn)動(dòng)屬性的 AMG 版更是高達(dá)156,450 美元（約合105萬(wàn)元人民幣）。奔馳G擁有什么樣的秘訣，讓它敢要如此昂貴的價(jià)格呢？請(qǐng)繼續(xù)往下看看奔馳那些“簡(jiǎn)單粗暴的騙錢(qián)”手段。

　　G-Wagon 是梅賽德斯-奔馳G-Class 的一部分，它的故事始于1972年。其項(xiàng)目創(chuàng)立之初的目標(biāo)是打造一款可靠、用戶(hù)友好、功能強(qiáng)大且堅(jiān)固耐用的四輪驅(qū)動(dòng)車(chē)輛。同時(shí)這款新車(chē)還需要滿(mǎn)足戰(zhàn)區(qū)酷暑、雨雪等復(fù)雜天氣下的通過(guò)與穩(wěn)定性。

　　如今的奔馳G級(jí)成為了身份地位的象征，在富豪的圈子里備受追捧，這除了奔馳G擁有與眾不同的復(fù)古美學(xué)設(shè)計(jì)外，主要?dú)w功于奔馳對(duì)于這款車(chē)進(jìn)行的諸多創(chuàng)意營(yíng)銷(xiāo)以及配合工廠對(duì)產(chǎn)量進(jìn)行的實(shí)時(shí)操縱完美的處理了供求關(guān)系。

　　G-Wagon的構(gòu)思最初誕生于二戰(zhàn)之后，當(dāng)時(shí)一位梅賽德斯-奔馳的工程師夢(mèng)想推出一款全輪驅(qū)動(dòng)的全地形民用車(chē)。在 G 級(jí)之前，其實(shí)奔馳已經(jīng)有一款這樣的車(chē)了它同樣擁有強(qiáng)悍的越野能力，它叫Unimog（烏尼莫克）不過(guò)這款車(chē)幾乎很少出現(xiàn)在民用市場(chǎng)中。

　　Unimog 于 1948 年在德國(guó)格平根的 Boehringer 工廠開(kāi)始生產(chǎn)。這款車(chē)的熱銷(xiāo)成功激發(fā)了梅賽德斯-奔馳的欲望，索性在1951年收購(gòu)了生產(chǎn) Unimog 的公司，并在此后不久將他們的想法付諸實(shí)踐,將這款車(chē)改裝變成適合復(fù)雜路況下的除雪或救護(hù)車(chē)等執(zhí)行任務(wù)，其實(shí)在國(guó)內(nèi)也可以見(jiàn)到Unimog（烏尼莫克）的身影，比如北京999救援中心，新疆廣袤的戈壁灘上等。

　　Unimog 于 1951 年以梅賽德斯-奔馳品牌出售，但直到 1953 年才正式懸掛了梅賽德斯-奔馳的三叉星徽標(biāo)志。

　　最初的奔馳G 級(jí)在 上世紀(jì)70 年代問(wèn)世。一開(kāi)始這款車(chē)擁有兩種不同的產(chǎn)品線(xiàn)：一是供應(yīng)部隊(duì)；另一種是用于民用。但兩條產(chǎn)品線(xiàn)都讓這款車(chē)具有非常多的共同特點(diǎn)，比如獨(dú)特的車(chē)身造型、外觀兇猛且迷人，當(dāng)然還有其標(biāo)志性的強(qiáng)大四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。

　　它們最初主要生產(chǎn)兩門(mén)敞篷版、兩門(mén)硬頂和四門(mén)版。這些早期的G-Wagon 從未正式進(jìn)口到美國(guó)，但在1979年至1987年間，曾有小批量新車(chē)進(jìn)口到美國(guó)市場(chǎng)。

　　G-Wagon 具有不錯(cuò)的聲望且非常受消費(fèi)者們的歡迎，甚至教皇在1980年要求奔馳公司為梵蒂岡定制一輛G-Wagon，這樣他就可以在出席活動(dòng)時(shí)站起來(lái)與民眾見(jiàn)面了。

　　這款車(chē)第一次重大的造型升級(jí)是在1990年，雖然它沒(méi)有放棄原始的外觀，但配置方面則變得更加偏向民用化。這代車(chē)型增加了真皮座椅、定速巡航、實(shí)木內(nèi)飾、金屬踏板和ABS防抱死剎車(chē)等功能。

　　最后，在愛(ài)好者的呼吁下從這一代開(kāi)始G-Wagon滿(mǎn)足美國(guó)的法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，于1993年正式進(jìn)入美國(guó)，因?yàn)橐�進(jìn)的過(guò)程讓奔馳花了不少錢(qián)，所以作為“補(bǔ)償”。

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