考駕照C1、C2、C3是準駕車型的代號，大致的區(qū)別是：C1可以駕駛所有的小型客車，C2只能駕駛自動擋小型客車，C3只能駕駛低速載貨汽車，相當于原來的四輪農(nóng)用車。

　　學車C1和C2的區(qū)別有以下幾方面：準駕車型、考試難易、培訓費用不同、考試配置的車輛也不同。持有C1可以開C2的車型，但是持有C2不一定能開C1的準駕車型。

　　1、兩種駕照的準駕車型不同：C2準駕的車型包括小、微型自動擋載客汽車以及輕型、微型自動擋載貨汽車；至于C1，準駕級別比C2要高，準駕車型除了包括C2的之外，還可以駕駛輕、小、微型的專項作業(yè)車。最主要的差別當然就是C1準駕車型包括以上提到的手動和自動擋車型，但C2只為自動擋車型。

　　2、培訓費用有差異：兩級別的培訓費用有所不同，大家覺得C2駕駛證考取比較容易，而且準駕車型C1比C2要多，理應(yīng)C2的培訓費用要比C1便宜。但事實相反，由于駕校配備自動擋車型較小，且其車價、維修保養(yǎng)費用要比手動擋車型要高。

　　有些報考C1的學員，經(jīng)過一段時間的培訓后感覺手動擋車型難以操控，想變更報考車型為C2，這種情況是允許的。但是，如果要從C2變更為C1是不行的，只能通過C2級別考試后，再重新申報增駕C1。

　　3、考試流程和內(nèi)容差異：兩級別在考試過程中，同樣都要接受科目一、二、三的考核，理論考試、場地考試（倒車入庫、坡道起步、曲線行駛、單邊橋等）、路試每項都一樣。唯一不同點就是考試的車輛，C2是使用自動擋車型進行考試。很多報考C2級別的學員都存在一個誤區(qū)，感覺自動擋車型不需踩離合、換擋，操作上要簡單不少，比較容易通過。但是，駕駛證考試，特別是路試，考官最主要考核學員對車輛的熟悉程度和駕駛的一些細節(jié)。

　　機車駕照和摩托車駕照沒有區(qū)別，是一樣的。摩托車駕駛駕駛證的分類只與排量、車速有關(guān)，和摩托車的品牌是沒有關(guān)系的。摩托車駕駛證有三種分別是：1、D普通三輪摩托車準駕車輛發(fā)動機排量大于50ml或者最大設(shè)計車速大于50km/h的三輪摩托車。2、E普通二輪摩托車準駕車輛、發(fā)動機排量大于50ml或者最大設(shè)計車速大于50km/h的二輪摩托車。3、F輕便摩托車準駕車輛，發(fā)動機排量小于等于50ml，最大設(shè)計車速小于等于50km/h的摩托車。機車屬于二輪摩托車，從上面排量規(guī)定可以知悉只要持有E照就可以駕駛所有二輪摩托車。

　　def駕照的區(qū)別：1、可駕駛車輛類型不同：d駕駛證是普通三輪摩托車駕駛證，e駕駛證是普通二輪摩托車駕駛證，f駕駛證是輕便摩托車駕駛證；2、排量要求不同：d駕駛證駕駛發(fā)動機排量要大于50毫升或者最大設(shè)計車速大于50千米每小時的三輪摩托車，e駕駛證駕駛發(fā)動機排量要大于50毫升或者最大設(shè)計車速大于50千米每小時的二輪摩托車，f駕駛證要發(fā)動機排量小于等于50毫升，最大設(shè)計車速小于等于50千米每小時的摩托車。摩托車由汽油機驅(qū)動，靠手把操縱前輪轉(zhuǎn)向的兩輪或三輪車、輕便靈活、行駛迅速，用于巡邏、客貨運輸?shù)龋�也用作體育運動器械。摩托車由發(fā)動機、傳動系統(tǒng)、行走系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向、制動系統(tǒng)和電氣儀表設(shè)備五部分組成。摩托車分為：街車、公路賽摩托車、越野摩托車、巡航車、旅行車等。

　　c1c2c3駕照的區(qū)別有：準駕車型與考試時的配置車輛不同：c1駕照可以開手動擋、自動擋的車型；c2駕照只可以開自動擋載客汽車；c3駕照可以開低速載貨汽車以及三輪汽車。駕照全稱為機動車駕駛證，是依照法律機動車輛駕駛?cè)藛T所需申領(lǐng)的證照。駕駛機動車需要一定的駕駛技能，缺少這種技能的如果隨意駕駛機動車，就有可能發(fā)生交通事故，一般人無證不能上路行駛。對于考駕照這個事，未來都是自動擋車型普及的天下，害怕考試不過關(guān)的學員，可以直接選擇C2，考試簡單一些，費用雖貴，但是不痛苦！

　　駕照C1和C2的區(qū)別如下：從駕駛車型來看：C1駕照可駕駛車輛：小型汽車和C2、C3、C4（9座以下的客車如小轎車等才算小型汽車）。C2駕照可駕駛車輛：小型自動擋汽車。從考試難易來看：C1駕駛學習相對較難，容易失誤。C2自動檔車學習和駕駛更簡單，考試時在緊張心態(tài)的情況下，動作越少失誤越少，整體合格率更高。從學習費用上來看：C1的報名費低于C2。申請年齡：C1、C2駕駛證最低年齡限制為18周歲，最高沒有上限限制。但70歲以上人員申領(lǐng)，必須通過記憶力、判斷能力、反應(yīng)能力等測試。

　　以下是行駛證和駕駛證的區(qū)別：定義不同：駕駛證全稱為機動車駕駛證，又作“駕照”，依照法律機動車輛駕駛?cè)藛T所需申領(lǐng)的證照。機動車行駛證是準予機動車在我國境內(nèi)道路上行駛的法定證件。行駛證起到的是一個識別的功能，里面記載了許多的信息，如車牌號碼、車主姓名、發(fā)動機號、乘坐人數(shù)等等。獲取方式不同：駕駛證是指依法允許學習駕駛機動車的人員，經(jīng)過學習，掌握了交通法規(guī)知識和駕駛技術(shù)后，經(jīng)管理部門考試合格，核發(fā)許可駕駛某類機動車的法律憑證。機動車行駛證是買完車，帶好汽車出廠合格證，交納車輛置購稅，購買保險，弄完這些就可以拿到行駛證。

　　沒區(qū)別。駕駛證全稱為機動車駕駛證，又作“駕照”，是依照法律機動車輛駕駛?cè)藛T所需申領(lǐng)的證照。駕照和《駕駛證》兩者一樣。駕照是《駕駛證》的俗稱，都是一樣，沒什么區(qū)別，只是叫法不同。以下是駕駛證的詳細介紹：1、駕照的概述：駕駛證全稱為機動車駕駛證，又作“駕照”，依照法律機動車輛駕駛?cè)藛T所需申領(lǐng)的證照。駕駛機動車需要一定的駕駛技能，缺少這種技能的人如果隨意駕駛機動車，就有可能發(fā)生交通事故，一般人無證不能上路行駛。2、駕駛年齡：申請小型汽車、小型自動擋汽車、殘疾人專用小型自動擋載客汽車、輕便摩托車準駕車型，在18周歲以上，由（70周歲以下）調(diào)整為不作限制。申請低速載貨汽車、三輪汽車、普通三輪摩托車、普通二輪摩托車或者輪式自行機械車準駕車型，在18周歲以上，60周歲以下。

　　駕駛證c1和c2的區(qū)別簡單說就是c1是手動擋，c2是自動擋。c1為手動擋小型車駕照，c2為自動擋小型車駕照,c2準駕的c1都可以駕駛，而c1準駕的c2不見得準駕。C1準駕車型：C1駕駛證準駕范圍為小型、微型載客汽車及輕型、微型載貨汽車；輕、小、微型專項作業(yè)車；小型載客汽車乘坐人數(shù)小于或等于9人。C1駕駛證不能駕駛：大型客車、牽引車、城市公交車、中型客車、大型貨車、普通三輪摩托車、普通二輪摩托車、輕便摩托車、輪式自行機械車、無軌電車、有軌電車。同時，C1證不能駕駛多出9座的車輛，不能駕駛總長度不能超過6米的貨車。

　　以下是c1c2c3c4c5駕照的區(qū)別：1、C1的準駕車型：小型汽車；C2、C3、C4準駕的其他車型。2、C2的準駕車型：小型自動擋汽車。3、C3的準駕車型：低速載貨汽車和C4。4、C4的準駕車型：三輪汽車。5、C5的準駕車型：殘疾人（指右下肢殘疾、雙下肢殘疾以及聽力障礙、右手拇指缺失或手指末節(jié)殘缺五類人員）專用小型自動擋載客汽車。

　　駕照區(qū)別在于準駕車型不同。駕駛車輛的許可是通過駕駛證的核發(fā)實現(xiàn)。這表明了獲取駕駛證是一種具有一定格式的行為，必須有專門機關(guān)來核發(fā)。在國際上，對駕駛證的定義為：“為了駕駛汽車，主管當局發(fā)給的許可駕駛車輛的證明文件”。以下是駕駛證的相關(guān)資料：1、簡介：駕駛證全稱為機動車駕駛證，又作“駕照”，依照法律機動車輛駕駛?cè)藛T需申領(lǐng)的證照。2、定義：我國對駕駛證的定義為：機動車駕駛證是指依法允許學習駕駛機動車的人員，經(jīng)過學習，掌握了交通法規(guī)知識和駕駛技術(shù)后，經(jīng)管理部門考試合格，核發(fā)許可駕駛某類機動車的法律憑證。

　　c1、c2、c3的區(qū)別主要為準駕車型不同，準駕的其他車型不同。以下是關(guān)于c1，c2，c3的區(qū)別的詳細介紹：1、準駕車型不同：（1）c1駕照可以開手動擋，自動擋的9座以下車型。（2）c2駕照只可以開自動擋載客汽車，輕型，微型自動擋載貨汽車。（3）c3駕照可以開低速載貨汽車，以及三輪汽車。2、準駕的其他車型不同：（1）c1準駕的其他車型：c2、c3、c4。（2）c2準駕的其他車型：無。（3）c3準駕的其他車型：c4。

　　上海駕照和外地駕照的區(qū)別如下：發(fā)證機關(guān)不同：上�！稒C動車駕駛證》發(fā)證機關(guān)是上海市車輛管理所，外地《機動車駕駛證》發(fā)證機關(guān)是所在地的車輛管理所。申請國際駕照難度不同：申請臨時的國際駕照比較容易，因為上海是個國際大都市，能在這里駕駛車輛的人被國外人認為車技過關(guān)。國際駕駛執(zhí)照需與該國駕照一同使用方可有效。外地駕照申請國際駕照難度大甚至無法申請。當駕駛機動車在駕駛執(zhí)照語言不是該國家的官方語言時，國際駕照文件可用以幫助駕駛?cè)嗽谕鈬�旅行時，解決在使用該國駕照中與警察等人之間的語言障礙。

　　以下ci與c2駕照的區(qū)別：1、準駕車型不同：(1)c1準駕車型為手動擋小型車和自動擋小型車。(2)c2準駕車型為自動擋小型車。2、學習內(nèi)容不同：(1)c1手動擋車輛就需要在各個項目之間配合上換擋和離合操作，過程會更復(fù)雜。(2)c2駕駛的車輛是現(xiàn)在在城市中常見的自動擋車輛，不涉及到換擋和踩離合，很少會出現(xiàn)熄火的情況，操作相對來說會簡單點。

　　b2b1駕照的具體區(qū)別如下：1、準駕車型不同：B1駕照的準駕車型為中型客車，它的定義是不超過6米，核定載客人數(shù)10人（含）以上，19人（含）以下的中型載客汽車，其他準駕車型為C1（小型汽車）、C2（小型自動擋汽車）、C3（低速載貨汽車）、C4（三輪汽車）、M（輪式自行機械車）。B2駕照可以駕駛的車型為重型、中型載貨汽車或大、重、中型專項作業(yè)車，重型、中型載貨汽車大多以卡車為主。B2駕照其他準駕車型為C1（小型汽車）、C2（小型自動擋汽車）、C3（低速載貨汽車）、C4（三輪汽車）、M（輪式自行機械車）。2、增駕要求不同：增駕B1駕駛證：申請增加中型客車準駕車型，已取得駕駛城市公交車、大型貨車、小型汽車、小型自動擋汽車、低速載貨汽車或者三輪汽車準駕車型資格三年以上，并在申請前最近連續(xù)三個記分周期內(nèi)沒有記滿12分記錄。增駕B2駕駛證：申請增加準駕車型的應(yīng)當在本記分周期和申請前最近一個記分周期內(nèi)沒有記滿12分記錄。3、申請要求不同：申請中型客車（B1）準駕車型的在21周歲以上，50周歲以下。申請城市公交車（A3）、大型貨車（B2）、無軌電車或者有軌電車準駕車型的在20周歲以上，50周歲以下。

　　主要區(qū)別是駕駛的車型不同：1、D證：也就是普通三輪摩托車、二輪摩托車和輕便摩托車駕駛證，發(fā)動機排量大于50ml或者最大設(shè)計車速大于50km/h的三輪摩托車。2、E證：普通二輪摩托車和輕便摩托車駕駛證，發(fā)動機排量大于50ml或者最大設(shè)計車速大于50km/h的二輪摩托車。3、F證：輕便摩托車駕駛證，發(fā)動機排量小于等于50ml，最大設(shè)計車速小于等于50km/h的摩托車。

　　c1d駕照和C1駕照的區(qū)別是準駕車型不同：c1d駕駛證的準駕車型是：小型、微型載客汽車以及輕型、微型載貨汽車、輕、小、微型專項作業(yè)車和三輪摩托車、兩輪摩托車；c1駕駛證的準駕車型是小型、微型載客汽車以及輕型、微型載貨汽車、輕、小、微型專項作業(yè)車。相比之下，C1D的準駕車型會更多。駕駛證有效期：《機動車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》第五十六條：機動車駕駛?cè)嗽跈C動車駕駛證的六年有效期內(nèi)，每個記分周期均未記滿12分的，換發(fā)十年有效期的機動車駕駛證；在機動車駕駛證的十年有效期內(nèi)，每個記分周期均未記滿12分的，換發(fā)長期有效的機動車駕駛證。

　　駕照的手動擋與自動擋有以下區(qū)別：1、換擋區(qū)別：手動擋需要采用離合換擋，自動擋需要采用剎車換擋。2、擋位區(qū)別：手動擋有五個擋位加R擋（倒檔）。自動擋分別有P（停車）、R（倒擋）、N（空擋）、D（前進擋）、3、2、1（指強制把變速器限制在某一檔以下）或L（低速擋）檔位。3、駕駛范圍：擁有手動擋的駕照，不僅可以駕駛手動擋汽車，還可以駕駛自動檔汽車，而擁有自動擋的駕照，只能駕駛自動檔汽車。

　　c1c2c3駕照的區(qū)別有：1、準駕車型不同：c1駕照可以開手動擋、自動擋的車型；c2駕照只可以開自動擋載客汽車；c3駕照可以開低速載貨汽車以及三輪汽車。2、考試時的配置車輛不同：c1考試的時候配置手動擋小轎車；c2考試的時候配置自動擋小轎車；c3考試的時候配置低速載貨汽車。駕照全稱為機動車駕駛證，是依照法律機動車輛駕駛?cè)藛T所需申領(lǐng)的證照。駕駛機動車需要一定的駕駛技能，缺少這種技能的如果隨意駕駛機動車，就有可能發(fā)生交通事故，一般人無證不能上路行駛。

　　C1駕照可以駕駛手動檔車型，也可以駕駛自動擋車型，而C2駕照只能駕駛自動擋車型，不能駕駛手動檔車型。C2照考試流程與C1照完全相同，也要經(jīng)過科目一到科目四的各項考試，不同的是平時訓練和考試的車型。C1照是用手動擋汽車，多為桑塔納、皮卡等車型，C2照是用自動擋汽車，自動擋的汽車沒有離合器，不需要進行換擋，并且很少出現(xiàn)熄火的問題，所以考試難度也降低了不少。C2自動擋也有自己的優(yōu)勢，它的操作更簡便，不用頻繁換擋、不用踩離合，考過手動檔的同學們一定理解被檔位、離合折磨的苦楚，所以喜歡舒適簡便操作的人，自動擋是個更好的選擇，尤其是女孩子，可以把自動擋作為優(yōu)先選擇。另外，現(xiàn)在我國的家用汽車，自動擋占到了70%，也就是大部分人即使考了C1駕照，買的還是自動擋車，有的人甚至考了C1駕照后，十幾二十年都沒摸過手動檔。而且既然區(qū)分了C1和C2，那么兩者在操作上還是會有很大的不同，考C2駕照的一定對于自動檔車的操作更了解，所以在考駕照時還是要仔細考慮。

　　近年來，隨著工業(yè)現(xiàn)代化進程的加快，我國各項工業(yè)發(fā)展速度較快，發(fā)展勢頭良好，我國的汽車擁有量和汽車生產(chǎn)量都位居世界前列，種種數(shù)據(jù)均表明，我國已進入汽車社會。在這大的社會背景下，我國人們的生活水平也不斷提高，汽車作為消耗品進入各家各戶，尤其是80、90后的年輕人，汽車在他們看來，與其說是消耗品，倒不如說是生活必需品來的更貼切。但是，擁有車的前提條件是你要會開車，這就意味著你需要一本駕照。 學過駕照的人都知道擁有一本駕照并不容易，需要時間、精力，努力甚至運氣。因此，總有各種各樣的人因為各種各樣的原因拿不到駕照。甚至原本就會開車的老司機也拿不到駕照。這就導致了無照駕駛這一現(xiàn)象的存在。 下面我們來說一下吊銷駕照與撤銷駕照有什么不同： 一、吊銷駕照與撤銷駕照最大的區(qū)別就是對象不同。吊銷駕照是對已經(jīng)考取駕照的人來說的，指的是已考取駕照的人因違反交通法規(guī)，被公安機關(guān)交通管理部門的執(zhí)法人員依法剝奪其駕駛資格的處理。而撤銷駕照是對未考取駕照卻駕車上路的人來說的，是指公安機關(guān)交通管理部門依法終止未取得或通過非法手段取得駕駛許可的人的駕駛資格。 二、終止駕駛資格的時間不同。吊銷駕照需要等待2年后方可重新獲取駕照，撤銷駕照也需要等待3年。 三、原因不同。吊銷駕照是指持考取駕照后違反嚴重交通法規(guī)導致吊銷，而撤銷駕照是指不正當途徑獲得駕照一經(jīng)查證立即撤銷。

　　c1c2c3駕照的不同之處有：1、準駕車型不相同：c1駕照可以開手動擋、自動擋的車型；c2駕照只可以開自動擋載客汽車；c3駕照可以開低速載貨汽車以及三輪汽車。2、考試時的置配車輛不相同：c1考試的情況下置配手動擋小汽車；c2考試的情況下置配自動擋小汽車；c3考試的情況下置配低速載貨汽車。駕照全叫作汽車行駛證，是依照法律汽車輛行駛?cè)藛T所需申領(lǐng)的證照。行駛汽車需要一定的行駛技能，缺失這樣的技能的假如隨意行駛汽車，就有可能發(fā)生出行事故，大多數(shù)人無證不可以上路駕駛。

　　固特異輪胎是高檔品牌，是美國的汽車輪胎品牌。雖然是高檔輪胎品牌，但是中高低端的輪胎都有生產(chǎn)，這也是為了更好的開拓市場。

　　1、當車主發(fā)現(xiàn)自己的國六車排氣管出現(xiàn)堵塞的情況時，可以利用鐵絲或者是細棍，直接將雜物給取出來，如果堵塞情況比較嚴重，也可以采取應(yīng)急措施。

　　2、直接利用木棍將所有的雜物推到排氣管里面的位置處，然后將三元催化器拆解開，就可以將堵塞的東西取出來。但如果是因為積碳過多引起的堵塞，就需要將三元催化器泡在草酸中進行清洗。

　　3、也可以利用清洗劑對堵塞的情況得到解決，將清洗劑放在燃油箱中，與燃油混合后，車輛啟動時，就可以和汽油一起進入到燃燒室，最后形成廢氣排出，就可以讓三元催化器得到清洗，排氣管堵塞的情況就能夠得到解決。

　　3、最后強調(diào)要反復(fù)練習，這樣就可以形成肌肉記憶，在真實駕駛車輛時，不需要記憶也能打好方向。

　　1、前后曲軸油封老化：前后曲軸油封與油大面積且持續(xù)接觸，油的雜質(zhì)和發(fā)動機內(nèi)持續(xù)溫度變化使其密封效果逐漸減弱，導致滲油或漏油。

　　3、機油粘度。使用機油粘度過小的話，同樣會有燒機油現(xiàn)象，機油粘度過小具有很好的流動性，容易竄入到氣缸內(nèi)，參與燃燒。

　　5、機油濾清器堵塞：會導致進氣不暢，使進氣壓力下降，形成負壓，使機油在負壓的情況下吸入燃燒室引起燒機油。

　　6、正時齒輪或鏈條磨損：正時齒輪或鏈條的磨損會引起氣閥和曲軸的正時不同步。由于輪齒或鏈條磨損產(chǎn)生的過量側(cè)隙，使得發(fā)動機的調(diào)節(jié)無法實現(xiàn)：前一圈的正時和下一圈可能就不一樣。當氣閥和活塞的運動不同步時，會造成過大的機油消耗。解決方法：更換正時齒輪或鏈條。

　　7、內(nèi)墊圈、進風口破裂：新的發(fā)動機設(shè)計中，經(jīng)常采用各種由金屬和其他材料構(gòu)成的復(fù)合材料，由于不同材料熱脹冷縮程度的差異，長時間運行后，填料和密封中會產(chǎn)生熱應(yīng)力疲勞或破裂，也導致油耗水平上升。

　　8、機油品質(zhì)不達標：機油品質(zhì)不達標也是燒機油的原因之一，機油品質(zhì)不達標，潤滑效果就會減弱，再加上積碳的累積，會讓機油失去潤滑效果，就容易對缸壁造成磨損，磨損會讓發(fā)動機的溫度升高，很快就容易出現(xiàn)拉缸、報廢的情況。

　　9、主軸承磨損或故障：磨損或有故障的主軸承會甩起過量的機油，并被甩至缸壁。隨著軸承磨損的增加，會甩起更多機油。

　　1.轉(zhuǎn)向器拉桿頭有較大間隙，判斷間隙需要專用儀器和工具，車主本人無法制作，需要將車輛送到修理廠或4s店；

　　2.車輛半軸套管防塵罩破裂，破裂后會出現(xiàn)漏油現(xiàn)象，使半軸磨損嚴重，磨損的半軸容易損壞，產(chǎn)生異響；

　　3.穩(wěn)定器的轉(zhuǎn)向膠套和球頭老化，一般是使用時間過長造成的。解決方法是更換新的質(zhì)量好的轉(zhuǎn)向橡膠套和球頭。

　　1、干式離合器如果放在十幾年前還比較耐用，但是由于現(xiàn)在的汽車發(fā)動機動力輸出越來越高，使得干式離合器散熱不足的缺陷也逐漸暴露出來。

　　2、由于干式雙離合的工作環(huán)境暴露在空氣中，而離合器的散熱也是通離合器罩上面的幾個小孔來進行散熱。但是在行駛過程中變速箱需要換擋，就不得不使得離合器頻繁工作。

　　3、長時間的低速行駛以及過于頻繁的啟停，導致離合器的溫度不斷升高，而低速行駛時空氣流動效率不高，無法將離合器中的熱量有效的帶走，導致離合器內(nèi)部的溫度不斷升高，加速離合器的磨損。