斯巴魯本身就是小眾品牌，旗下的跑車BRZ正在跑車范疇現(xiàn)實(shí)上也夠小眾，雖然價(jià)錢并不貴，可是買的人并不多，至多和保時(shí)捷的718比擬，仍是保時(shí)捷的718出鏡率更高一些。

　　斯巴魯BRZ正在售2款車型，是2門4座的結(jié)構(gòu)。搭載的是2.4L的H4天然吸氣策動(dòng)機(jī)，能夠迸發(fā)234馬力。入門版是一臺(tái)手動(dòng)車型，另一臺(tái)從動(dòng)版搭載的是6AT變速箱。百公里加快，兩款車都跨越了6秒。

　　外不雅上看，斯巴魯BRZ的顏值并不是十分出眾，并且略顯薄弱，只能說這是一臺(tái)入門級(jí)的跑車，沒無情懷的話，相信買BRZ的也不會(huì)太多。不外，這個(gè)價(jià)錢，簡直仍是適合一些喜好跑車的人群關(guān)心的。

　　內(nèi)飾層面，斯巴魯BRZ的內(nèi)飾十分一般，手動(dòng)擋以至連個(gè)中控屏都沒有。如許的內(nèi)飾設(shè)想，比力純粹，可是也有點(diǎn)跟不上時(shí)代了。

　　福特野馬雖然是一臺(tái)跑車，可是適用性還不錯(cuò)，是一臺(tái)2門4座的硬頂跑車，全系搭載2.3T策動(dòng)機(jī)迸發(fā)299馬力。

　　福特野馬的車身長度為4794mm，軸距也達(dá)到了2720mm，車身寬度為1916mm，這個(gè)數(shù)據(jù)介于緊湊型車和中型車之間。

　　福特野馬的外不雅是典型的美國肌肉車，可是跑車元素一點(diǎn)也不少�？上У氖牵�福特野馬雖然是硬頂跑車，可是并沒有設(shè)置裝備擺設(shè)后排頭部氣囊，可能和車身設(shè)想相關(guān)系。

　　福特野馬明顯更多地兼顧了城市用車，設(shè)置裝備擺設(shè)了車道偏離預(yù)警、車道連結(jié)、自動(dòng)剎車等功能。這正在跑車上并不多見，此外正在座椅設(shè)置裝備擺設(shè)上，福特野馬還有前排座椅的通風(fēng)和加熱功能。

　　內(nèi)飾層面，福特野馬沒幾多亮點(diǎn)，就是一款很通俗的內(nèi)飾。不外就算是靜態(tài)感觸感染，視覺上也能感遭到這款車的厚沉感，這臺(tái)車的整備質(zhì)量跨越1.7噸。

　　寶馬旗下本身是有一款20來萬的2系敞篷車，可是現(xiàn)正在不賣了。Z4全系敞篷車，分為凹凸功率，低功率版本只要197馬力，高功率版本為340馬力。低功率版本百公里加快需要6.7秒，高功率只需要4.5秒，Z4正在售有3款車型，搭載的都是8AT變速箱。

　　由于是敞篷設(shè)想，寶馬Z4的平安設(shè)置裝備擺設(shè)就沒有頭部側(cè)氣囊，可是拉風(fēng)啊，所以良多人買跑車特別是敞篷跑車就是為了拉風(fēng)。Z4這款車正在并線輔幫、自動(dòng)剎車設(shè)置裝備擺設(shè)上也是空白，配備了前后駐車?yán)走_(dá)和倒車影像。

　　顏值上，寶馬Z4的顏值正在跑車范疇并不算出眾，至多和保時(shí)捷718以及豐田的SUPRA有不小的差距。可是對(duì)于喜愛寶馬品牌的人群而言，Z4可能是一款性價(jià)比不錯(cuò)的敞篷跑車，并且檔次感也有。

　　內(nèi)飾上，Z4采用的就是寶馬的家族式設(shè)想，沒有過多出格的設(shè)想之處，坐進(jìn)去可能和寶馬3系也沒差幾多。

　　買豐田SUPRA的車從，必定需要情懷加持，終究有這錢還不如上寶馬Z4了。豐田再強(qiáng)正在奢華車品牌承認(rèn)度上必定仍是矮寶馬一截。

　　豐田SUPRA尺度型，采用的是一臺(tái)2.0T策動(dòng)機(jī)，馬力只要197馬力，能夠說這種動(dòng)力都談不上跑車的動(dòng)力，而3.0T版本的車型則需要60多萬才能買到。豐田SUPRA搭載的是8AT變速箱，全系2門2座結(jié)構(gòu)，策動(dòng)機(jī)采用的是L4和L6。

　　外形上而言，豐田SUPRA簡直夠出彩，整車制型很是科幻，擾流區(qū)和下唇相連，尾燈做的也很是精美，車身的幾何元素也很是多，能夠說豐田SUPRA的拉風(fēng)程度不會(huì)亞于保時(shí)捷718，次要的是，豐田SUPRA必定比保時(shí)捷更少見。

　　內(nèi)飾層面，豐田SUPRA中規(guī)中矩，更像是一臺(tái)轎車的設(shè)想，入門版還沒有雙色設(shè)想，換擋桿的設(shè)想仍是比力精美的。若是30明年，身價(jià)不低，開豐田SUPRA線萬

　　雖然保時(shí)捷718的售價(jià)低于60萬，可是718的檔次必定不輸給七八十萬售價(jià)的車，由于這是一臺(tái)跑車，并不逃求適用性。所以，不要拿Macan和保時(shí)捷718比，雖然價(jià)錢接近，可是檔次仍是有差別的。

　　保時(shí)捷718車型的破百所用時(shí)間都正在6秒以內(nèi)，可惜的自動(dòng)剎車、車道連結(jié)這些設(shè)置裝備擺設(shè)都沒有。連倒車影像都沒有，好正在有前后倒車?yán)走_(dá)。外不雅上，保時(shí)捷的青蛙眼暗示度很高，雖然718車型并不是很大，不外車身寬度仍是跨越1800mm的，給人的視覺感并不會(huì)過于薄弱。

　　內(nèi)飾層面，保時(shí)捷718的精美程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如外不雅，以至說可能和一些十幾萬的車內(nèi)飾都有差距。這大概就是跑車的特征，內(nèi)飾層面并不逃求奢華感。

　　捷豹F-TYPE似乎曾經(jīng)被人遺忘了，近些年捷豹的銷量并不樂不雅。無論是捷豹XEL仍是XFL都慢慢遠(yuǎn)離支流市場，同樣的價(jià)位可能更多人仍然喜好采辦BBA車型。

　　捷豹F-TYPE全系標(biāo)配2.0T策動(dòng)機(jī)，可輸出300馬力，配8AT變速箱，是一款2門2座跑車。入門版的捷豹F-TYPE屬于硬頂跑車，百公里加快5.7秒。捷豹F-TYPE設(shè)置裝備擺設(shè)還不錯(cuò)，設(shè)置裝備擺設(shè)了車道偏離、自動(dòng)剎車和委靡駕駛體型，輔幫駕駛層面還有前后倒車?yán)走_(dá)和倒車影像，還配備了10個(gè)英國之寶聲響。

　　捷豹F-TYPE的外不雅很是清秀，捷豹的SUV車型，大都自創(chuàng)了捷豹F-TYPE的設(shè)想，雖然不是統(tǒng)一類型的車，可是設(shè)想言語具有很強(qiáng)的類似性，好比狹小細(xì)長的尾燈，具有攻擊性的前臉和捷豹F-TYPE一脈相承。

　　捷豹F-TYPE的內(nèi)飾并沒有幾多奢華感，檔桿采用的是和現(xiàn)款XEL雷同的雞腿檔把。現(xiàn)正在捷豹全系活動(dòng)型車型根基都換成了雞腿檔把，而XFL也換成了龜殼式擋把。這正在路虎車型上也一樣，極光和攬勝活動(dòng)版都用了雞腿檔把，而星脈、攬勝則采用了龜殼式擋把。

　　保時(shí)捷的跑車基因無需多言，911做為保時(shí)捷旗下的支流跑車整車制型很是的激進(jìn)。Carrera版本搭載的是一臺(tái)3.0T的H6策動(dòng)機(jī)，可迸發(fā)出385馬力。所謂的H6策動(dòng)機(jī)，就是程度對(duì)置的6缸策動(dòng)機(jī)，劣勢也十分較著。

　　H6策動(dòng)機(jī)采用的是程度對(duì)置結(jié)構(gòu)如許能夠加強(qiáng)策動(dòng)機(jī)均衡性好削減振動(dòng)、其次做功行程變短能夠讓策動(dòng)機(jī)的沉心變低有益于高速行駛的機(jī)能表示，這種結(jié)構(gòu)還有益于空氣冷卻。

　　保時(shí)捷911Carrera采用的是保時(shí)捷高貴的8擋濕式雙離合變速器，結(jié)構(gòu)為2門4座硬頂跑車，百公里加快為4.2秒，能夠想象一下它的推背感會(huì)何等狠惡。

　　內(nèi)飾層面，911的內(nèi)飾比718要都雅得多。這就像是Macan和卡宴的區(qū)別。別看Macan外不雅上可能要比卡宴都都雅，可是內(nèi)飾上和卡宴的差距仍是有點(diǎn)大的。車機(jī)系統(tǒng)是保時(shí)捷的劣勢，并且全體的中控結(jié)構(gòu)也很是具有對(duì)稱的美感。