寸軌個碧石鐵路，是中國歷史上第一條民營鐵路。同時也是中國國鐵經(jīng)營到最后的寸軌鐵路。在寸軌的世界里，這條鐵路帶了頭，也收了尾。在我們國家，大部分使用標(biāo)準(zhǔn)軌（1.435米），寬軌和窄軌僅有極少量運(yùn)用。小于標(biāo)準(zhǔn)軌的，都叫窄軌。其中 1 米的叫米軌。小于 1 米的叫寸軌。個碧石的寸軌，是 0.6 米。

　　1970 年，寸軌改米軌工程中，保留了雞街到個舊 34 公里寸軌，成為當(dāng)時全國最后僅存并營運(yùn)的寸軌鐵路。2008年，雞個線鋼軌全線拆除。現(xiàn)在我們在雞街站，還能看到壘起來的鋼軌。似乎后續(xù)也沒有什么計劃了，現(xiàn)在鐵道上都雜草叢生了。不像搞過旅游開發(fā)的碧色寨，雞街除了雜亂外，也不容易找到那些功能設(shè)施。雖然破敗，但他也有輝煌的過去。翻開地圖，不論是從石屏，還是蒙自出發(fā)，想去個舊，只能經(jīng)過雞街。這是重要的換乘站。不只是人貨換乘。軌道也不通呀。當(dāng)然這是 1970～2008 年間的事情。現(xiàn)在只有鐵軌了，評定為第 6 批國保，就眼前所見，感覺水分有些大的了。

　　說到米軌，云南十八怪中有一怪“火車沒有汽車快，不通國內(nèi)通國外”說的就是昆明到越南海防的“滇越鐵路”。還有就是之前在柬埔寨坐過的竹火車。