南通城市軌道交通2號線首列車今天交付，標志著我市首條地鐵順利運營一月有余的同時，2號線一期工程建設(shè)工作取得又一突破，形成“十字型”軌道交通骨架網(wǎng)絡(luò)更進了一步。

　　南通城市軌道交通2號線座，均為地下站，其中換乘站2座，平均站間距1265米，設(shè)幸福車輛段1座，與1號線共享主變電所及控制中心。路起自崇川區(qū)幸福站，經(jīng)由幸福大道、南通火車站、北大街、濠西路、躍龍路、青年路進入通州區(qū)，設(shè)終點站先鋒站，呈“L”型串聯(lián)崇川區(qū)和通州區(qū)，與1號線共同搭建起東西向和南北向的軌道交通骨干線日全線動工，目前已實現(xiàn)“洞通”“軌通”，

　　南通城市軌道交通2號線一期工程車輛采用全焊接鋁合金B(yǎng)2型車體結(jié)構(gòu)，共計21列/126輛，最高運行速度80公里/小時，最大載客量2132人，是在浦鎮(zhèn)公司成熟CIVAS地鐵產(chǎn)品平臺以及多城市多項目成功經(jīng)驗基礎(chǔ)上，結(jié)合南通地區(qū)的自然條件、線路參數(shù)、供電條件、車輛限界及技術(shù)參數(shù)打造的一款具有南通特色的城市軌道交通智能列車。

　　車輛外觀主題為“江豚戲水”，設(shè)計靈感來源于2020年11月12日習(xí)總書記在南通考察調(diào)研長江生態(tài)保護情況時江豚正好躍出江面嬉戲的場景。列車前臉凸起的前額猶如江豚的額隆，圓圓的頭燈猶如江豚靈動的大眼睛，微弧線的尾燈猶如江豚微笑的嘴。車身的側(cè)部腰帶采用了線路色，腰帶前部魚躍而上，猶如江豚躍出水面。腰帶門頁處印有藍印花紋，將國家級非物質(zhì)文化遺產(chǎn)藍印花布經(jīng)典紋樣“梅蘭竹菊”與“江豚戲水”進行藝術(shù)融合，體現(xiàn)了南通獨特的文化底蘊。

　　車輛內(nèi)飾主題為“瀚海佳境”，設(shè)計精致優(yōu)雅，舒適大方。座椅背部深淺分色波浪造型與屏風(fēng)板上掀的海浪形態(tài)柔和在一起，貫穿整個車內(nèi)，動感而雅致。屏風(fēng)板上的藍印花紋造型生動活潑，趣味橫生。拉手環(huán)采用江豚造型，增添了車內(nèi)活力，與車輛外觀主題相呼應(yīng)。車門上方42.7寸超大LCD電子動態(tài)地圖給乘客提供更佳的感官體驗。門區(qū)中部精心設(shè)計的三叉扶手更加符合人體工程學(xué)，最大程度的提升抓握感。車廂端部采用大鏡面玻璃源頭屏，提高了車廂美觀度。車輛內(nèi)飾高端大氣，將細膩融入在了人性化設(shè)計中，江海文化和人文底蘊展現(xiàn)得淋漓盡致，使乘坐體驗更加舒適愉悅。

　　在傳統(tǒng)主動安全（安全運營近5億公里的PW80E-II型轉(zhuǎn)向架、關(guān)鍵電路冗余設(shè)計、滿足SIL4等級的LCU控制單元）和被動安全（車體-車鉤-防爬器三級碰撞吸能、EN45545及BS6853防火設(shè)計）的基礎(chǔ)上，配置智能安全檢測裝置，列車安全升級。

　　列車采用輕量化設(shè)計，經(jīng)計算，按50％能量反饋考慮，21列車連續(xù)運行時，每年大約可節(jié)約用電602萬kw·h；迭加高性能的牽引系統(tǒng)可實現(xiàn)額定工況下的全電制動，能極大減少閘瓦的磨耗，降低運營成本。

　　列車采用全LED照明，車身采用水性漆涂料降低環(huán)境污染，內(nèi)裝材料和零部件選材滿足TB/T 3139規(guī)定，整車設(shè)計低碳環(huán)保。

　　列車采用冷暖車廂設(shè)計，單節(jié)車廂溫度可多級調(diào)節(jié)，溫度控制更精準；空調(diào)濾網(wǎng)升級為抗菌防病毒過濾膜，病毒過濾率達到99%。車廂內(nèi)增設(shè)USB充電裝置和無線充電裝置，以便乘客應(yīng)急充電使用。客室單個座椅寬度加寬至480mm（國內(nèi)最寬）。

　　列車采用雙通道冗余的MVB列車控制網(wǎng)絡(luò)及以太網(wǎng)維護網(wǎng)絡(luò)、大數(shù)據(jù)/云計算等技術(shù)，實現(xiàn)列車的智能化網(wǎng)絡(luò)控制、健康診斷和智能運維，為南通市城市軌道交通車輛大數(shù)據(jù)中心儲備技術(shù)。同時配置55寸透明顯示OLED智慧車窗，通過豐富多彩的畫面顯示和靈活智能的觸控操作為乘客帶來全新的視覺體驗和人機交互體驗。