3月1日，蘇州軌交11號(hào)線號(hào)線）開啟不載客試運(yùn)行，預(yù)計(jì)年中正式投入運(yùn)營(yíng)，并與上海地鐵11號(hào)線在花橋站無(wú)縫換乘。

　　據(jù)澎湃新聞（）此前報(bào)道，蘇州軌交11號(hào)線是連接蘇州市區(qū)、昆山和上海的重要城市交通走廊，也是蘇州首條市域軌交。11號(hào)線公里，西起蘇州工業(yè)園區(qū)唯亭站，向東經(jīng)蘇州工業(yè)園區(qū)、昆山主城區(qū)、昆山經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、花橋國(guó)際商務(wù)區(qū)等，終于花橋站，并與上海軌道交通11號(hào)線花橋站無(wú)縫銜接。全線座車站，均為地下站，最高運(yùn)行速度100公里/小時(shí)。

　　11號(hào)線對(duì)于促進(jìn)上海大都市圈建設(shè)、蘇州市域一體化、推進(jìn)滬蘇同城化以及長(zhǎng)三角一體化發(fā)展均具有重要意義。屆時(shí)，蘇州市民可在主城區(qū)或昆山乘坐地鐵前往上海，上海市民也可以乘坐地鐵前往蘇州，將進(jìn)一步提升上海與蘇州兩地之間的通勤效率。

　　跨城地鐵往往會(huì)讓相鄰城市的地理邊界變得模糊。澎湃新聞注意到，國(guó)內(nèi)目前已有多條跨城地鐵。比如2010年11月，國(guó)內(nèi)首條跨市地鐵——廣佛地鐵（佛山地鐵一號(hào)線）首段開通試運(yùn)行，廣州和佛山兩地市民開啟“雙城生活”。另外，2021年開通運(yùn)營(yíng)的紹興地鐵1號(hào)線在位于杭州市蕭山區(qū)的姑娘橋站，和杭州地鐵5號(hào)線無(wú)縫換乘，加速了杭州紹興同城化發(fā)展的步伐。