比亞迪元參數圖片）細數了一下已經有4年沒有更新換代了，而在7月1日車主報告相關渠道獲悉，比亞迪元PRO正式上市，根據比亞迪以往的PRO的命名，就能了解到這次的比亞迪元PRO是根據2017款比亞迪元進行修改升級，的確車身尺寸和老款車型的尺寸大同小異，不過作為PRO車型，比亞迪還是將家族龍臉造型下放到元PRO身上，前臉檔次提升不少，除了外觀，內飾和動力也同樣有著PRO該有的屬性，不過這次新車定位是EV車型，NEDC續(xù)航里程在301Km。

　　外觀設計上：熟悉比亞迪新款車型我們都了解到，目前比亞迪新車的前臉均采用了唐的設計風格，而LOGO元字如同雕刻般的安排在前臉的啞光色鍍鉻條上，辨識度相當高。

　　除此以外大燈也沒有落下，繼續(xù)采用矩陣式光源，融入3顆透鏡，突出的科技感不像是這個價位的車型。

　　車身側面能看出保持了老款的設計輪廓，簡單平穩(wěn)，車身尺寸長寬高在4375x1785x1680mm，軸距還是2535mm，長度和高度小幅度升級，軸距基本保持一致，輪轂尺寸全系采用16寸，輪胎尺寸為206/60/R16，不過樣式略顯運動，均有熏黑處理。

　　內飾方面：也采用了全新的設計，整個中控臺非常的簡潔，以前的鍍鉻條包圍基本取消得一干二凈，換來的只有銀色的塑料面板，夾在了中控臺上下之間，與左右圓形空調出風口融為一體，中央出風口也被安置在屏幕的下方，有種被隱藏的感覺，記得當初老款元整個中控臺布滿了帶有漢字的物理按鍵，視覺上比較凌亂。整個中控臺很難看到有

　　配置部分，標配了2塊大尺寸屏幕，包括8英寸液晶儀表、10.1英寸中控屏，同時中控屏也支持360°旋轉，滿足所需的場景，比如看抖音、導航，內置的DiLink系統，無論是UI設計視覺還是流暢性都有優(yōu)化。

　　動力部分：這次推出的元PRO版，只看到EV車型，至于燃油版尚未公布。EV車型搭載的是一臺永磁同步電機，最大功率100KW，也就是136匹馬力，峰值扭矩達到了210N·m，電池方面只有低配一款車型采用的是38.9kWh的磷酸鐵鋰刀片電池，其余版本均采用50.1kWh的磷酸鐵鋰刀片電池，對應里程分別為301Km和401Km。