12月20日，智己汽車首款中大型SUV智己LS7正式開啟全國預(yù)售，目前提供三種動(dòng)力組合，預(yù)售價(jià)格區(qū)間35萬—50萬元。按計(jì)劃，智己LS7展車將于明年1月份抵達(dá)IM全國品牌體驗(yàn)中心，2月中旬正式上市，3月開啟交付。

　　智己LS7是智己汽車的第二款車型。智己汽車首款車型智己L7原計(jì)劃今年第一季度上市，但由于疫情影響延遲到了今年年中。上汽集團(tuán)產(chǎn)銷快報(bào)顯示，今年7-11月智己汽車銷量分別為816輛、1007輛、1019輛、860輛、608輛，截至今年11月累計(jì)銷量為4545輛。

　　智己汽車CEO劉濤12月初曾表示，智己L7銷量沒有達(dá)到令人滿意的程度，而LS7會(huì)做到L7未達(dá)成的目標(biāo)。官方數(shù)據(jù)顯示，啟動(dòng)預(yù)售1小時(shí)后，智己LS7的訂單突破了3000份。

　　在高端電動(dòng)車市場(chǎng)，小鵬、蔚來、極狐等很多品牌都選擇了先SUV、后轎車的產(chǎn)品布局順序，而智己汽車卻正好相反。

　　劉濤表示，中大型轎車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)相對(duì)沒有那么激烈，更適合一款全新產(chǎn)品沉心打磨優(yōu)化。經(jīng)過了L7軟件系統(tǒng)的打磨，更成熟的LS7更適合對(duì)手多、用戶流量更大的中大型SUV市場(chǎng)。

　　從續(xù)航里程上看，智己LS7四驅(qū)版續(xù)航(CLTC)為615km，位列行業(yè)第一梯隊(duì)水平。據(jù)劉濤介紹，智己的研發(fā)團(tuán)隊(duì)正在對(duì)大容量和半固態(tài)電池進(jìn)行長(zhǎng)距離工況測(cè)試，這能帶來更長(zhǎng)的續(xù)航，測(cè)試結(jié)果符合安全標(biāo)準(zhǔn)，只是目前還沒有進(jìn)入大規(guī)模量產(chǎn)的計(jì)劃。

　　為了支撐智己LS7的豪華定位，智己汽車選擇用供應(yīng)鏈的強(qiáng)陣容來背書，官方列出的供應(yīng)商名單包括德國大陸的空氣彈簧、德國倍適登的DampTronic電磁動(dòng)態(tài)阻尼調(diào)節(jié)系統(tǒng)、德國博世的電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、法國米其林/日本普利司通的高性能輪胎、意大利布雷博的制動(dòng)系統(tǒng)……

　　從價(jià)格和市占率看，與智己LS7存在最直接競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系的品牌是蔚來。根據(jù)中汽中心終端零售數(shù)據(jù),今年11月40萬元以上高端電動(dòng)車品牌中,蔚來銷量占有率77.6%,位列第一。

　　智己LS7雖然比其他自主品牌車型價(jià)格都要高，但與蔚來的三款SUV相比，還是體現(xiàn)出一定的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)。

　　具體來看，與智己LS7價(jià)格相近的蔚來ES6（38.6萬-55.4萬元），是一款尺寸更小的中型SUV，而同為中大型SUV的蔚來ES7（46.8萬-54.8萬元）、蔚來ES8（49.6-65.6萬元），價(jià)格都明顯高于智己LS7。

　　不過，考慮到蔚來的“車電分離”模式，蔚來三款SUV的實(shí)際購買門檻也不比智己LS7高。如果選擇電池租用服務(wù)，蔚來ES8最低41.46萬元，蔚來ES6最低30.46萬元。

　　作為一家剛誕生不久的新品牌，智己在渠道等方面的布局還未完善。截至目前，智己已建設(shè)98個(gè)渠道觸點(diǎn)，而蔚來、理想、小鵬等造車新勢(shì)力的渠道數(shù)量都超過了500家。

　　作為上汽傾注極大心血的項(xiàng)目，智己汽車融資進(jìn)程較為順利。今年8月，智己汽車宣布完成A輪股權(quán)融資協(xié)議簽署。在首輪市場(chǎng)化融資完成后，智己汽車投后估值達(dá)到近300億元，由交銀資本領(lǐng)投，同時(shí)還引入了工銀投資、國家綠色發(fā)展基金、中信證券投資等投資機(jī)構(gòu)。

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