據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2019全年銷售的M系列地區(qū)中，美國地區(qū)的銷量最高，為44,442輛；排名第二為德國，銷量26,110輛；排名第三為英國地區(qū)，銷量為17,688輛。同比2018全年增幅高達(dá)32.2%，并超越梅賽德斯-AMG系列全年銷量的132,136輛。

　　中國地區(qū)方面，寶馬曾經(jīng)宣布2019年為BMW“運(yùn)動之年”，并有14款M車型在華銷售。雖然中國地區(qū)的銷量暫未公布，但從2014年到2018年的回顧看來，M車型在中國增長了3.6倍。而僅2018年一年，BMW M在中國的銷量就增長了18%，市場份額增長8%，相信在2019年也有所提升，成為了高性能車的銷量領(lǐng)跑者！

　　雖然寶馬M引入中國的產(chǎn)品數(shù)量遠(yuǎn)沒有奔馳這樣巨大，但是2019年推出的每一款車型都足以在細(xì)分市場引起轟動，M車型也大有走量之勢，同時也以較高的增幅和逐年攀升的銷量穩(wěn)步前行，照這個勢頭下去，到了被稱為“M之年”的2020年，相信寶馬M依然會領(lǐng)跑。

　　今年寶馬M即將在中國市場上市全新一代X5 M/X6 M以及M8四門車，滿足了更多的高性能需求，在2020年，寶馬將繼續(xù)在M車型上發(fā)力，年末也將迎來全新一代M3/M4的亮相。

　　目前海外汽車媒體發(fā)布了2021款寶馬M3 G8的渲染圖，新款寶馬運(yùn)動型轎車將比其外觀更柔和的老款車型更能迎合寶馬粉絲的需求�？v觀有爭議的前車頭，不過該車的側(cè)面外觀還是能從寬大的輪拱中透露出霸氣，搭配新型的BMW車輪，感覺更加運(yùn)動。

　　G80代M3上增加了全輪驅(qū)動，會彌補(bǔ)一些對前車頭感到失望的車迷。但這不是常規(guī)的AWD系統(tǒng)，而是從F90 M5衍生而來的系統(tǒng)，當(dāng)激活某些選項時，該系統(tǒng)可以將動力專門傳遞給后輪。該系列車型也將提供帶有后輪驅(qū)動，手動變速箱和稍微少一點功率的所謂“純運(yùn)動”版本。

　　2021款寶馬M4 Cabriolet的最新預(yù)生產(chǎn)測試照片，外觀優(yōu)雅和精美比例的前照燈似乎彌補(bǔ)不了前“鼻孔”的突出。與腎臟格柵相反，軟頂車頂可以說是優(yōu)美的，在汽車的后部，保險杠似乎沒有您想像的那樣具有攻擊性。

　　M3和M4的入門級版本應(yīng)能產(chǎn)生480 PS（473馬力）的功率，但這兩個高性能的車型之間區(qū)別依舊很大。據(jù)了解，寶馬在某處會提供六速手冊，但是M4和M4的更理想的版本將從M5，X5 M，X6 M和M8系列接收ZF 8HP自動變速器。

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