中國(guó)青年報(bào)客戶端訊( 劉振華 中青報(bào)·中青網(wǎng)記者 王海涵 王磊)沿著鋼軌徒步10公里,估計(jì)許多人都吃不消,如果再攜帶檢查工具、頂嚴(yán)寒,那會(huì)是怎樣?
在鐵路合肥東樞紐站場(chǎng)上,有一位“女漢子”,工作14年來(lái),基本上每天都在現(xiàn)場(chǎng),查設(shè)備、整病害、提質(zhì)量。她就是合肥工務(wù)段合肥東線路車間主任史曉燕,今年36歲。
在許多人眼中,跑現(xiàn)場(chǎng)是一個(gè)苦差事。當(dāng)初剛上班時(shí),史曉燕被安排在工區(qū)做班組基礎(chǔ)資料,工作還算輕松。可幾天之后,輕松得有點(diǎn)“受不了”的她找到工長(zhǎng):“男職工都可以在線路上干活,我為什么不行?”史曉燕毅暗暗下決心要當(dāng)一名優(yōu)秀的鐵路線路工。
1月13日,2023年春運(yùn)第7日,合肥地區(qū)寒潮來(lái)襲,伴隨雨雪天氣。上午7時(shí)40分,史曉燕帶領(lǐng)車間職工正在合肥東站編組場(chǎng)巡查駝峰處道岔關(guān)鍵設(shè)備,確保行車安全暢通!按哼\(yùn)期間,列車開(kāi)行密度大,鋼軌受車輛輪對(duì)碾壓,又處在嚴(yán)寒天氣,斷軌風(fēng)險(xiǎn)加大,我們也要實(shí)時(shí)加強(qiáng)設(shè)備巡查力度!彼f(shuō)。
2021年10月,中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司對(duì)鐵路樞紐地區(qū)進(jìn)行生產(chǎn)組織改革,她承擔(dān)起牽頭責(zé)任。針對(duì)合肥東樞紐大站場(chǎng)的特殊性,她主動(dòng)與站區(qū)單位協(xié)調(diào)溝通,白天忙著跟班作業(yè),看現(xiàn)場(chǎng)具體實(shí)施的可操作性,晚上反復(fù)修改完善生產(chǎn)計(jì)劃。她擠時(shí)間查閱各種相關(guān)文件、資料,連續(xù)1個(gè)多月沒(méi)有回家。
通過(guò)5個(gè)月的努力,車間設(shè)備的病害數(shù)量下降75%,質(zhì)量不斷提升,安全持續(xù)穩(wěn)定。合肥東樞紐改革的生產(chǎn)計(jì)劃被作為樣板在長(zhǎng)三角地區(qū)其他工務(wù)站段推廣。史曉燕總結(jié)撰寫的《樞紐生產(chǎn)組織改革實(shí)踐與探索》論文也刊登在《鐵道工務(wù)》期刊。
在一次鋼軌打磨作業(yè)中,史曉燕發(fā)現(xiàn),駝峰緩行器內(nèi)鋼軌受到制動(dòng)鉗的影響,使用打磨機(jī)作業(yè)效率低、效果差,無(wú)法消除小軌距超臨修的病害;氐杰囬g后,她通過(guò)輪對(duì)、走行架、砂輪片等各部位尺寸計(jì)算,從加工、制作、安裝、調(diào)試等方面進(jìn)行嘗試和技術(shù)完善,終于耗時(shí)6個(gè)多月對(duì)打磨機(jī)進(jìn)行技術(shù)改進(jìn),最終投入使用。改造后的打磨機(jī)可以順利進(jìn)行鋼軌打磨,及時(shí)消除設(shè)備隱患。
針對(duì)復(fù)交道岔短心軌尖軌跟端有大鐵板連接鐵固定,無(wú)法搗固,翹頭頻發(fā)容易造成結(jié)合部故障的問(wèn)題,史曉燕又聯(lián)系廠家加工尺寸合適的薄墊板,不斷嘗試整治方法,作業(yè)后起到了很好的作用。她還創(chuàng)建總結(jié)出了綜合分析室一日作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化工作流程,為車間生產(chǎn)組織保駕護(hù)航。
在車間職工生活問(wèn)題上,她也是事無(wú)巨細(xì),力所能及的給予幫助。誰(shuí)家有什么困難,誰(shuí)家孩子學(xué)習(xí)好不好,她都有詳細(xì)的了解,自己能幫的就幫,不能幫的報(bào)上級(jí)組織想辦法。
“女漢子”內(nèi)心也有柔軟的地方。辦公桌照片里她女兒甜美的笑容,手機(jī)屏保上溫馨的合照,處處流露著史曉燕作為母親的溫情。女兒的鼓勵(lì)就是她工作道路上源源不斷的動(dòng)力。
合肥東站是安徽合肥地區(qū)最大的編組站,分57個(gè)天窗區(qū)域,共有364組道岔,設(shè)備型號(hào)多且復(fù)雜。通過(guò)這些年的學(xué)習(xí)和經(jīng)驗(yàn)總結(jié),史曉燕對(duì)不同類型的道岔、護(hù)軌、墊板、螺栓的長(zhǎng)度、尺寸、位置做到了如指掌,她管理負(fù)責(zé)的線路設(shè)備從未發(fā)生過(guò)事故。