我也是糾結(jié)了很久，才選擇的這輛毛豆Y，不敢說是最好的選擇，但至少是最適合的選擇，從顏值，空間，動(dòng)力，續(xù)航，操控而言，在同級(jí)別同價(jià)位的電車當(dāng)中，應(yīng)該是最好的選擇了。尤其是原車就匹配了固特異e銳乘輪胎，對(duì)于操控上的輔助，那是相當(dāng)有幫助的。

　　說到外形設(shè)計(jì)，MODEL Y簡(jiǎn)直是一件藝術(shù)品，流線型的車身勾勒出極富動(dòng)感的線條，大膽的設(shè)計(jì)語言令人過目難忘，特斯拉一如既往地保持著極簡(jiǎn)主義的風(fēng)格，給予整個(gè)車身一種未來感十足的外觀，無論是前臉的LED頭燈還是獨(dú)特的C柱設(shè)計(jì)，每一處細(xì)節(jié)都散發(fā)著獨(dú)特的美感

　　經(jīng)典的輪盤樣式，再加上固特異e銳乘輪胎，這可是電車專屬，在固特異e銳乘輪胎上面可以看到專屬的電車標(biāo)識(shí)，這款輪胎給我的最大感受就是抓地力好，制動(dòng)性強(qiáng)，特別適合電車，尤其是在城市里，各種突發(fā)事件，走走停停，臨時(shí)變道，緊急制動(dòng)，擁有了固特異e銳乘輪胎之后，我的小Y在操控上是相當(dāng)優(yōu)秀的，也表達(dá)出來了我想要的樣子

　　操控細(xì)節(jié)方面，MODEL Y同樣給我留下深刻印象，首先是電動(dòng)引擎帶來的出色操控感，不同于傳統(tǒng)汽車，MODEL Y的電動(dòng)車輛特有的低重心設(shè)計(jì)，使得車輛在行駛過程中更加穩(wěn)定，在彎道中的抓地力和穩(wěn)定性讓我感受到了無與倫比的駕駛樂趣

　　MODEL Y的懸掛系統(tǒng)更是為駕駛者提供了極致的舒適性和操控性，不管是在城市道路上還是在崎嶇山路上，懸掛系統(tǒng)的智能調(diào)節(jié)讓車輛始終保持平穩(wěn)而敏捷的操控表現(xiàn)，感受到的每一次轉(zhuǎn)彎都如同與車輛之間的默契般自如，仿佛是在駕駛一輛靈活的座駕

　　車內(nèi)空間的設(shè)計(jì)同樣貼合我的駕駛需求，寬敞的駕駛艙和后排空間，為我提供了更為寬松的駕乘體驗(yàn)，在駕駛過程中，我能夠充分感受到整個(gè)車身的緊湊設(shè)計(jì)，讓駕駛過程更為集中而專注

　　最后就是MODEL Y的外形設(shè)計(jì)和操控細(xì)節(jié)的完美結(jié)合，讓我深陷其中無法自拔，它不僅是一輛電動(dòng)車，更是一輛時(shí)尚與科技并存的座駕，當(dāng)初的選擇沒錯(cuò)，這應(yīng)該就是我最好的答案了。