汽車的N品牌也不例外，N品牌作為現(xiàn)代汽車旗下的高性能品牌，正以其短短數(shù)年的賽道經(jīng)歷，展現(xiàn)出令人矚目的實力和潛力。從TCR、WRC到紐博格林，N品牌不斷在頂端賽事中取得輝煌成績，為現(xiàn)代汽車注入了無盡的靈魂力量。

　　2020/2019兩屆WRC世界拉力錦標賽廠商總冠軍；2022/2019/2018三屆TCR國際汽聯(lián)房車杯冠軍；2023/2022/2021三屆紐博格林24小時耐力賽TCR組冠軍。N品牌僅用了8年的時間，創(chuàng)造了其他品牌要至少十數(shù)年才能達到的輝煌戰(zhàn)績。傳奇背后，是現(xiàn)代汽車深厚造車積淀的迸發(fā)，也是基于熱愛而錘煉的無限創(chuàng)造力！

　　好的高性能車型，必然是在先進造車技術與嚴酷競技路況的相互抗衡中，彼此成就，現(xiàn)代汽車顯然深諳此道�！吧�于韓國南陽（Namyang），練于紐博格林（Nurburgring）�！币詢纱笃放啤笆サ亍笔鬃帜缸鳛槠放泼�名，暗含N品牌集成全球TOP3汽車集團的先進技術實力，且歷經(jīng)世上最兇險賽道的殘酷淬煉，具有超乎尋常的極致高性能。另一方面，品牌名稱字母“N”形似賽道中的彎道，也體現(xiàn)出“在彎道中帶來最刺激的駕駛樂趣”的理念。

　　任何偉大產(chǎn)品，都離不開天才的創(chuàng)造！通過現(xiàn)代汽車對N品牌的高規(guī)格運營與投入，N品牌聚集了前寶馬M GmbH高性能部門總工程師阿爾伯特·比爾曼等在內(nèi)的一大批傳奇汽車工程師。也正是在這些為熱愛而生的汽車締造者們，天才般的匠心雕琢下，才能讓i20N WRC、Elantra N TCR、i30N TCR等眾多傳奇賽車在國際賽場盡情馳騁。

　　值得一提的是，在N品牌今年4月官宣進入中國市場以后，也在積極參與中國本土的TCR賽事，在短短幾個月內(nèi)收獲頗豐。在2023 TCR China上半賽季的激烈角逐中，現(xiàn)代汽車高性能N品牌憑借Elantra N TCR的卓越性能和車手的精彩發(fā)揮，獲得三連冠的優(yōu)異成績。“夏休”歸來后，N品牌再度發(fā)力，在下半賽季的首戰(zhàn)中再度包攬前三甲，充分印證了N品牌強大的賽道實力和基因。

　　相較于絕大多數(shù)普通人高不可攀的賽道馳騁，在現(xiàn)代汽車的體系當中，N品牌更大的意義在于將賽車的哲學融入每一輛量產(chǎn)車型中，令滿載駕駛酷趣的型格座駕，不再是少數(shù)人的特權，讓高性能引擎隨處可見。

　　以“Never just drive（無樂趣，不駕駛）”作為口號，N品牌構建了支撐品牌整體發(fā)展的產(chǎn)品金字塔，從上至下由Motorsport – Rolling Lab – N – N Line組成。賽車運動是N品牌在最激烈的競爭中證明自己的舞臺。繼而，用Rolling Lab（移動實驗室）彌合賽車和N品牌量產(chǎn)車之間的差距，把在競爭激烈的賽車運動中歷練出的高性能技術實力下放至N品牌的量產(chǎn)車型上，令每一款N品牌量產(chǎn)車型都完美繼承N品牌的三大核心高性能DNA，即彎道頑童（Corner rascal）、日常跑車（Everyday sportscar）、賽道性能（Racetrack capability）。

　　在目前，N品牌的量產(chǎn)車型譜系中i30 N、i30 Fastback N、Veloster N，i20 N、KONA N、Elantra N等量產(chǎn)車型，先后于歐洲、韓國等地市場上市，并在全球多個市場均取得了出色的銷量成績。

　　其中Elantra N，作為N品牌進入中國市場的先導車型，已經(jīng)于日前開啟預售，且受到了市場的高度關注，僅在8月28日預售當日，不到5分鐘的時間內(nèi)即售出200臺，The First 200首發(fā)限量版瞬時售罄，彰顯出了N品牌在中國車迷心中所具備的強大號召力。

　　而為了讓“N”的高性能基因進一步從賽場走向公路，在今年北京現(xiàn)代也基于全新伊蘭特的煥新，推出全新伊蘭特N Line車型，其全新汲取Elantra N的賽道設計元素，讓年輕消費者無需改裝，即可以一個親民的價格享受最佳運動視覺體驗。除此之外，北京現(xiàn)代的N Line高性能矩陣中，還擁有全新菲斯塔N Line、途勝L N Line，以差異化的高性能產(chǎn)品表現(xiàn)，滿足不同消費者的駕馭需求。

　　而另一方面，N品牌的性能基因，也在不斷反哺于現(xiàn)代汽車的底層造車能力，無論是當下基于傳統(tǒng)動力開發(fā)的i-GMP平臺，還是面向未來電氣化的E-GMP平臺，性能表現(xiàn)皆是其架構的底層邏輯支撐之一。

　　面對未來將至全面鋪開的電氣化時代，N品牌也絕不僅限于“內(nèi)燃機的極致巔峰”，通過其在傳統(tǒng)汽車時代不斷打磨的高性能基因，結合未來電驅時代的產(chǎn)品特性，融入現(xiàn)代汽車在新能源方面的造車成就。在產(chǎn)品構想方面目前已經(jīng)分別打造出高性能電動概念車RN22e與高性能氫燃料電池混合動力概念車N Vision 74，為N品牌開發(fā)可持續(xù)發(fā)展高性能車創(chuàng)造更多可能。

　　值得重點關注的是，N品牌首款量產(chǎn)高性能電動車IONIQ 5 N目前已經(jīng)正式推出，并有望于明年正式引入中國市場。作為現(xiàn)代汽車N品牌高性能電動化藍圖量產(chǎn)車的開篇之作，IONIQ 5 N，采用了高性能四驅驅動的雙電機動力系統(tǒng)，最大輸出功率達609 PS，最大扭矩達740 Nm，配備N Grin Boost（N駕趣增強模式）功能，車輛馬力可瞬間從609 PS提升至650 PS。此外，IONIQ 5 N還搭配多種高性能電動化專屬配置，包含N Pedal（N專屬動能回收）功能、N Drift Optimize（N專屬漂移優(yōu)化模式），以及N Battery Preconditioning（N專屬電池預處理）功能和N Race（N專屬賽道駕駛）模式等N品牌專屬熱管理解決方案，幫助車輛在性能和續(xù)航之間取得了完美平衡，讓電動化時代的“駕駛樂趣”擁有了新的可能。

　　N品牌的賽道基因已經(jīng)深入現(xiàn)代汽車的“內(nèi)核”，成為品牌造車理念與技術的無盡財富。未來，我們可以期待N品牌在高性能領域的更多突破和創(chuàng)新，為現(xiàn)代汽車打造出更加出色的車型，讓駕駛者體驗到無與倫比的駕駛樂趣。

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