自正式公布以來，大眾（VW）的I.D Buzz電動(dòng)小貨車贏得了多方贊譽(yù)，不管是繼承經(jīng)典T1小貨車的意志也好，還是作為一輛電車時(shí)代的個(gè)性化電動(dòng)小貨車，I.D Buzz都稱得上大眾近年的代表作，而且在銷售方面，I.D Buzz已有很高的預(yù)定量，所以雖然還要到2024年才正式開賣，但大眾已經(jīng)決定加大I.D Buzz的產(chǎn)量。

　　從今個(gè)9月份開始，I.D Buzz已經(jīng)在德國漢諾威工廠投產(chǎn)了，近日大眾商用車董事Carsten Intra向Automobilwoche表示，由于在歐洲市場的需求量很高，所以他們決定翻倍I.D Buzz的產(chǎn)量，據(jù)VW經(jīng)銷商透露的數(shù)據(jù)，大眾已經(jīng)從每日造100輛I.D Buzz，翻倍到200輛一日，而2023年的生產(chǎn)計(jì)劃也作了調(diào)整，從原計(jì)劃10萬輛一年，提高到13萬輛一年。

　　Carsten Intra還強(qiáng)調(diào)到，這些預(yù)定了I.D Buzz的買家，都是完全沒有見過、摸過真車的，也就是俗稱的“盲訂”，不少新勢力車廠往往喜歡這樣宣傳，看來大眾也學(xué)懂了。不過I.D Buzz雖然看著呆萌可愛，很家用的樣子，但大眾透露，在目前12500張訂單中，有接近一半的訂單是來自商用貨車（I.D Buzz有專門運(yùn)貨的Cargo版）。

　　前段時(shí)間大眾這輛電動(dòng)小貨車也在國內(nèi)首次亮相，由于近年興起的露營和自駕游需求，還是贏得了不少人喜歡，但目前大作還沒有透露任何在國內(nèi)銷售的信息，按歐洲目前65000歐元起售價(jià)，進(jìn)口引入的價(jià)格，估計(jì)難以讓大多數(shù)人接受，而且這樣的小眾車型，也不太可能有國產(chǎn)化。