6月24日，由中國(guó)鐵建所屬鐵四院設(shè)計(jì)，中鐵十一局、中鐵十二局、大橋局、中鐵十四局、中鐵十七局、中鐵十八局、中鐵十九局、中鐵二十局參建的國(guó)內(nèi)縣域首條全城穿越的地鐵線號(hào)線正式開通運(yùn)營(yíng)，滬蘇軌道交通全面“握手”，上海、蘇州、昆山城市生活實(shí)現(xiàn)“深情相擁”。

　　蘇州軌道交通11號(hào)線是江蘇首條與上海軌道交通線網(wǎng)對(duì)接的線路，也是國(guó)內(nèi)首條應(yīng)用全自動(dòng)駕駛技術(shù)的市域軌道交通線路。

　　線路西起于蘇州工業(yè)園園區(qū)唯亭站，與蘇州3號(hào)線換乘，東終于昆山市花橋站，與上海11號(hào)線號(hào)線等級(jí)線節(jié)編組B型車，最高運(yùn)行時(shí)速100公里。

　　據(jù)悉，作為長(zhǎng)三角一體化基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通的示范工程，蘇州軌道交通11號(hào)線開通后，上海和蘇州成為國(guó)內(nèi)又一對(duì)互通地鐵的城市，“滬蘇同城化”將真正實(shí)現(xiàn)軌道上的互通，對(duì)于增強(qiáng)蘇州、昆山中心城區(qū)的輻射能力，引導(dǎo)城市空間布局優(yōu)化，引領(lǐng)新型城鎮(zhèn)化建設(shè)，促進(jìn)交通、產(chǎn)業(yè)、空間一體化布局，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)三角城市群協(xié)同發(fā)展具有重要意義。