市軌道交通二期包含地鐵2號(hào)線號(hào)線號(hào)線一期，主要串聯(lián)起紹興古城、迪蕩、城東、鏡湖、上虞、袍江等區(qū)域，加速我市地鐵交通成環(huán)成網(wǎng)。

　　6月30日，位于上虞區(qū)五星中路與興業(yè)路交叉口北側(cè)的紹興地鐵2號(hào)線二期興業(yè)路站，首幅地下連續(xù)墻施工作業(yè)正式啟動(dòng)，這意味著該站點(diǎn)將全面進(jìn)入主體施工階段。“考慮到6月份梅雨季影響，所以對(duì)項(xiàng)目前期工作進(jìn)行了提速，比如在管線遷改的同時(shí)同步進(jìn)行交通導(dǎo)改道路施工，以實(shí)現(xiàn)‘交通導(dǎo)改完成即開(kāi)展圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工’的目標(biāo)。”地鐵2號(hào)線二期興業(yè)路站現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人李曉曉說(shuō)，接下來(lái)，項(xiàng)目部將合理安排工期，在保證項(xiàng)目質(zhì)量的同時(shí)，力爭(zhēng)在四季度開(kāi)始基坑開(kāi)挖作業(yè)，為后期項(xiàng)目通車(chē)奠定基礎(chǔ)。

　　同樣，在紹興地鐵2號(hào)線余臺(tái)大型裝備正緊張作業(yè)，現(xiàn)場(chǎng)焊花四濺，吊臂高聳，一派熱火朝天的景象。該車(chē)站總長(zhǎng)390米，站房面積近1.6萬(wàn)平方米，施工體量大。進(jìn)場(chǎng)以來(lái)，建設(shè)施工單位在政府相關(guān)部門(mén)和街道社區(qū)的大力支持下，高效推進(jìn)綠化遷移、管線遷改、交通導(dǎo)改等工作，為迅速打開(kāi)施工作業(yè)面創(chuàng)造條件。目前車(chē)站已進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)施工階段，地連墻施工正以“每天一幅”的速度穩(wěn)步推進(jìn)。

　　地鐵作為一座城市的交通主動(dòng)脈，承擔(dān)著分擔(dān)公共交通客流量的重大責(zé)任。從單一線路到多線交織運(yùn)營(yíng)，紹興地鐵不斷拉近城市的時(shí)空距離。2021年6月，紹興地鐵1號(hào)線柯橋段開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，并與杭州地鐵實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通無(wú)縫對(duì)接；2022年4月，紹興地鐵1號(hào)線主線與柯橋段貫通運(yùn)營(yíng)，進(jìn)一步帶動(dòng)了古城復(fù)興；2023年7月，地鐵2號(hào)線號(hào)線在梅山廣場(chǎng)站換乘，點(diǎn)亮了紹興地鐵“雙線號(hào)線支線（黃酒小鎮(zhèn)站—大慶寺站）開(kāi)通，紹興地鐵從“換乘”向“成網(wǎng)”運(yùn)營(yíng)又邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。