近日，廣州市商務(wù)局宣布1.5億元汽車“置換更新”補(bǔ)貼發(fā)放中，除廣州以外，汕頭、中山等市也公布了今年第一輪汽車以舊換新行動的置換更新補(bǔ)貼總額，珠海、惠州、湛江等大多數(shù)地市相繼出臺置換更新的實(shí)施細(xì)則。

　　今年5月，2024廣東省消費(fèi)品“以舊換新”行動已經(jīng)正式啟動，國家“報(bào)廢更新”補(bǔ)貼落地，個(gè)人消費(fèi)者最高可享補(bǔ)貼1萬元，同時(shí)，廣東對“置換更新”的個(gè)人消費(fèi)者也發(fā)放補(bǔ)貼，最高可達(dá)8000元。

　　受汽車市場外部環(huán)境、消費(fèi)需求恢復(fù)緩慢、終端交易價(jià)格持續(xù)下探等多重因素影響，行業(yè)承壓明顯，廣東作為全國汽車保有量第一的市場，正面臨著盤活存量、打開增量的挑戰(zhàn)。《廣東汽車消費(fèi)趨勢報(bào)告（2024）》分析廣東汽車市場的消費(fèi)特點(diǎn)，探討解析“以舊換新”等系列政策對消費(fèi)潛力釋放的作用，以及推動市場結(jié)構(gòu)變化升級的意義。

　　據(jù)廣東省汽車流通協(xié)會統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2023年底，廣東省汽車保有量3069.1萬輛，同比增長6.0%。而公安部統(tǒng)計(jì)，2023年全國汽車保有量3.36億輛，也就是說，廣東省汽車保有量占全國總量的9.1%。

　　首先是東莞、深圳、佛山等大市場城市保持住增速。全國汽車保有量超百萬輛的城市共94個(gè)，而廣東共有9個(gè)，東莞、深圳達(dá)到了400萬以上，同比增速還保持了6.2%和4.3%的不錯(cuò)水準(zhǔn)；廣州和惠州的同比增速較高，達(dá)到了8.4%和6.9%。

　　當(dāng)前，中國汽車開始進(jìn)入存量市場階段，廣東是全國汽車保有量第一大省，并且以往珠三角地區(qū)的市場挖掘較充分。9個(gè)保有量超百萬的城市中，東莞、深圳、廣州、佛山、惠州、中山、江門7個(gè)都是珠三角城市。珠三角地區(qū)汽車保有量和零售量是非珠三角的2倍以上。

　　但是，隨著非珠三角地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平提升，購買力也在逐年增長，汽車消費(fèi)上升空間大，并且已經(jīng)表現(xiàn)出了提速趨勢。2023年，茂名就突破了百萬保有量大關(guān)，河源、揭陽的同比增速高達(dá)6.9%和6.5%。

　　零售量的表現(xiàn)也印證了非珠三角地區(qū)的潛力釋放。2023年廣東省汽車零售量291.4萬輛，在需求不足、2022年補(bǔ)貼刺激提前消費(fèi)等客觀原因下，零售量同比下降4.0%。零售量排名前五的城市中有3個(gè)都呈同比下降，實(shí)現(xiàn)零售量同比正增長的廣東城市共6個(gè)，4個(gè)為非珠三角城市，其中湛江同比增速高達(dá)13.4%。

　　廣州市社會科學(xué)院現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)研究所副研究員陳峰指出，隨著城市化的推進(jìn)，農(nóng)村居民的收入水平逐漸提高，消費(fèi)觀念也發(fā)生了變化，農(nóng)村市場的消費(fèi)需求逐漸從基本生活品轉(zhuǎn)向更多元化、高品質(zhì)的商品和服務(wù)。廣東農(nóng)村市場的消費(fèi)潛力主要體現(xiàn)在農(nóng)資、農(nóng)機(jī)具、家居、家電、汽車等方面，他們對高品質(zhì)、高性能的產(chǎn)品需求在增加。

　　今年3月8日，由廣東省商務(wù)廳主辦的2024廣東縣域汽車消費(fèi)節(jié)正式啟動，首站梅州的消費(fèi)節(jié)活動成交全新車輛139臺，銷售額達(dá)2240萬元，帶動消費(fèi)5373萬元。

　　順應(yīng)當(dāng)前廣東汽車市場新特點(diǎn)，抓住非珠三角地區(qū)消費(fèi)潛力釋放時(shí)機(jī)，提振消費(fèi)信心和熱情，對促進(jìn)廣東汽車消費(fèi)、推動行業(yè)發(fā)展具有積極意義。

　　今年1—4月，廣東省汽車零售量90.5萬輛，同比增長3.3%，從單月數(shù)據(jù)來看，4月廣東省汽車零售量21.3萬輛，環(huán)比3月增長28.8%，汽車市場正在回暖。廣東省汽車流通協(xié)會會長嚴(yán)斐預(yù)計(jì)，在國家和地方的汽車促消費(fèi)政策助力下，廣東省汽車市場有望實(shí)現(xiàn)持續(xù)“回暖”。

　　廣東不僅是汽車的制造大省、消費(fèi)大省、保有量大省，本土市場、消費(fèi)力與汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)有助于形成良性循環(huán)。面對龐大的更新?lián)Q代市場空間，廣東開啟了新一輪以舊換新政策激發(fā)市場活力。同時(shí)，廣東又是一個(gè)外貿(mào)大省，坐擁粵港澳大灣區(qū)優(yōu)勢位置，汽車出口潛力無限。以廣州、深圳為代表，廣東正在打開出口市場空間。今年一季度，廣州市汽車、汽配出口額分別增長1.6倍和14.4%。深圳市的小漠國際物流港預(yù)計(jì)2024年實(shí)現(xiàn)汽車外貿(mào)年運(yùn)輸量超7萬輛，到2030年將突破100萬輛。

　　2021年、2022年和2023年，廣東汽車滲透率分別為16.8%、24.9%和31.4%，在深圳、廣州，汽車滲透率已經(jīng)超過50%，深圳全年新能源汽車滲透率達(dá)67.9%。

　　廣東省統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，一季度廣東省實(shí)現(xiàn)社會消費(fèi)品零售總額1.22萬億元，同比增長3.8%。部分消費(fèi)升級類商品零售增勢良好，新能源汽車增長10.8%，汽車消費(fèi)潛力巨大。

　　作為新能源汽車產(chǎn)銷第一大省，廣東擁有整車及零部件研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售等較為完備的產(chǎn)業(yè)鏈，目前全國每4輛新能源汽車就有1輛是“廣東造”。在新能源汽車配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，廣東的公共充電樁數(shù)量也是全國第一。

　　從設(shè)施配套到氣候特點(diǎn)，再到消費(fèi)觀念，廣東新能源汽車市場都具備良好的基礎(chǔ)環(huán)境。不過，從區(qū)域分布來看，限購城市深圳、廣州是新能源汽車市場最活躍的區(qū)域，而珠三角地區(qū)的新能源汽車滲透率也遠(yuǎn)超非珠三角地區(qū)。

　　2023年，珠三角地區(qū)新能源汽車零售量78.8萬輛，占汽車零售量38.6%，非珠三角地區(qū)新能源汽車零售量12.8萬輛，占比14.7%。不過，今年1—3月非珠三角地區(qū)新能源汽車零售量占比已經(jīng)提升到16.9%。隨著新能源汽車產(chǎn)品的技術(shù)成熟、成本下探，加之車企、經(jīng)銷商有意識地渠道服務(wù)下沉，珠三角的新能源汽車市場還將持續(xù)釋放潛力。

　　與此同時(shí)，二手車市場的復(fù)蘇也成為廣東汽車市場近期的一個(gè)結(jié)構(gòu)性亮點(diǎn)。2023年廣東省二手車交易量276.2萬輛，同比增長5.2%；二手車交易額1883.2億元，同比增長4.6%�？v向?qū)Ρ龋?023年二手車交易量增速實(shí)現(xiàn)了轉(zhuǎn)負(fù)為正，比2022年提升了6.3個(gè)百分點(diǎn)。這說明規(guī)范市場、取消區(qū)域流通限制的“新政”，確實(shí)盤活了二手車消費(fèi)。

　　具體來看，廣東二手車交易以乘用車為主，2023年乘用車交易224.3萬輛，占比83.8%，這說明私人市場活力顯著；3—6年車齡占比32.5%，7—10年車齡占比29.6%，說明流通性較強(qiáng)，從年限上看品質(zhì)較高；新能源汽車占比還較低，純電動車占比9.7%，與去年持平，混動二手車占比2.5%，同比有上升，這與新能源汽車價(jià)格充分競爭的行業(yè)態(tài)勢有關(guān)。

　　值得注意的是，全面取消限遷的第一個(gè)整年，非珠三角地區(qū)的二手車跨地域流動趨向更強(qiáng)，總交易量同比增長9.0%，高出珠三角增速4.2個(gè)百分點(diǎn)。

　　乘聯(lián)會秘書長崔東樹指出，與國際先進(jìn)的發(fā)達(dá)國家市場相比，中國二手車的交易比例相對比較低，而中國的汽車市場起步相對較晚，二手車消費(fèi)起步更晚，目前二手車正處于快速崛起階段，未來發(fā)展?jié)摿�極其巨大。尤其是新能源車的發(fā)展，讓更多中國的普通消費(fèi)者有了購車和用車的低成本優(yōu)勢。隨著“以舊換新”政策的發(fā)布，汽車經(jīng)銷商集團(tuán)的二手車業(yè)務(wù)和汽車報(bào)廢更新將蓬勃發(fā)展，中國二手車發(fā)展?jié)摿�極其巨大。

　　在廣東，3069.1萬輛的保有量也意味著龐大的二手車發(fā)展空間。二手車消費(fèi)日趨活躍，將為新車消費(fèi)打開空間，置換下來的二手車又能再次進(jìn)入市場，形成梯次消費(fèi)格局。

　　“5月是我們今年以來最忙的一個(gè)月，原本就是傳統(tǒng)銷售旺季，而以舊換新政策則再添了一把火。”在廣州新捷廣物埃安體驗(yàn)中心，銷售主管王增恩表示，這次政策補(bǔ)貼的力度很大，對存量市場的撬動是他從業(yè)十余年都少見的。

　　當(dāng)前，廣東汽車存量市場大，客戶以換購、增購為主，“以舊換新”政策正好切中市場需求點(diǎn)。事實(shí)上，早在4月13日，廣東便發(fā)布了《廣東省推動大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新的實(shí)施方案》，提出要開展汽車以舊換新，鼓勵(lì)汽車生產(chǎn)、經(jīng)銷企業(yè)通過開展促銷活動、發(fā)放換新補(bǔ)貼、贈送等形式提供購車優(yōu)惠讓利，廣州、深圳進(jìn)一步放寬小汽車上牌指標(biāo)限制。

　　4月26日，隨著商務(wù)部、財(cái)政部等7部門印發(fā)《汽車以舊換新補(bǔ)貼實(shí)施細(xì)則》，廣東也再度第一時(shí)間響應(yīng)，兩日之后便啟動了《2024廣東省消費(fèi)品以舊換新行動》，在落地國家“報(bào)廢更新”補(bǔ)貼基礎(chǔ)上，對“置換更新”的個(gè)人消費(fèi)者也發(fā)放補(bǔ)貼，最高可達(dá)8000元。

　　與此同時(shí)，廣東各地相繼啟動了形式各樣的促消費(fèi)活動。4月28日，廣東啟動了2024廣東省消費(fèi)品以舊換新行動暨“家520”購物季（夏季促消費(fèi)）活動，以“‘舊’要換新粵享消費(fèi)”為主題，依托全省消費(fèi)品以舊換新行動，省市聯(lián)動，利用線上線下資源，打造多樣化消費(fèi)場景，舉辦形式多樣、豐富多彩的促消費(fèi)活動。

　　國家發(fā)展改革委相關(guān)負(fù)責(zé)人指出，增換購已成為近年來汽車市場發(fā)展重要驅(qū)動力，增換購規(guī)模已經(jīng)達(dá)到了600萬—700萬輛，增換購率在30%左右。汽車換代更新的需求在萬億元以上級別，再加上回收循環(huán)利用等情況，市場整體空間非常大，對經(jīng)濟(jì)增長的貢獻(xiàn)不言而喻。

　　更為關(guān)鍵的是，廣東“以舊換新”政策充分考慮了“一盤棋”統(tǒng)籌，各地市落地置換更新補(bǔ)貼，讓消費(fèi)者和經(jīng)銷商享受到公平待遇，避免形成“價(jià)格洼地”。在區(qū)域上，避免單個(gè)城市吸附周邊市場銷量，在長期來看，落實(shí)的政策補(bǔ)貼也有助于穩(wěn)定消費(fèi)預(yù)期。

　　當(dāng)前，廣東各地市開展汽車促消費(fèi)活動，通過發(fā)放補(bǔ)貼、提供優(yōu)惠等措施激發(fā)“換新”需求，企業(yè)積極響應(yīng)，消費(fèi)者反響熱烈。王增恩透露，5月上半月，店內(nèi)的置換訂單同比增長20%，拉動店內(nèi)新車訂單總量實(shí)現(xiàn)同比12%的增長。

　　目前，廣東是全國最重要的區(qū)域消費(fèi)市場，全國幾乎每10輛汽車就有1輛在廣東，尤其是新能源汽車領(lǐng)域，廣東消費(fèi)占比則更為明顯。

　　龐大的市場活力，吸引了全球品牌持續(xù)加大布局�！耙耘f換新”政策發(fā)布之后，主流汽車品牌也在粵啟動了新一輪的市場推廣。譬如，東風(fēng)日產(chǎn)推出置換補(bǔ)貼至高1.6萬元；起亞推出綜合優(yōu)惠至高6.6萬元；奔馳推出部分車型可享“以舊換新”補(bǔ)貼迭加車輛保險(xiǎn)補(bǔ)貼至高2.5萬元，等等。

　　伴隨著“以舊換新”政策到來，廠家、經(jīng)銷商紛紛追加優(yōu)惠補(bǔ)貼，讓“以舊換新”成為消費(fèi)者“抄底”車市的最佳助力。更為關(guān)鍵的是，隨著新能源汽車消費(fèi)模式的變化，車企也在廣東優(yōu)化渠道布局，不僅讓汽車“駛?cè)搿鄙倘Γ�甚至打造“慢閃”的靈活門店。

　　例如，在廣州最繁華的天河商圈，極越品牌在天河一家商場正中心位置擺放了極越01新車型，引來不少消費(fèi)者看車試車。僅一臺車、一個(gè)銷售顧問、一個(gè)展臺就可以實(shí)現(xiàn)一家“慢閃店”，不少廣州消費(fèi)者在逛街的同時(shí)可以看車，不僅有助于新興品牌擴(kuò)大知名度，也降低了線下渠道的鋪設(shè)成本。

　　理想汽車商業(yè)副總裁劉杰此前表示，面對廣東市場，理想會繼續(xù)加大投入，今年在廣東門店數(shù)量會翻一番，同時(shí)會在廣東繼續(xù)加強(qiáng)超充網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，針對純電車型不斷發(fā)力。

　　從被動的“人找車”到主動的“車找人”，汽車品牌對于市場變化反應(yīng)更加敏銳，通過優(yōu)化銷售模式進(jìn)一步提升市場表現(xiàn)。

　　在“以舊換新”盤活市場的同時(shí)，也意味著大量老舊車輛將迎來報(bào)廢，汽車回收拆解處理體系需要進(jìn)一步完善。今年4月，《廣東省加快構(gòu)建廢棄物循環(huán)利用體系行動方案》明確指出要完善政策機(jī)制，突出龍頭帶動，引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)集聚化規(guī)范化發(fā)展，加強(qiáng)含廢舊動力電池在內(nèi)的重點(diǎn)廢棄物循環(huán)利用，等等。

　　到2027年，廣東報(bào)廢汽車年規(guī)范回收拆解量80萬輛左右，二手車年交易量超400萬輛，再生材料在資源供給中的占比進(jìn)一步提升，回收利用水平不斷提高。

　　汽車“以舊換新”政策的落地，將會給個(gè)人新車消費(fèi)帶來百萬量級的增量。與此同時(shí)，通過落實(shí)“以舊換新”政策，也能夠讓車企釋放出自身產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈的改造提升需求，符合培育新質(zhì)生產(chǎn)力的要求。

　　廣東通過強(qiáng)化政策支持、標(biāo)準(zhǔn)牽引和創(chuàng)新引領(lǐng)，推廣“以舊換新”，拉動內(nèi)需刺激消費(fèi)，進(jìn)一步鞏固其在汽車消費(fèi)市場的領(lǐng)先地位，也更好地契合了產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的需求與方向，推動汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展�！耙耘f換新”還將帶動汽車循環(huán)體系的建設(shè)和發(fā)展，促進(jìn)汽車后市場的繁榮，推動產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)環(huán)節(jié)、相關(guān)消費(fèi)領(lǐng)域的發(fā)展，創(chuàng)造更多就業(yè)機(jī)會和經(jīng)濟(jì)效益。

　　“以舊換新”對汽車市場有明顯的拉動作用，我省汽車零售量呈現(xiàn)出穩(wěn)中向好趨勢，未來隨著政策的相繼落地，市場有望得到進(jìn)一步健康發(fā)展。與此同時(shí)，“以舊換新”可以進(jìn)一步開拓汽車后市場，同時(shí)注重推動二手車出口，更好地承接汽車與二手車市場。

　　2023年起我國汽車換購進(jìn)入高增長期，特別是珠三角地區(qū)，汽車置換更新成為市場發(fā)展越來越重要的增長點(diǎn)，未來隨著政策的相繼實(shí)施，將為促進(jìn)汽車“以舊換新”提供強(qiáng)有力的支持。