12月16日，遠(yuǎn)程新能源商用車集團(tuán) （以下簡稱“遠(yuǎn)程商用車”）CEO范現(xiàn)軍在2022全球智能汽車產(chǎn)業(yè)峰會(huì)（GIV2022）上表示：“相信即將到來的2023年，或是新能源商用車發(fā)展的關(guān)鍵一年�！�

　　《中國經(jīng)營報(bào)》記者在采訪中了解到，范現(xiàn)軍的上述判斷亦在銷量層面得到驗(yàn)證。相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年1～11月，我國新能源商用車銷售為25.3萬輛，滲透率為9.4%，其中，11月單月的滲透率達(dá)到18.8%。

　　“新能源商用車的滲透率還在發(fā)展并且不斷提速�！狈冬F(xiàn)軍還在上述峰會(huì)上透露稱，今年前11個(gè)月，遠(yuǎn)程新能源商用車?yán)塾?jì)銷量穩(wěn)居行業(yè)第一。“10月底，我們公布了Pre A的融資情況，近期我們還將啟動(dòng)A輪融資，推動(dòng)產(chǎn)品市場與資本市場的雙輪驅(qū)動(dòng)發(fā)展�！�

　　“中汽協(xié)公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年1～11月，我國商用車產(chǎn)銷分別完成292.7萬輛和301萬輛，同比分別下降31.9%和32.1%。商用車行業(yè)依舊呈現(xiàn)低位徘徊的態(tài)勢�！狈冬F(xiàn)軍直言。

　　中國汽車技術(shù)研究中心有限公司(以下簡稱“中汽中心”）數(shù)據(jù)顯示，11月，新能源商用車零售27520輛，環(huán)比增長37.0%，同比增長84.0%。其中，卡車零售9731輛，同比增長56.8%；客車零售17789輛，同比增長103.4%。1～11月，新能源商用車?yán)塾?jì)零售量同比增長79.6%。

　　商用車領(lǐng)域銷量一升一降的原因何在？中汽中心分析認(rèn)為：“年底，新能源商用車進(jìn)入銷售旺季，路權(quán)優(yōu)化、地方環(huán)保要求趨嚴(yán)、氫能源城市試點(diǎn)等因素持續(xù)利好市場，同時(shí)新能源國補(bǔ)將于年底退出，驅(qū)動(dòng)近期新能源商用車需求集中釋放，單月新能源滲透率比上月再次提升4.7個(gè)百分點(diǎn)，創(chuàng)出單月最高水平�！�

　　“回顧過去幾年新能源商用車發(fā)展的歷程，能夠清晰地發(fā)現(xiàn)，雖然新能源商用車的前景明朗，但市場發(fā)展的軌跡并不是一帆風(fēng)順�！狈冬F(xiàn)軍表示，2017年前后，在政策驅(qū)動(dòng)下，新能源商用車曾經(jīng)迎來了一輪增長高峰，當(dāng)年的滲透率超過了6.4%。此后，歷經(jīng)三年多的調(diào)整期，新能源商用車市場直到去年才重新進(jìn)入了新的增長周期。

　　范現(xiàn)軍進(jìn)一步表示：“2021年，新能源商用車的滲透率降到了2.7%。當(dāng)年，新能源商用車銷量為19.7萬輛，滲透率回升到了4.2%，直到今年滲透率大幅提升，再創(chuàng)新高�！�

　　“這樣的市場波動(dòng)，對于企業(yè)的戰(zhàn)略定力而言是很強(qiáng)的考驗(yàn)，需要在市場下滑時(shí)能夠頂住壓力持續(xù)投入，才能穿越周期在市場成熟后把握住機(jī)遇。”范現(xiàn)軍認(rèn)為，遠(yuǎn)程新商用車今年市場銷量表現(xiàn)良好，正是這種戰(zhàn)略定力的集中體現(xiàn)。

　　范現(xiàn)軍透露：“今年11月，遠(yuǎn)程商用車銷量同比增長227%，累計(jì)銷量位居行業(yè)第一。在細(xì)分領(lǐng)域，遠(yuǎn)程新能源輕卡今年已經(jīng)連續(xù)11個(gè)月獲得月度銷量冠軍。遠(yuǎn)程商用車的全產(chǎn)業(yè)布局，帶來了銷量的持續(xù)突破�！�

　　據(jù)介紹，作為商用車領(lǐng)域的新勢力品牌，遠(yuǎn)程商用車以科技為引領(lǐng)，以用戶為核心，聚焦創(chuàng)領(lǐng)零碳路運(yùn)和可持續(xù)未來。自2014年成立以來，堅(jiān)持以研發(fā)為先導(dǎo)，以創(chuàng)新商業(yè)模式為基礎(chǔ)，致力于成為智慧綠色運(yùn)力科技綜合服務(wù)商。

　　在研發(fā)方面，遠(yuǎn)程商用車提前積極布局，建立了國內(nèi)最大的新能源商用車研究院，擁有全球超過2000名研發(fā)工程師，累計(jì)申請專利超過了1700余項(xiàng)，主導(dǎo)并參與了65項(xiàng)國家、行業(yè)、團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)的制定。

　　范現(xiàn)軍還分享稱，基于“1233”的市場生態(tài)戰(zhàn)略（即1個(gè)愿景目標(biāo)、2大核心技術(shù)路線個(gè)方面戰(zhàn)略協(xié)同）引領(lǐng)，遠(yuǎn)程商用車在實(shí)現(xiàn)全系產(chǎn)品新能源化的同時(shí)，也在不斷完善綠色補(bǔ)能網(wǎng)和運(yùn)力平臺(tái)，為共同構(gòu)建行業(yè)創(chuàng)新生態(tài)構(gòu)建有效經(jīng)驗(yàn)。

　　“在產(chǎn)品和生態(tài)雙向布局的引領(lǐng)下，遠(yuǎn)程商用車表現(xiàn)持續(xù)向好�！狈冬F(xiàn)軍還表示，除銷量持續(xù)實(shí)現(xiàn)突破外，遠(yuǎn)程商用車同時(shí)也吸引了資本市場的廣泛關(guān)注。“10月底，我們公布了Pre A輪的融資情況。近期，我們還將啟動(dòng)A輪融資，推動(dòng)產(chǎn)品市場與資本市場的雙輪驅(qū)動(dòng)發(fā)展�！�

　　在范現(xiàn)軍看來，相比于傳統(tǒng)燃油車，新能源平臺(tái)是智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的最佳載體，未來汽車不僅是交通工具，更具有智能空間的功能，智能駕駛水平也將越來越高。對于商用車而言，智能網(wǎng)聯(lián)和智能駕駛更是極大提升了效率，尤其是高階自動(dòng)駕駛的逐步落地，將會(huì)為行業(yè)帶來一場新的顛覆性變革。

　　“商用車作為生產(chǎn)力工具，高階自動(dòng)駕駛等智能化應(yīng)用在商用車領(lǐng)域的商業(yè)化前景相比于乘用車領(lǐng)域會(huì)更加明朗�！睋�(jù)范現(xiàn)軍介紹，遠(yuǎn)程商用車將在2023年實(shí)現(xiàn)L3級(jí)高速公路自動(dòng)駕駛與L4級(jí)限定場景自動(dòng)駕駛。“在2026年實(shí)現(xiàn)L4級(jí)干線級(jí)結(jié)合智慧座艙自動(dòng)駕駛的產(chǎn)業(yè)化�！�

　　“隨著商用車行業(yè)新能源化、智能化進(jìn)程不斷加速，我們也在嘗試通過技術(shù)升級(jí)來突破單車效率的極限，打造智能無人化的立體物流網(wǎng)，構(gòu)建零碳智慧物流解決方案�！狈冬F(xiàn)軍表示，“未來，隨著科技不斷進(jìn)步，我們的‘天地一體化系統(tǒng)’也將不斷進(jìn)階，推動(dòng)物流行業(yè)向立體化、聯(lián)運(yùn)化、無人化、零碳化的方向邁進(jìn)�！�

　　范現(xiàn)軍最后表示：“歷經(jīng)8年發(fā)展，遠(yuǎn)程商用車正為全球物流行業(yè)探索一條全場景零碳物流解決方案，推動(dòng)全球早日實(shí)現(xiàn)零碳陸運(yùn)，并為用戶帶來智慧能源、智能交通的全新體驗(yàn)。”