據(jù)分析，至少在未來(lái)幾年內(nèi)，電動(dòng)汽車銷售領(lǐng)先地位的爭(zhēng)奪將是兩家公司的競(jìng)爭(zhēng)——特斯拉(TSLA.O)和比亞迪股份仍遙遙領(lǐng)先于大眾汽車公司。

　　盡管特斯拉第四季度純電動(dòng)汽車銷量落后于比亞迪，但彭博資訊預(yù)計(jì)這家美國(guó)公司在本世紀(jì)末將保持年度領(lǐng)先地位。以邁克爾·迪恩（Michael Dean）為首的分析師表示，大眾汽車“不再是電動(dòng)汽車王冠的競(jìng)爭(zhēng)者”，盡管他們預(yù)計(jì)內(nèi)燃機(jī)車型將繼續(xù)主導(dǎo)整個(gè)行業(yè)的盈利。

　　特斯拉在過(guò)去三個(gè)月交付了484,507輛汽車，超過(guò)了分析師平均預(yù)期的483,173輛交付量。比亞迪則售出526,409輛全電動(dòng)汽車，成為電動(dòng)汽車領(lǐng)域新的銷量冠軍，主要得益于其在中國(guó)推出的低價(jià)車型陣容。

　　盡管比亞迪在中國(guó)本土市場(chǎng)占據(jù)強(qiáng)勢(shì)地位，但它并不在美國(guó)銷售。Baird分析師Ben Kallo在一份研究報(bào)告中估計(jì)，盡管整體電動(dòng)汽車需求前景不明朗，但特斯拉可能會(huì)在2024年交付超過(guò)210萬(wàn)輛汽車。

　　Cybertruck的推出標(biāo)志著特斯拉進(jìn)入競(jìng)爭(zhēng)激烈的美國(guó)卡車市場(chǎng)。馬斯克警告說(shuō)，該公司可能需要12至18個(gè)月的時(shí)間才能實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)并通過(guò)該車輛產(chǎn)生正現(xiàn)金流。

　　迪恩在一份報(bào)告中寫(xiě)道：“純電動(dòng)汽車競(jìng)爭(zhēng)加劇，可能會(huì)引發(fā)激烈的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，給利潤(rùn)帶來(lái)壓力，而且純電動(dòng)汽車市場(chǎng)可能仍然分散，在傳統(tǒng)汽車制造商于2026-27年推出可擴(kuò)展的下一代平臺(tái)之前，特斯拉是唯一真正的全球參與者�！彼�還指出，缺乏快速公共充電樁和價(jià)格高昂打擊消費(fèi)者熱情，純電動(dòng)汽車的增長(zhǎng)預(yù)期可能會(huì)受到削弱，但中國(guó)市場(chǎng)是一個(gè)例外。

　　電動(dòng)汽車銷量排名的變化反映了中國(guó)在全球汽車行業(yè)日益增長(zhǎng)的影響力。在過(guò)去幾年超過(guò)美國(guó)、韓國(guó)和德國(guó)之后，中國(guó)可能已經(jīng)在2023年超過(guò)日本，成為全球最大的乘用車出口國(guó)。