熱播劇《繁花》的導演王家衛(wèi)曾說，一無所有的阿寶在十年內(nèi)華麗轉(zhuǎn)身成上海灘叱咤風云的寶總，“除了他個人的奮斗，還需要時代的加持。”

　　嘉定，一直順應(yīng)著時代的潮動，搏擊在時代的潮頭。從建設(shè)科學衛(wèi)星城，到如今服務(wù)“五個中心”，向著“加快建設(shè)世界級汽車產(chǎn)業(yè)集群”“打造國內(nèi)生態(tài)領(lǐng)先的生物醫(yī)藥創(chuàng)新引領(lǐng)示范區(qū)”等目標堅定前行。

　　滾滾洪流中，有人乘風而起，有人踏浪前行。他們抓住機遇改寫命運，以勇敢與堅韌、樂觀與積極的時代精神為底色，始終不棄夢想、接續(xù)奮斗。從他們身上，我們看到了一代代嘉定人滿懷赤子之心，如星星點點的繁花般次第綻放、不負時代的膽色擔當。

　　在以上世紀90年代為背景的《繁花》中，穿梭于黃河路街頭、迎來送往的大眾桑塔納，是時代的印記，更見證著上海這座國際化大都市改革開放后的快速發(fā)展。

　　1983年，國內(nèi)第一輛桑塔納轎車在位于嘉定的上海汽車廠組裝成功，由此開啟中國汽車工業(yè)的新起點。這對于徐志榮那一批上海汽車廠的工人而言，也是一個全新挑戰(zhàn)。

　　1979年，改革開放大幕剛啟，國內(nèi)開始以中外合資的形式在上海實施汽車項目，畢業(yè)于上海汽車廠技校的徐志榮也就在那時被分配到上海汽車廠總裝車間，并于1982年加入裝配桑塔納轎車的CKD（直接進口整車零部件到國內(nèi)組裝）小組。

　　作為汽車技術(shù)改革的第一批“吃螃蟹”者，自然面對著許多難題。徐志榮回憶，組裝第一臺桑塔納時，他主要負責裝配四門搖窗機、玻璃窗、后避震和前后燈。當時，從上到下對裝配細節(jié)都精益求精——一輛車由5200多個零件組成，零件與零件之間環(huán)環(huán)相扣，有些零件在安裝時有溫度和潔凈度的要求，還有些是一次性的，一旦裝錯就算報廢。

　　“到了冬天，車間都沒有空調(diào)，我們就只能用取暖器，將需要恒溫組裝的零件一一加熱，非�？简灱夹g(shù)和耐心。”徐志榮說，為了保護新車，工人們還要執(zhí)行嚴格的規(guī)章制度，比如，油漆車間和總裝車間不能戴手表、不能穿有紐扣和拉鏈的衣服、不能鑰匙外露等。

　　按計劃，一輛桑塔納兩天就能完成組裝，但由于裝配小組缺乏經(jīng)驗，即使成員增加到20余人，涵蓋油漆工、電工、技工、翻譯、后勤等多個崗位，還是用了2個多星期時間才裝好第一臺。

　　1983年4月11日，嘉定安亭一處舊廠房里緩緩駛出一輛轎車，這意味著中國首輛桑塔納轎車的誕生。當天，德國工程師羅曼請大家吃蛋糕慶祝，舌尖上彌漫著蛋糕的甜，可參與組裝的師傅們心情卻非常復雜，他們深深感受到中外汽車工業(yè)的差距，也見識到了德國人工作的嚴謹。

　　原來生產(chǎn)上海牌轎車，一個螺絲擰不緊，榔頭敲敲緊也可以，但這一套方法在組裝桑塔納時完全行不通。大家意識到，只有提升制造技術(shù)才能改變國內(nèi)汽車工業(yè)落后的行業(yè)現(xiàn)狀，縮短與國外的差距�！霸诤髞淼墓ぷ骱蜕�活中，我不再輕易說不行，先踏出一步嘗試。”徐志榮說。

　　1985年上海大眾汽車有限公司正式成立前夕，徐志榮和其他10名工人被選中去德國接受培訓，回國后進入上海大眾工作。1998年，上海大眾允許公司職工以優(yōu)惠價格內(nèi)部購車，徐志榮花17萬余元買了一輛桑塔納2000，成為當時較早一批擁有私家車的人。

　　自桑塔納之后，上海大眾又陸續(xù)推出帕薩特、途觀、Polo、朗逸、途安等車型，逐漸成長為中國汽車市場的一棵“常青樹”。2012年8月15日，普通型桑塔納停產(chǎn)，成為中國銷售時間最久的合資品牌車型，這在世界汽車制造史上也是一大奇跡。

　　如今，“上海大眾汽車有限公司”早已更名為“上汽大眾汽車有限公司”，其所在地安亭，也逐漸以其為核心衍生出一大批汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)，安波福、采埃孚、華域、福耀、長城汽車等世界500強企業(yè)相繼入駐，3萬多名汽車領(lǐng)域各類研發(fā)人才聚集，成為名副其實的“中國汽車第一鎮(zhèn)”。

　　徐志榮說，他個人的成長與成功離不開時代的加持，而汽車的發(fā)展同樣如此，從第一輛桑塔納轎車組裝開始，中國汽車工業(yè)在摸索中推開了新時代的大門，中國汽車工業(yè)利用外資、引進技術(shù)、加速發(fā)展的全新格局由此打開，并帶動了一大批配套工業(yè)的技術(shù)進步與中國轎車零部件工業(yè)振興，為國內(nèi)汽車工業(yè)的發(fā)展發(fā)揮了無可替代的奠基石作用。

　　而就在近期，致力于打造世界級汽車產(chǎn)業(yè)中心核心承載區(qū)的嘉定又進一步明確，將堅持高舉高打“汽車牌”，深入實施世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新高地行動方案，加快建設(shè)規(guī)模領(lǐng)跑、技術(shù)領(lǐng)先、要素完備、創(chuàng)新引領(lǐng)、數(shù)據(jù)賦能的世界級產(chǎn)業(yè)集群。乘著時代的東風，嘉定和一代代“汽車人”將薪火相傳，勇毅前行。