跟著京津冀協(xié)同成長計謀深切實施，京津同城化成長也越來越慎密�！短旖蚴蟹治鼋煌ㄟ\輸“十四五”規(guī)劃》已正式印發(fā)�！笆�四五”期間，正在進一步提高京津同城化程度方面，天津有哪些行動？

　　記者從近日舉行的天津市當局舊事辦舊事發(fā)布會上獲悉，天津通往北京城市副核心的京唐城際鐵路和京濱城際鐵路（寶坻至北辰段）將于本年下半年建成通車，通往大興機場的津興城際鐵路將于來歲上半年建成通車，加上正正在謀劃中的通武廊市域（郊）鐵路，“十四五”期間天津?qū)��?gòu)成5條高鐵、城際鐵路通往北京東部、東南和南部的新款式，還將扶植做為京滬高鐵第二通道的津濰鐵路。

　　天津正在進一步提高京津同城化程度方面進行了詳盡規(guī)劃。起首仍然是進一步加速扶植“軌道上的京津冀”�！笆�四五”將是天津市鐵路扶植的豐收期。本年下半年，天津通往北京城市副核心的京唐城際鐵路和京濱城際鐵路（寶坻至北辰段）將建成通車；來歲上半年，天津通往大興國際機場的津興城際鐵路建成通車。

　　跟著天津濱海機場三期改擴建，京濱城際鐵路（北辰至濱海新區(qū)段）也將開工扶植。天津還正在積極謀劃天津市區(qū)至武清、廊坊、通州的市域（郊）鐵路，并爭取早日開工扶植。

　　這些高鐵和城際鐵路，連同現(xiàn)有的京津城際鐵路、京滬高鐵，將構(gòu)成天津5條高鐵、城際鐵路通往北京東部、東南和南部的新款式。“十四五”期間，天津還將扶植做為京滬高鐵第二通道的津濰鐵路。到“十四五”末，天津高鐵、城際的通車里程將達到470公里，是目前的1.5倍。

　　其次，是進一步提拔京津間公路靈通程度。京津之間已建成六條高速公路，此中京津塘高速、京津高速、津晉京臺高速三條從通道間接聯(lián)系天津市區(qū)、濱海新區(qū)取北京；津薊高速、京秦高速、京哈高速三條輔通道毗連北部薊州、寶坻等地域取北京，構(gòu)成了京津之間高速公路扇面臨接款式。“十四五”期間，天津還將一步強化京津之間的公路交通，推進實施京津塘高速公路改擴建；進一步通順北京出海通道，實施天津港集疏運公用貨運通道工程；持續(xù)推進省際通俗公路接口路提拔改制。

　　天津?qū)⑦M一步推進京津、津濱通勤便當化。據(jù)引見，客歲，天津接踵出臺京津通勤便當化12項辦法、津濱通勤便當化6項辦法，目前曾經(jīng)落地實施。京津城際實現(xiàn)了公交化運營，一日一圖，最小發(fā)車間隔縮短到5分鐘，最短靈通時間30分鐘；領(lǐng)取實現(xiàn)同城化，實現(xiàn)了京津地鐵APP雙向互認，全國300多個城市的公交、地鐵實現(xiàn)“一卡通”；津濱輕軌遲早各增開一列中轉(zhuǎn)快車，由本來全線坐，變?yōu)閮深^只正在曲沽坐經(jīng)停一次，全程僅需42分鐘，每天晚上運營時間提前至5時57分，晚上運營時間延后到23時。

　　下一步，天津還將連系人平易近群眾出行需求，不竭完美和豐碩京津、津濱通勤便當化辦法，切實提高交通辦事程度，加強人平易近群眾交通出行的獲得感、幸福感。

　　本報訊（記者 豐家衛(wèi) 通信員 李波）歲末歲首��年月，京唐城際鐵路燕郊段施工正酣。近日，京唐城際鐵路燕郊段跨燕靈路（40+64+40）米持續(xù)梁以及跨思菩蘭路（48+80+48）米持續(xù)梁中跨合攏段澆建完成。

　　中鐵六局石家莊公司京唐城際鐵路燕郊坐樞紐坐前工程項目部第二分部項目司理孫寧引見，京唐城際鐵路路過河北廊坊三河市燕郊鎮(zhèn)9.78公里，取京哈鐵路并線至馬起乏村北側(cè)后向南進入大廠，并設(shè)立燕郊坐，正在燕郊鎮(zhèn)取大廠縣交壤處（小石各莊村東側(cè)）設(shè)大廠動車使用所。

　　目前，項目線路已進入施工階段，分兩個標段進行施工。此中一標段于2019年10月出場施工，已完成施工總使命的80%；二標段于2019年3月出場施工，已完成施工總使命的85%。燕郊坐已于2021年8月出場施工，正正在全力扶植中。

　　因為京唐鐵路燕郊段線路走向平行于既有京哈鐵路，施工現(xiàn)場不克不及呈現(xiàn)輕飄物，避免大風氣候輕飄物接觸到鐵路供電網(wǎng)，為此，項目正在施工過程中，采納裸地盤段配腳抑止揚塵噴霧設(shè)備，專人辦理等辦法，保障鐵路運轉(zhuǎn)平安。

　　京唐城際鐵路對廊坊北三縣的成長具有主要意義。通車后，從燕郊到北京通州、城市副核心坐的行程將縮短至10分鐘，為燕郊到北京通勤人士供給更大便當。