騎士一詞在不同語境下有不同含義，騎士在中國古代又稱騎兵，是指騎著戰(zhàn)馬的士兵。騎士一詞最早見于《后漢書．卷一．光武帝紀下》：今國有眾軍，并多精勇，宜且罷輕車、騎士、材官、樓船士及軍假吏。從歐洲封建社會歷史考察，騎士則是指受過正式軍事訓(xùn)練，經(jīng)過國王或領(lǐng)主冊封并為其服務(wù)的騎兵，后來逐漸演變成一種榮譽稱號指一個社會階層�！膀T士”在當(dāng)代主要指對合法駕駛摩托車（機車）的人的尊稱。

　　因戰(zhàn)爭規(guī)模擴大，戰(zhàn)術(shù)多樣化和對北方游牧民族戰(zhàn)爭需要，中國騎兵規(guī)模從春秋戰(zhàn)國到唐宋時期發(fā)展到了巔峰，明清時期，因火器的出現(xiàn)而逐漸退出歷史舞臺。

　　中世紀的歐洲，戰(zhàn)亂頻繁，為在紛亂局勢中取得勝利，國王和貴族都需要一些在戰(zhàn)爭上具有壓倒性優(yōu)勢的兵種，為此他們會悉心培育一些年輕人，通過專門儀式授予榮譽，使之成為騎士。騎士成為中世紀歐洲國王和貴族的核心武裝力量。公元11至12世紀，十字軍東征活動標志騎士文化黃金時期到來，十字軍騎士軍團東征目的是：從異教徒手中奪回圣地，保護無助的朝圣者，這期間，騎士軍團與宗教聯(lián)系緊密，有濃厚的宗教色彩。十字軍運動之后，騎士漸漸失去了宗教色彩，僅僅代表著貴族階級的榮譽感。這種世代相傳的氣魄在英法兩國百年戰(zhàn)爭中被廣為傳頌，雙方的騎士都謹守古老的禮儀。直到近代熱兵器的產(chǎn)生和在軍事上廣泛使用，騎士這種武裝力量在歐洲戰(zhàn)場發(fā)揮作用降低并逐漸退出歷史舞臺。

　　4.1相同點：都駕駛馬匹，佩戴防護盔甲，手握冷兵器，訓(xùn)練有素；都有統(tǒng)一的組織和領(lǐng)導(dǎo)；都是作為統(tǒng)治階級武裝力量的組成部分。

　　4.2不同點：一，程序儀式不同。歐洲騎士的冊封程序嚴格正式，而我國尚未發(fā)現(xiàn)記載古代有對騎士進行專門冊封和嚴格的程序授予過程。二，社會地位不同。歐洲騎士一般經(jīng)過專門長期嚴格訓(xùn)練，整體素養(yǎng)高，戰(zhàn)斗力強，很受到統(tǒng)治階層的重視和重用。中國古代騎士則一般作為作戰(zhàn)力量的一個組成部分，并沒有受到統(tǒng)治階層的特別青睞，因戰(zhàn)術(shù)需要而增加或減少規(guī)模，騎士和普通步兵地位相同。三，形成的文化氛圍不同。在中世紀歐洲，各國騎士數(shù)量增加，成為作戰(zhàn)和維護國王和宗教領(lǐng)主統(tǒng)治的主力，之后逐漸形成了騎士階層和騎士精神，歐洲也因此創(chuàng)造了騎士文學(xué)，騎士文化氛圍相對濃厚。后來，歐洲騎士通過購買土地從而有了和貴族一樣的地產(chǎn)和身份，演變?yōu)榧澥浚�紳士一詞最早含義指騎士家庭里的年輕男性們），騎士精神也演變?yōu)榧澥烤�神。中國古代則由于騎士地位低，未受統(tǒng)治階層特別重視，所以，一直沒形成特別專門的有一定影響力的社會階層，也罕見關(guān)于騎士的文學(xué)作品。

　　騎士在古代更多指騎兵，作為統(tǒng)治階級重要武裝力量而存在。在當(dāng)代，人們將合法駕駛摩托車（亦稱機車）的人稱為騎士，成為騎士的新演變。為何將騎摩托車的人稱之為騎士呢，主要原因有以下幾點：一，所駕駛的摩托車類似古代戰(zhàn)馬，有的高大威武，速度快，可日行千里，發(fā)動機特別的轟鳴聲類似戰(zhàn)馬的嘶鳴，長途跋涉騎行者佩戴完整護具（護甲），駕駛?cè)笋{駛摩托車姿勢類似駕馭一匹戰(zhàn)馬，騎行整體形象類似古代騎兵。二，人們受騎士文學(xué)影響，受古代騎士精神熏陶，希望騎士精神和形象能在當(dāng)代延續(xù)，故稱騎摩托車的人為騎士。三，部分人對騎摩托車人的戲稱。

　　一般意義上說，取得合法摩托車駕駛資格，遵守交規(guī)的人可稱之為騎士，當(dāng)然這是騎士的初級階段，應(yīng)稱為見習(xí)騎士或騎手。騎士，應(yīng)是在騎手基礎(chǔ)上，有騎士精神，有更高的修養(yǎng)，承擔(dān)更多社會責(zé)任的騎手。

　　騎士通常經(jīng)歷三重境界，第一，把機車當(dāng)做生活的交通工具，騎行是為了便捷到達某個目的地；第二，把機車當(dāng)做滿足精神愉悅的玩具，騎行是為了享受旅途的快樂；第三，把機車當(dāng)成拓展生命寬度不可或缺的伴侶，騎行是為了行萬里路，豐富人生閱歷，體驗世界的多姿多彩，得到思想的啟蒙，追尋理想中的精神家園，傳播騎士精神和文化。返回搜狐，查看更多