從教皇專屬座駕，征服荒漠的冠軍，到與天才設計師 Virgil Abloh、盟可睞 （Moncler）的跨界聯(lián)名，G 級越野車自 1979 年問世以來，讓方正硬朗的獨到風范風靡至今，成為無可替代的引領者，以及顛覆傳統(tǒng)的開創(chuàng)者。

　　10月18日，G級越野車家族又一次迎來歷史性時刻，全新梅賽德斯-奔馳G 500及全新梅賽德斯-AMG G 63正式上市，售價分別為186.8萬元與259.55萬元。全球首款豪華純電硬派越野車——全新梅賽德斯-奔馳純電G級越野車正式開啟預售，預售價為217萬元，帶來 了G 級車家族有史以來最多元的產品組合。這標志著從“燃油越野”正式進入到“電動越野”的橫向進階。

　　北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司總裁兼首席執(zhí)行官段建軍表示：“自1979年問世至今，奔馳全球售出超50萬輛G級越野車，仍有超80%的大G在路上馳騁，足以證明越野圖騰，堅于時光。全新純電G級越野車不僅保留經典越野三件套，更創(chuàng)新搭載專利輕質復合材料打造的車底護板，并以‘off-road crawl’智能越野爬行模式、‘G-STEERING’轉向功能和‘G-TURN’原地調頭‘新越野三件套’將越野出行提升到全新高度。豪華硬派越野正式進入電動時代�！�

　　【北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司總裁兼首席執(zhí)行官段建軍與全新梅賽德斯-奔馳純電G級越野車】

　　封面新聞在現(xiàn)場了解到，本次登場的全新G級越野車家族，依然傳承經典“方盒子”造型、圓形大燈等超越時光的經典設計，更以非承載式車身、三把100%差速鎖、低速越野擋的“越野三件套”延續(xù)硬派越野實力。值得關注的是，全新G級越野車家族實現(xiàn)全系電氣化的動力系統(tǒng)，動力更強勁。

　　具體來看，全新G 500在越野本色不變的情況下，動力性能增強。依托電氣化的動力系統(tǒng)，提供了更迅速的越野響應和更出色的公路舒適性。全新調校的3.0升直列6缸雙渦輪增壓發(fā)動機，會在啟動瞬間迸發(fā)330千瓦、560�！っ椎膹妱艅恿�；48伏ISG 智能電機系統(tǒng)的加入，可在短時間內，輕松提供額外15千瓦的功率和200�！っ椎呐ぞ兀瑥亩鴮⒘愕桨俟�里的加速時間從容提升至5.4秒。

　　全新 AMG G63搭載“一人一機”AMG 4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動機，能瞬間迸發(fā) 430千瓦和850 牛·米的強勁動力，在 48 伏 ISG 智能電機的加持下，更可額外提供 15千瓦的功率和 200 牛·米的扭矩，兼具澎拜的動力輸出和靈敏的動力調控。同時，AMG SPEEDSHIFT TCT 9 速變速箱，帶來9個不同擋位下的動力輸出，必要時可以快速降到低擋，令發(fā)動機時刻保持在最佳轉速區(qū)間范圍。

　　全新純電G級越野車則是搭載4臺可獨立控制的輪邊電機，整車最大輸出功率432千瓦，最大總扭矩 1,164牛·米，僅需 4.9秒即可完成百公里加速。4臺電機集成在梯形車架上，每個電機上都配備了一個電動兩擋變速箱，在低速越野擋位，可借助2:1的變速箱齒比將總扭矩再放大兩倍。4臺電動兩擋變速箱，通過精密的扭矩矢量分配功能，帶來“電子虛擬差速鎖”的全新呈現(xiàn)。

　　值得一提的是，每一款 G 級越野車都需經歷 336 次舍克爾山測試，全新純電 G 級越野車也是如此。搭載可用容量為 122 千瓦時的電池，CLTC 工況續(xù)航達 571 公里，讓它僅一次充電就可以攻克長達 5.6 公里的舍克爾山測試路段 14 次。

　　此外，封面新聞從梅賽德斯-奔馳了解到：從第一代誕生之初累計至今的超 50 萬全球總產量中，仍有高達 40 多萬輛 G 級車至今仍在路上馳騁。如今，在電氣化系統(tǒng)加持下，G級越野車家族又會有怎樣的表現(xiàn)呢？我們一起拭目以待！