據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2019全年銷售的M系列地區(qū)中，美國地區(qū)的銷量最高，為44,442輛；排名第二為德國，銷量26,110輛；排名第三為英國地區(qū)，銷量為17,688輛。同比2018全年增幅高達32.2%，并超越梅賽德斯-AMG系列全年銷量的132,136輛。

　　中國地區(qū)方面，寶馬曾經(jīng)宣布2019年為BMW“運動之年”，并有14款M車型在華銷售。雖然中國地區(qū)的銷量暫未公布，但從2014年到2018年的回顧看來，M車型在中國增長了3.6倍。而僅2018年一年，BMW M在中國的銷量就增長了18%，市場份額增長8%，相信在2019年也有所提升，成為了高性能車的銷量領(lǐng)跑者！

　　雖然寶馬M引入中國的產(chǎn)品數(shù)量遠沒有奔馳這樣巨大，但是2019年推出的每一款車型都足以在細分市場引起轟動，M車型也大有走量之勢，同時也以較高的增幅和逐年攀升的銷量穩(wěn)步前行，照這個勢頭下去，到了被稱為“M之年”的2020年，相信寶馬M依然會領(lǐng)跑。

　　今年寶馬M即將在中國市場上市全新一代X5 M/X6 M以及M8四門車，滿足了更多的高性能需求，在2020年，寶馬將繼續(xù)在M車型上發(fā)力，年末也將迎來全新一代M3/M4的亮相。

　　目前海外汽車媒體發(fā)布了2021款寶馬M3 G8的渲染圖，新款寶馬運動型轎車將比其外觀更柔和的老款車型更能迎合寶馬粉絲的需求。縱觀有爭議的前車頭，不過該車的側(cè)面外觀還是能從寬大的輪拱中透露出霸氣，搭配新型的BMW車輪，感覺更加運動。

　　G80代M3上增加了全輪驅(qū)動，會彌補一些對前車頭感到失望的車迷。但這不是常規(guī)的AWD系統(tǒng)，而是從F90 M5衍生而來的系統(tǒng)，當激活某些選項時，該系統(tǒng)可以將動力專門傳遞給后輪。該系列車型也將提供帶有后輪驅(qū)動，手動變速箱和稍微少一點功率的所謂“純運動”版本。

　　2021款寶馬M4 Cabriolet的最新預(yù)生產(chǎn)測試照片，外觀優(yōu)雅和精美比例的前照燈似乎彌補不了前“鼻孔”的突出。與腎臟格柵相反，軟頂車頂可以說是優(yōu)美的，在汽車的后部，保險杠似乎沒有您想像的那樣具有攻擊性。

　　M3和M4的入門級版本應(yīng)能產(chǎn)生480 PS（473馬力）的功率，但這兩個高性能的車型之間區(qū)別依舊很大。據(jù)了解，寶馬在某處會提供六速手冊，但是M4和M4的更理想的版本將從M5，X5 M，X6 M和M8系列接收ZF 8HP自動變速器。

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