7月21日，由山東鐵投集團(tuán)濟(jì)濱高鐵公司投資建設(shè)、中國(guó)建筑股份有限公司承建的津?yàn)H高鐵濟(jì)南聯(lián)絡(luò)線項(xiàng)目（又稱“濟(jì)濱高鐵”）全線m系桿拱橋吊桿張拉順利完成，標(biāo)志著跨徒駭河1-144m系桿拱橋主體工程全部順利完成，為下一步箱梁架設(shè)和無(wú)砟軌道的施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　據(jù)悉，跨徒駭河1-144m系桿拱橋共32對(duì)吊桿，采用尼爾森體系布置，吊桿間距為8m，兩交叉吊桿之間的橫向中心距為341mm，吊桿共分兩次進(jìn)行張拉，張拉過程全程進(jìn)行索力監(jiān)測(cè)。為確保1-144m系桿拱順利實(shí)施，項(xiàng)目部聯(lián)合濟(jì)濱公司濟(jì)南指揮部、鐵一院、監(jiān)理單位成立“跨河特殊結(jié)構(gòu)橋”黨員突擊隊(duì)技術(shù)攻關(guān)小組，攻克超長(zhǎng)深樁、超深基坑、水中支架法系梁施工、拱肋高精度吊裝法等重難點(diǎn)，制定科學(xué)施工方案、合理安排節(jié)點(diǎn)工期、持續(xù)加強(qiáng)安全質(zhì)量管理，順利完成系桿拱各道工序施工。

　　津?yàn)H高鐵濟(jì)南聯(lián)絡(luò)線公里，從濟(jì)南東站引出，向北經(jīng)濟(jì)南市，上跨黃河后向東至濱州市，在濱州站與津?yàn)H高鐵相連，全線共設(shè)濟(jì)南東、遙墻機(jī)場(chǎng)、濟(jì)陽(yáng)、商河、惠民、濱州6座車站，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。工程建成后，將結(jié)束濟(jì)陽(yáng)區(qū)、商河縣和濱州市主城區(qū)不通高鐵的歷史，實(shí)現(xiàn)京滬高鐵輔助通道與京滬高鐵互聯(lián)互通，對(duì)于優(yōu)化全省高速鐵路網(wǎng)布局、推動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。