盡管之前推出的X5與X6車型已經(jīng)足以讓寶馬在豪華品SUV市場(chǎng)爭(zhēng)奪中立于不敗之地，但面對(duì)來(lái)自越來(lái)越多實(shí)力不菲的競(jìng)爭(zhēng)者，想要保持領(lǐng)先并且進(jìn)一步捍衛(wèi)市場(chǎng)占有率，寶馬勢(shì)必要完善自己的SUV產(chǎn)品序列，而這其中，之前空白的全尺寸SUV自然是最關(guān)鍵的一塊拼圖。如今，作為寶馬SUV技術(shù)的集大成者，寶馬X7在產(chǎn)品力的呈現(xiàn)方面毋庸置疑，不論是造型設(shè)計(jì)、內(nèi)飾工藝，還是科技配置與動(dòng)力操控等方面，新車都做到了同級(jí)別標(biāo)桿水準(zhǔn)。

　　側(cè)面上，寶馬X7一條腰線從車頭貫穿至車尾，使車身側(cè)面看上去十分修長(zhǎng)。車窗四周采用當(dāng)下較為流行的鍍鉻條進(jìn)行點(diǎn)綴，顯得格外時(shí)尚。大尺寸多條幅輪轂的設(shè)計(jì)充滿了運(yùn)動(dòng)氣息，配上車門下方的踏板，顯得十分有氣勢(shì)。車身尺寸方面，寶馬X7的長(zhǎng)寬高分別為5151/2000/1805mm，軸距為3105mm。

　　車尾設(shè)計(jì)線條簡(jiǎn)單動(dòng)感華麗，車頂是小巧的鯊魚鰭天線，搭配微微下壓的擾流板，讓車身非常具有運(yùn)動(dòng)氣息，大燈字被一條鍍鉻飾條貫穿連接，形成了一個(gè)回旋鏢的造型，內(nèi)部光源是多條燈帶組成的剎車燈，點(diǎn)亮以后非常漂亮，大面積的幾何橫切面和曲面造型讓車尾具備了爆棚的肌肉，厚重的車尾杠兩側(cè)是霧燈區(qū)，造型規(guī)整與上面的大燈交相呼應(yīng)，為車尾營(yíng)造了不錯(cuò)的光影效果。

　　19款寶馬X7搭載3.0T和4.4T兩款動(dòng)力，其中進(jìn)口到中國(guó)來(lái)的3.0T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率250kW，最大扭矩447Nm;而4.4T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)最大功率340kW，最大扭矩649Nm。兩款動(dòng)力都將配備xDrive四驅(qū)系統(tǒng)，0-100km/h加速時(shí)間分別為5.8s和5.2s。底盤方面，寶馬X7配有帶電子控制減震器的自適應(yīng)懸架和位于車軸的空氣彈簧，升降范圍可達(dá)80mm，可適應(yīng)各種路況。此外，新車還將提供4種駕駛模式選擇，包括巖石、碎石、沙地和冰面等以應(yīng)對(duì)各種嚴(yán)苛路況。

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