本文系基于公開(kāi)資料撰寫(xiě)，僅作為信息交流之用，不構(gòu)成任何投資建議。 作為有著10余年知識(shí)產(chǎn)權(quán)經(jīng)歷的前從業(yè)者，不得不說(shuō)的是，與商標(biāo)有關(guān)法律問(wèn)題的艱澀復(fù)雜性，不是普通公眾輕易能看明白的。這一點(diǎn)，業(yè)界有一個(gè)基本共識(shí)：商標(biāo)法領(lǐng)域有成就的律師，基本是整個(gè)律師行業(yè)“S級(jí)”存在

　　折扣化浪潮，正在席卷中國(guó)零售業(yè)。春節(jié)剛過(guò)，北京，南京，長(zhǎng)沙三地的盒馬鮮生就發(fā)生了新變化:包括蔬果、海鮮、米面在內(nèi)的多類目商品出現(xiàn)不同幅度降價(jià)。對(duì)此，盒馬方面表示，自2月18日起，盒馬將在上述三個(gè)城市進(jìn)

　　回顧2023年，隨著線下消費(fèi)場(chǎng)景復(fù)蘇，網(wǎng)約車行業(yè)訂單量也迅速恢復(fù)增長(zhǎng)，同時(shí)在監(jiān)管部門的推動(dòng)下，行業(yè)整體的合規(guī)化也在逐步提高。 但行業(yè)的問(wèn)題同樣突出，網(wǎng)約車行業(yè)正加速步入“過(guò)�！睍r(shí)代，市場(chǎng)參與各方都面臨難題

　　文 董二千 編輯 楊旭然 2005年，淘寶成交額剛剛超過(guò)沃爾瑪。當(dāng)時(shí)為了獲得來(lái)自網(wǎng)購(gòu)的訂單，圓通率先接受了淘寶的條件，違背行業(yè)規(guī)則將快遞價(jià)格降到8元/單。 和如今

　　2023年，中國(guó)快遞業(yè)整體呈現(xiàn)出弱復(fù)蘇的局面；行業(yè)內(nèi)部，擠壓式增長(zhǎng)與局部性繁榮并存。全年，中國(guó)快遞業(yè)務(wù)量1320.7億件，同比增長(zhǎng)19.4%。頭部公司中，申通成為增長(zhǎng)王；中通、圓通繼續(xù)苦念穩(wěn)字訣；極兔重新尋找增長(zhǎng)點(diǎn)；順豐和韻達(dá)則正在滑入危險(xiǎn)的業(yè)務(wù)泥潭

　　在全球面臨嚴(yán)峻的氣候變化挑戰(zhàn)的背景下，哥德堡港以身作則立志成為可持續(xù)發(fā)展的港口。為此，承諾在2030年前將二氧化碳排放量減少70%，以實(shí)際行動(dòng)為全球氣候變化做出貢獻(xiàn)。哥德堡港正在積極引領(lǐng)全球物流業(yè)向綠色運(yùn)輸和清潔能源轉(zhuǎn)型，為構(gòu)建可持續(xù)、綠色物流貢獻(xiàn)力量

　　12月11日－13日，2023（第十屆）高工機(jī)器人年會(huì)暨十周年慶典在深圳如期而至。大會(huì)邀請(qǐng)了超500位企業(yè)領(lǐng)袖相聚深圳，對(duì)中國(guó)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)及智能制造相關(guān)政策展望、資本洪流、產(chǎn)業(yè)躍進(jìn)等重大戰(zhàn)略決策議題展開(kāi)探討

　　【潮汐商業(yè)評(píng)論/原創(chuàng)】 在中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，軟銀創(chuàng)始人孫正義有一個(gè)耳熟能詳?shù)摹皶r(shí)光機(jī)理論”，意思是充分利用不同國(guó)家和行業(yè)之間發(fā)展的不平衡，在發(fā)達(dá)市場(chǎng)獲取經(jīng)驗(yàn)，然后利用這些經(jīng)驗(yàn)去開(kāi)發(fā)落后的市場(chǎng)

　　10月31日－11月2日，2023云棲大會(huì)在杭州云棲小鎮(zhèn)舉辦。大會(huì)以引領(lǐng)計(jì)算技術(shù)創(chuàng)新為宗旨，承載著計(jì)算技術(shù)的新思想、新實(shí)踐、新突破。現(xiàn)場(chǎng)布設(shè)40000平米科技展，涵蓋算力、人工智能＋、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新三大主題并設(shè)有兩場(chǎng)重磅主論壇、500余個(gè)熱點(diǎn)話題，為開(kāi)發(fā)者們帶來(lái)一場(chǎng)有用、有趣科技盛宴

　　過(guò)去幾年里，航空業(yè)頻頻包攬A股“年度虧損榜”的前三甲，中國(guó)國(guó)航、中國(guó)東航、南方航空三大航空巨頭過(guò)去三年虧損均逾600億元。 隨著2023年中報(bào)披露收官，A股上半年的“虧損榜”也已經(jīng)出爐，三大航仍舊位列前十

　　文 螳螂觀察 作者 易不二 經(jīng)歷了3年蟄伏，旅游業(yè)確實(shí)熬出頭了，OTA也迎來(lái)了強(qiáng)勢(shì)反彈。 自年初起就逐步恢復(fù)的旅游行業(yè)，經(jīng)歷了暑期小高潮后，正在逐步以強(qiáng)勁的復(fù)蘇能力，為OTA們的期中財(cái)報(bào)增彩

　　在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)高速發(fā)展的大背景下，制造業(yè)的管理理念不斷升級(jí)，數(shù)字化、智能化水平也在快速提升。

　　【中移物聯(lián)】將亮相2023WAIE物聯(lián)網(wǎng)與人工智能展覽會(huì)展商推薦2023WAIE物聯(lián)網(wǎng)與人工智能展中移物聯(lián)網(wǎng)有限公司CMIOT展位號(hào)：7B24人工智能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，同時(shí)帶動(dòng)了物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的迭代升級(jí)。作為數(shù)字經(jīng)濟(jì)核心產(chǎn)業(yè)之一，物聯(lián)網(wǎng)同人工智能一起正在進(jìn)入發(fā)展快車道

　　全新價(jià)值分水嶺！ 作者：李歡 編輯：吳雙 風(fēng)品：令煜 來(lái)源：首財(cái)首條財(cái)經(jīng)研究院

　　作者：泰羅，編輯：小市妹 中通快遞，又一次充滿了想象力。 據(jù)證券時(shí)報(bào)報(bào)道，近期央行官網(wǎng)更新了非銀行支付機(jī)構(gòu)重大事項(xiàng)變更許可信息，同意廣西恒大萬(wàn)通支付有限公司（以下簡(jiǎn)稱“萬(wàn)通支付”）主要出資人變更，公司名稱變更為“中通支付有限公司”

　　戰(zhàn)而無(wú)果，不如鳴金收兵�；蛟S在去年下半年，順豐控股并不打算完全放棄價(jià)格戰(zhàn)。但是，快遞業(yè)務(wù)增速下滑，供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)陡降，公司不得不全面收縮，剝離低端加盟業(yè)務(wù)豐網(wǎng)速遞，穩(wěn)固高端快遞市場(chǎng)。

　　7月10日，山東航空股票正式退市摘牌。 山東航空是國(guó)內(nèi)四大地方航空公司之一，也是唯一在B股上市的航司，上市歷程已達(dá)23年之久。 多年來(lái)，國(guó)人對(duì)山東航空好評(píng)如潮：只要

　　來(lái)源 伯虎財(cái)經(jīng)（bohuFN） 作者 番茄（搬磚版） 2013年，馬云強(qiáng)調(diào)：阿里巴巴集團(tuán)永遠(yuǎn)不做快遞，不會(huì)搶快遞公司的生意。 2017年，劉強(qiáng)東在談?wù)撐磥?lái)中國(guó)物流格局時(shí)表示：除了郵局體系，民營(yíng)物流只能是2+1結(jié)構(gòu)，即民營(yíng)里京東和順豐會(huì)成為兩大物流巨頭

　　2022年，受國(guó)外居民跨境消費(fèi)需求下降等因素影響，我國(guó)國(guó)際航線貨郵運(yùn)輸量同比下降，導(dǎo)致出口跨境電商航空物流行業(yè)需求規(guī)模大幅下降。 出口跨境電商航空物流是指跨境電商物流服務(wù)公司利用航空運(yùn)輸方式為跨境電商企業(yè)、貿(mào)易商、個(gè)人等提供商品倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送綜合式物流及出口清關(guān)、本地化售后等服務(wù)

　　文/侯煜 編輯/羅卿 2023年教師節(jié)，張勇將卸任阿里集團(tuán)董事會(huì)主席兼CEO職務(wù)，阿里巴巴創(chuàng)始人馬老師的舊部將重歸一線。 端午節(jié)前，這一消息被公布之時(shí)，有媒體發(fā)出“最拼命的CEO，落寞出局”的唏噓

　　作者：泰羅，編輯：小市妹端午假期，航空業(yè)繼續(xù)復(fù)蘇。據(jù)民航資源網(wǎng)報(bào)道，飛常準(zhǔn)大數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，端午假期間（6月22日-24日）國(guó)內(nèi)航線年增長(zhǎng)15%

　　第一章 行業(yè)概況1.1 定義及分類 航空物流行業(yè)是一個(gè)涉及使用飛機(jī)進(jìn)行貨物運(yùn)輸和配送的行業(yè)。這個(gè)行業(yè)包括但不限于航空貨運(yùn)公司，航空公司的貨運(yùn)部門，機(jī)場(chǎng)，貨運(yùn)代理，以及提供與航空貨運(yùn)相關(guān)的一系列服務(wù)的公司，如包裝，保險(xiǎn)，和清關(guān)等

　　“競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入白熱化階段的快遞行業(yè)似乎正在發(fā)生大變革。隨著阿里、順豐和京東的不斷拓展，此前多方混戰(zhàn)的局面正在越來(lái)越明朗，一場(chǎng)三國(guó)殺開(kāi)始上演，競(jìng)爭(zhēng)與合作、海內(nèi)與海外，正在成為決定王者的關(guān)鍵因素

　　作者：泰羅，編輯：小市妹中國(guó)三大航空公司悉數(shù)披露了2022年的業(yè)績(jī)預(yù)告。2022年全年，三家航司合計(jì)虧損超過(guò)1000億元。其中，中國(guó)國(guó)航歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)預(yù)計(jì)虧損約370億元到395億元；中國(guó)

　　作者：龔進(jìn)輝隨著春節(jié)假期的結(jié)束，兔年已徐徐展開(kāi)，我們?cè)谡雇?023年科技圈的同時(shí)，回望2022年，既有彷徨、挫折，也有驚喜。其中，零售行業(yè)整體處于低迷狀態(tài)，而3個(gè)知名玩家更是經(jīng)歷不小的挫折，2022年國(guó)美、每日優(yōu)鮮、步步高的日子都不好過(guò)，用“陷入至暗時(shí)刻”來(lái)形容也不為過(guò)

　　來(lái)源 ｜ 深藍(lán)財(cái)經(jīng)撰文 ｜ 鄭婷跨境電商行業(yè)，又一老牌公司宣布倒下！近日，江蘇四海商舟電子商務(wù)有限公司（下稱“四海商舟”）發(fā)布的一封告員工書(shū)走紅網(wǎng)絡(luò)，公司稱因長(zhǎng)期經(jīng)營(yíng)困難，已無(wú)法繼續(xù)運(yùn)營(yíng)，決定于2022年12月15日結(jié)束經(jīng)營(yíng)，終止勞動(dòng)合同

　　第一章 行業(yè)概況航空與物流行業(yè)是指以各種航空飛行器為運(yùn)輸工具,以空中運(yùn)輸?shù)姆绞竭\(yùn)載人員或貨物的企業(yè)。航空公司是以各種航空飛行器為運(yùn)輸工具為乘客和貨物提供民用航空服務(wù)的企業(yè)。航空公司使用的飛行器可以是他們自己擁有的,也可以是租來(lái)的,他們可以獨(dú)立提供服務(wù),或者與其他航空公司合伙或者組成聯(lián)盟

　�。ㄓ浾撸黑w亮 ）經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展，帶來(lái)的是全球采購(gòu)、全球生產(chǎn)、全球流通、全球消費(fèi)等一系列的變化，現(xiàn)代物流業(yè)隨之成為一種朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)。尤其隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等科技的發(fā)展，已經(jīng)沒(méi)有任何力量可以阻擋商品、資金、信息、技術(shù)的全世界流動(dòng)，智慧物流成了全世界的共同目標(biāo)

　　作者：Levin物聯(lián)網(wǎng)智庫(kù) 原創(chuàng)導(dǎo)讀對(duì)于5G和Wi－Fi 6來(lái)說(shuō)，二者的數(shù)據(jù)傳輸速率已經(jīng)相差無(wú)幾，但適用場(chǎng)景還有所不同，Wi－Fi 6在很多場(chǎng)景中都是5G的有力補(bǔ)充。不僅如此，2x2 Wi－Fi 6更進(jìn)一步提升了數(shù)據(jù)傳輸能力，讓個(gè)人和企業(yè)都能夠暢享出色的Wi－Fi體驗(yàn)

　　編者按：自1956年中國(guó)將半導(dǎo)體作為國(guó)家重要的發(fā)展領(lǐng)域后，今年是第66個(gè)年頭�；赝�66年的發(fā)展，從無(wú)到有、從小到大，半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷了風(fēng)雨坎坷同時(shí)又迸發(fā)出無(wú)限的生機(jī)。在中國(guó)“十四五”提出數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃

　　當(dāng)前，在數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大浪潮中，以物聯(lián)網(wǎng)、人工智能為代表的新興技術(shù)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展史上扮演的角色愈發(fā)重要。AIoT是人工智能和物聯(lián)網(wǎng)的融合應(yīng)用，一方面，人工智能幫助物聯(lián)網(wǎng)智慧化處理海量數(shù)據(jù)，提升其決策流程的智慧化程度，改善人機(jī)交互體驗(yàn)，幫助開(kāi)發(fā)出高層次應(yīng)用，提升物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用價(jià)值

　　當(dāng)前，在數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大浪潮中，以物聯(lián)網(wǎng)、人工智能為代表的新興技術(shù)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展史上扮演的角色愈發(fā)重要。AIoT是人工智能和物聯(lián)網(wǎng)的融合應(yīng)用，一方面，人工智能幫助物聯(lián)網(wǎng)智慧化處理海量數(shù)據(jù)，提升其決策流程的智慧化程度，改善人機(jī)交互體驗(yàn)，幫助開(kāi)發(fā)出高層次應(yīng)用，提升物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用價(jià)值

　　從2013年的92億件到2021年的1000億件，中國(guó)快遞業(yè)務(wù)連續(xù)八年位居世界第一�！澳壳埃�郵政快遞業(yè)發(fā)展不平衡、發(fā)展不足的問(wèn)題日益突出。郵政快遞業(yè)規(guī)模大、質(zhì)量低、發(fā)展快、優(yōu)勢(shì)不足�！� “我們應(yīng)該旗幟鮮明地反對(duì)‘內(nèi)卷’，防止不公平競(jìng)爭(zhēng)，反對(duì)損害行業(yè)和員工利益的行為

　　編者按“十四五”規(guī)劃提到要“加快數(shù)字發(fā)展建設(shè)數(shù)字中國(guó)”。把握數(shù)字化機(jī)遇、釋放數(shù)字活力、發(fā)揮數(shù)字經(jīng)濟(jì)新優(yōu)勢(shì)已經(jīng)成為時(shí)代使命；順應(yīng)時(shí)代變化、全面提高數(shù)字化水平，重構(gòu)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力已經(jīng)成為企業(yè)重要且緊急的任務(wù)

　　IPv6＋是一個(gè)時(shí)代的數(shù)字化進(jìn)程關(guān)鍵，也是中國(guó)網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略的重要機(jī)遇。而IPv6＋這個(gè)機(jī)遇從發(fā)現(xiàn)到實(shí)現(xiàn)，關(guān)鍵一環(huán)就是拓展應(yīng)用空間，充分發(fā)揮其對(duì)千行百業(yè)數(shù)字化的支撐價(jià)值。2021，中央網(wǎng)信辦、國(guó)家發(fā)展改

　　【藍(lán)科技觀察】2022年開(kāi)始，極兔正式宣布啟動(dòng)位于阿聯(lián)酋和沙特兩國(guó)的快遞網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)。作為一家一手托國(guó)內(nèi)、一手托境外的跨國(guó)快遞企業(yè)，極兔到底在布什么樣的局？站在風(fēng)口的兔子，到底籌劃了什么？飛速狂奔帶來(lái)新一

　　谷歌2月16日表示，將采用類似蘋果的新的隱私限制政策，減少對(duì)其Android設(shè)備上應(yīng)用程序的跟蹤。此前蘋果要求所有App在使用用戶數(shù)據(jù)時(shí)候需要提醒，并且用戶可以拒絕。蘋果公司宣布改變采取了類似舉措，顛覆了幾家公司的廣告做法

　　快遞行業(yè)抱怨自己不掙錢，虧損還是經(jīng)常的，或者說(shuō)利潤(rùn)太低等等；快遞小哥覺(jué)得自己全年無(wú)休，掙錢不易，資本家“剝削”太嚴(yán)重，終端配送費(fèi)一砍再砍不公平；買家覺(jué)得配送不能到家，直接放到菜鳥(niǎo)驛站或者快遞柜和自己下

　　來(lái)源：＠首席數(shù)智官（ID：shouxishuzhiguan）1月5日，釘釘召開(kāi)主題為“數(shù)字新生”的2022制造業(yè)釘峰會(huì)。會(huì)上，釘釘正式發(fā)布制造行業(yè)解決方案2．0，該方案以“碼上制造”產(chǎn)品為制造行