6，絕對算得上燃油時代年輕人心中的一代“神車”。雖然沒有洶涌的動力，但魂動的設(shè)計、人馬一體的操控，在當(dāng)時非常受馬自達粉絲追捧。如今，新能源當(dāng)?shù)赖慕裉�，馬6也通上了電，它還能否延續(xù)馬自達的“魂兒”呢？

　　燃油時代的馬自達魂動設(shè)計讓我印象最深刻的就兩點，留白和光影。沒有繁雜的設(shè)計、配置，只是簡單的線條和型面勾勒出優(yōu)雅動感的光影效果。而現(xiàn)在的馬自達EZ-6在魂動設(shè)計上融入了新能源元素。

　　車身尺寸方面，馬自達EZ-6的長寬高分別為4921/1890/1485mm，軸距也達到了2895mm，定位在中型轎車，要比特斯拉Model 3稍大一點點。

　　馬自達一直非常注重座椅，因為要追求“人馬一體” 的駕駛感受，座椅是連接駕駛者與車輛的關(guān)鍵部件。在過彎或者急剎車時，好的座椅支撐能讓駕駛者更好的操控。

　　燃油車時代的馬自達從不在乎車內(nèi)質(zhì)感啊空間啊，甚至當(dāng)時堅持用小天窗都是為了整車扭轉(zhuǎn)剛性。而現(xiàn)在的馬自達EZ-6，雙零重力座椅、14.6英寸大屏、翻毛皮等舒適科技配置統(tǒng)統(tǒng)安排上，甚至后排空間也很樂觀。這樣的配置提升，更能滿足市場需求了。

　　馬自達EZ-6提供純電和增程兩種驅(qū)動形式，其中純電版車型為后置單電機，電機最大功率為190kW。增程版車型電機最大功率為160kW，另外有1.5L阿特金森循環(huán)技術(shù)的發(fā)動機組成增程器。電池組為28.4度，滿油滿電續(xù)航可超1000公里。

　　相比起燃油時代的馬6，通電后的EZ-6有了非常大的提升。中網(wǎng)周圍點亮的光帶、內(nèi)飾的翻毛皮用料都讓它更有質(zhì)感，零重力座椅、大天窗也讓它在舒適度上大大提升。動力輸出依舊平順，彎道時底盤的表現(xiàn)也不違背“彎道王”的稱號。有馬自達的“魂兒”還更貼合日常使用，這樣的馬自達EZ-6，你看好嗎？

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