7月11日，四川綿陽連續(xù)強(qiáng)降雨，寶成鐵路涪江大橋下，渾濁、洶涌的洪水，夾雜著樹枝雜物，沖擊著鐵路大橋橋墩，激蕩出陣陣?yán)嘶ā?/p>

　　緊要關(guān)頭，中國鐵路成都局集團(tuán)公司成都機(jī)務(wù)段兩位90后司機(jī)，駕駛兩列四千噸級重載貨運(yùn)列車駛?cè)敫⒔�大橋，用火車重量壓住橋梁，抵御洶涌而至的洪水�?/p>

　　“機(jī)頭上涪江大橋時(shí)，列車兩側(cè)都是滔滔洪水，壓力也很大，但根本來不及害怕，我要操縱好機(jī)車，保住大橋�！�

　　從11日凌晨開始，四川境內(nèi)成都、綿陽、廣元等地連續(xù)強(qiáng)降雨，而四川北向出川大動(dòng)脈—寶成鐵路，便主要途徑成綿廣這一區(qū)域。

　　連續(xù)的強(qiáng)降雨天氣下，綿陽市境內(nèi)的涪江水位迅速上漲，一度危及到了寶成鐵路涪江大橋的安全，上午10時(shí)，水位已經(jīng)超過了涪江大橋上、下行大橋的封鎖水位。

　　“涪江大橋上游有一個(gè)水電站，由于洪水太大，水電站已無法發(fā)揮調(diào)節(jié)水位的作用�！鼻闆r緊急，鐵路部門決定采用“重車壓梁”的方式，增強(qiáng)橋梁自重，提高洪峰對橋墩沖刷時(shí)的梁體穩(wěn)定性。

　　簡單來說，就是將重量大的貨物列車開上涪江大橋，用貨車的自重，幫助橋梁抵御洶涌的洪水。恰好，綿陽工務(wù)段近期正在進(jìn)行線路大修，鐵路專用的卸砟車，正好停放在綿陽附近。

　　這是兩列超過45節(jié)編組的重載貨物列車，業(yè)內(nèi)稱鐵路專用卸砟車，俗稱“老K車”，車廂里裝載的均為鐵路道砟，每輛車的砟石的重量在70噸左右，一列車重量超過四千噸。

　　殊不知，駕駛兩列重載貨車，迎著洪水上橋的，是兩位90后火車司機(jī)，分別是26歲的張強(qiáng)、28歲的陳龍。

　　在暴雨傾盆，江水滾滾，梁體不穩(wěn)的情況下，甚至有車毀人亡的危險(xiǎn)，這對執(zhí)行“壓梁”的任務(wù)火車司機(jī)而言，可謂是一場業(yè)務(wù)素質(zhì)和心理素質(zhì)的嚴(yán)峻考驗(yàn)。

　　“等會(huì)列車上橋時(shí)，一定要集中精力，不要慌亂，密切注意前方橋梁、線路情況，相互提醒，保證安全�！�

　　11時(shí)13分，57004次列車以不超過10km/h緩慢駛向上橋面。面對橋下滾滾洪水，機(jī)車駕駛室十分安靜，陳龍左手緊緊的握著大閘，右手謹(jǐn)慎地控制著列車運(yùn)行速度，警惕前方線米的鐵路大橋，整整用了3分鐘。11時(shí)16分，陳龍將列車安全平穩(wěn)地停在了指定地點(diǎn)，他們再次下車，對機(jī)車設(shè)施設(shè)備進(jìn)行檢查，并做好防止列車防溜工作。

　　下午16時(shí)47分，涪江水位達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)值后，陳龍駕駛著57004次列車退回綿陽北車站待令，此時(shí)他們已經(jīng)在大橋上堅(jiān)守了5個(gè)多小時(shí)。

　　“今年的暴雨太兇猛了，第一次遇到這樣大的洪水，當(dāng)時(shí)已經(jīng)來不及害怕了，只想著把列車安全的停在指定位置�！碑�(dāng)晚22時(shí)30分，陳龍才退勤下班。

　　兩位90后司機(jī)，駕駛貨車壓橋應(yīng)對洪水，也在網(wǎng)上引起熱議，很多網(wǎng)友關(guān)心，司機(jī)是不是很危險(xiǎn)？車上還有沒有其他人？

　　記者從成都機(jī)務(wù)段了解到，每年針對汛期防洪，都會(huì)對職工進(jìn)行業(yè)務(wù)知識(shí)培訓(xùn)，掌握必備的業(yè)務(wù)知識(shí)并通過考試后才能上線。

　　尤其是，在跨江河橋梁運(yùn)行時(shí)，職工本人必須嚴(yán)格執(zhí)行降速、停車等安全措施，執(zhí)行“壓梁”任務(wù)時(shí)，機(jī)車不會(huì)停在橋梁上，必須停在指定的安全位置，防范未然。

　　當(dāng)然，火車壓橋時(shí)不止有司機(jī)，除開司機(jī)，工務(wù)部門專業(yè)技術(shù)人員會(huì)登乘機(jī)車，同時(shí)橋下也有技術(shù)人員，隨時(shí)密切觀察橋梁情況，若發(fā)現(xiàn)異常情況，會(huì)第一時(shí)間通知機(jī)車司機(jī)到安全地方避險(xiǎn)。

　　別擔(dān)心，每次值乘前，鐵路部門都為機(jī)班配備方便面、面包、牛奶等應(yīng)急食品；遇突發(fā)情況，在中間站長時(shí)間滯留，車間都會(huì)專門送水和應(yīng)急食品，安排送應(yīng)急餐。

　　“剛準(zhǔn)備上橋時(shí)，隨著列車不斷運(yùn)行，距離橋梁越來越近，心理越來越緊張�！彼�說，當(dāng)機(jī)車頭剛上橋時(shí)，就感覺是在滾滾洪水中開車一樣，因?yàn)楫?dāng)時(shí)的洪水，幾乎與橋梁平齊，列車兩側(cè)都是翻滾的的洪水，壓力也很大。

　　駕駛另一列57004次列車的司機(jī)陳龍，參加工作已經(jīng)五年，但從他擔(dān)任火車司機(jī)以來，今年的暴雨，是遇到最兇猛的一次，“壓梁”任務(wù)，也是他擔(dān)當(dāng)值乘任務(wù)最重要的一次。

　　“面對橋下滾滾的洪水，嚴(yán)峻的形勢，根本沒有時(shí)間多想其他的�！彼�說，唯一想的，是一定要和同事一起，將列車平穩(wěn)的停在橋梁上，保住大橋。