豐田將對緊湊型SUV“C-HR”進行全面改款，第一代“C-HR”于2022年12月5日在歐洲公布。全新第二代“C-HR”將是量產(chǎn)車型，并于2023年上市。新車采用第二代TNGA“GA-C平臺”，搭載第五代混合動力系統(tǒng)。配備了白天可檢測自行車、夜間可檢測行人的新一代“Toyota Safety Sense”。

　　在外觀設計方面，前臉以鯊魚“雙髻鯊”為造型打造，配備全LED車燈。前保險杠有黑色元素圍繞著大進氣口，大部分被覆蓋以改善空氣動力學。朝向前擋泥板的新三角形突出了​​后圍板和 C 柱。

　　更大的車輪直徑、更短的懸垂和更陡峭的后擋風玻璃使 SUV 看起來比其前身更運動、更緊湊。豐田的設計師選擇了三色調(diào)處理，將車身上的金屬銀色與后部的碳黑色相結(jié)合，保險杠和后擾流板上采用“硫磺”裝飾。預計量產(chǎn)版將保留該概念車的大部分外觀設計，但可能更換一些功能，例如齊平門把手和后視鏡更換攝像頭，以降低生產(chǎn)成本。

　　豐田沒有展示任何內(nèi)部照片或渲染圖，但聲稱它比以前“更寬敞、更實用”。新的 C-HR 擁有更多技術(shù)和更大的數(shù)字駕駛艙屏幕。

　　有關平臺和動力總成的更多信息，豐田表示新的C-HR有混合動力和插電式混合動力兩種動力系統(tǒng)。這將是豐田繼 RAV4 和普銳斯之后在歐洲推出的第三款 PHEV。它將基于與稍大的 Corolla Cross 和新普銳斯相同的 TNGA-C 架構(gòu)演變�；旌蟿恿�車型有望先上市，PHEV車型可能會稍晚一些。對于較小的C-HR，功率和續(xù)航里程數(shù)據(jù)可能會有所不同。

　　第5代混合動力系統(tǒng)采用串聯(lián)4缸DOHC 1.8L發(fā)動機“2ZR-FXE”與電動機相結(jié)合的減速機構(gòu)的串并聯(lián)混合動力系統(tǒng)。另外一款是2.0L直列4 DOHC「M20A-FXS」+馬達，兼顧駕駛性能與油耗。

　　“C-HR”是豐田于2016年12月14日發(fā)售的緊湊型SUV，這將是繼普銳斯之后第二款采用通用平臺TNGA的車型。