途虎養(yǎng)車日前在港交所主板掛牌上市，成為獨立汽車售后服務市場首家港股上市公司。同日，京東養(yǎng)車高調(diào)推出“震虎價”。

　　瞄準汽車后市場這塊巨大“蛋糕”，互聯(lián)網(wǎng)巨頭紛紛摩拳擦掌展開布局。汽車后市場，是圍繞車主使用車輛過程中所需要的各種服務和產(chǎn)品而形成的市場。狹義是指維修、保養(yǎng)和汽車用品，廣義上則涵蓋汽車金融、汽車租賃、汽車用品、二手車等各類服務。

　　途虎養(yǎng)車日前在港交所主板掛牌上市，發(fā)行價每股28港元，募資凈額10.81億港元，按此計算，公司市值逾240億港元。招股書顯示，2019年至2022年，公司營收分別為70.4億元、87.53億元、117.24億元和115.47億元，累計虧損超153億元。今年上半年營收超65億元，經(jīng)調(diào)整后凈利潤為2.14億元，首次實現(xiàn)全面盈利。

　　途虎養(yǎng)車成立于2011年，最初主營輪胎業(yè)務，隨后將業(yè)務拓展至整個汽車后市場，提供輪胎和底盤零部件維修、汽車保養(yǎng)、汽車美容等服務。

　　近年來，隨著汽車保有量增加，消費者對汽車維修、保養(yǎng)和改裝的需求日益增加，途虎養(yǎng)車也踏準了市場節(jié)奏。2019年，途虎工場店僅為1423家，截至今年6月30日，這一數(shù)字已增加至4968家，此外還有161家自營店及20013家合作門店，覆蓋大部分地級市。

　　根據(jù)灼識咨詢報告，2022年中國汽車服務市場規(guī)模已達1.2萬億元。預計2023年至2027年，將以高增長率持續(xù)增長，到2027年達到1.9萬億元。近幾年來，互聯(lián)網(wǎng)巨頭也紛紛瞄準汽車后市場，搶占“山頭”。

　　2018年，天貓汽車聯(lián)手金固股份旗下汽車養(yǎng)護平臺汽車超人、汽配供應鏈服務商康眾成立汽車售后服務公司，2019年底，天貓養(yǎng)車開出首家連鎖直營店，并于次年3月啟動對外加盟招商。

　　2020年京東養(yǎng)車成立，同樣定位汽車維修保養(yǎng)平臺，主要為消費者提供輪胎、保養(yǎng)、配件、蓄電池等汽車維修保養(yǎng)商品和服務。就在途虎養(yǎng)車上市當晚，京東零售汽車事業(yè)部總裁繆欽在朋友圈發(fā)文祝賀，并表示所有“震虎價”商品價格都比友商低5%。

　　記者了解到，今年6月，京東零售整合整車、車品及養(yǎng)車等全渠道業(yè)務和團隊成立新的汽車事業(yè)部，“震虎價”正是該事業(yè)部所屬的京東養(yǎng)車平臺“卷”出的新服務。這也被市場解讀為正式向途虎養(yǎng)車“宣戰(zhàn)”的信號。

　　對于“震虎價”，途虎養(yǎng)車方面暫未回應。京東方面則表示，低價是依托于供應鏈成本和效率優(yōu)化建立起的“護城河”，也是平臺唯一的“基礎性武器”。

　　“目前國內(nèi)消費者在進行汽車維修保養(yǎng)時面臨花大錢卻沒辦好事等眾多痛點�！本〇|零售汽車事業(yè)部副總裁陳海峰表示，平臺推出“震虎價”不是要擾亂行業(yè)，而是要倒逼行業(yè)以用戶需求為出發(fā)點實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級。據(jù)其介紹，“震虎價”不僅會一直“打下去”，后續(xù)還會加碼。

　　不過，業(yè)內(nèi)有分析認為，汽車維修保養(yǎng)涉及消費者安全和權(quán)益，對于車主而言，服務質(zhì)量同樣是重要考量因素。為搶占市場份額的低價策略不可持續(xù)，而應該更多地關(guān)注產(chǎn)品和服務的創(chuàng)新提升。

　　實際上，隨著新能源汽車普及以及數(shù)字化、智能化程度提升，汽車后市場也即將進入變革期。新能源汽車不需要更換機油、濾清器、點火零部件等傳統(tǒng)車輛的保養(yǎng)服務，傳感器、倒車攝像頭等輔助駕駛技術(shù)的廣泛應用也將減少車輛碰撞，從而在一定程度上減少車主的維修需求。不過，與電池相關(guān)的維修保養(yǎng)需求將逐步增加，對自動駕駛系統(tǒng)、智能座艙應用、車輛數(shù)據(jù)使用等軟件方面的升級與維護需求也將快速發(fā)展。