7月30日，零跑汽車與Stellantis集團(tuán)的合資公司零跑國際，將首批零跑C10和T03電動汽車由上海港發(fā)往歐洲，零跑國際的發(fā)展又邁出實(shí)質(zhì)性一步。

　　從2023年10月零跑汽車與Stellantis集團(tuán)建立全球戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，到11月Stellantis集團(tuán)投資約15億歐元入股零跑汽車并完成股權(quán)交割，再到今年5月零跑國際正式成立并開啟運(yùn)營。零跑汽車與Stellantis集團(tuán)之間的合資合作始終以高效的方式迅速推進(jìn)，即將為二者的發(fā)展注入新的強(qiáng)大動能。

　　一方面，零跑汽車創(chuàng)造了新時代中國汽車行業(yè)“反向合資”的全新典范，提升了品牌知名度與影響度，更重要的是其將借助Stellantis集團(tuán)在全球范圍內(nèi)的銷售渠道，加速全球化進(jìn)程，實(shí)現(xiàn)輕資產(chǎn)快速出海，形成國內(nèi)國外“雙開花”；另一方面，Stellantis集團(tuán)也將依托零跑汽車的產(chǎn)品、技術(shù)、品牌、成本等綜合優(yōu)勢，加速實(shí)現(xiàn)“Dare Forward 2030”戰(zhàn)略規(guī)劃中的電氣化目標(biāo)。

　　零跑汽車與Stellantis集團(tuán)在實(shí)現(xiàn)雙贏的道路上正大步向前。從更深層次來看，零跑汽車正以先鋒的姿態(tài)，引領(lǐng)中國品牌出海進(jìn)入新的階段，雙方之間的合作，也為中國車企走向全球市場提供了新的思路。

　　在高效的合作機(jī)制下，零跑國際在不到一年的時間內(nèi)實(shí)現(xiàn)了搭建管理團(tuán)隊(duì)、成立公司，并完成具有重要意義的首批車型發(fā)運(yùn)。這是零跑汽車與Stellantis集團(tuán)合作的重要里程碑，同時也是雙方承諾向歐洲電動汽車市場迅速提供可持續(xù)出行解決方案的最佳實(shí)踐。

　　據(jù)悉，在產(chǎn)品發(fā)運(yùn)之前，零跑汽車與Stellantis集團(tuán)已經(jīng)做了充足準(zhǔn)備，包括對C10和T03進(jìn)行深度底盤調(diào)教，以適應(yīng)歐洲客戶的需求；組建專職團(tuán)隊(duì)，拓展銷售網(wǎng)點(diǎn)。

　　2024年1月至今，在意大利Balocco試驗(yàn)場及中國中汽中心鹽城試驗(yàn)場，由瑪莎拉蒂首席汽車工程師及底盤調(diào)校大師-Federico Landini帶領(lǐng)的團(tuán)隊(duì)與零跑汽車底盤團(tuán)隊(duì)一起，對零跑C10、T03、C16等在售產(chǎn)品進(jìn)行多輪次上百種方案調(diào)試驗(yàn)證。除了海外版本，國內(nèi)版本亦將結(jié)合調(diào)校經(jīng)驗(yàn)持續(xù)優(yōu)化體驗(yàn)，未來雙方將持續(xù)為零跑新產(chǎn)品進(jìn)行深度聯(lián)合調(diào)校工作。

　　例如，在對于零跑C10調(diào)校上，瑪莎拉蒂團(tuán)隊(duì)根據(jù)其偏家用的風(fēng)格，做了大量針對性研究和改進(jìn)，讓產(chǎn)品性能“更上一層樓”，兼具豪華舒適與操控性。

　　銷售方面，零跑國際針對海外市場配備了專職團(tuán)隊(duì)，計(jì)劃在今年年底前共計(jì)拓展包括Stellantis & You網(wǎng)絡(luò)在內(nèi)的200家銷售網(wǎng)點(diǎn)，并于2026年將銷售網(wǎng)絡(luò)拓展至500家。

　　零跑國際計(jì)劃借助Stellantis集團(tuán)在全球的分銷渠道，自今年9月起在法國、意大利、德國等歐洲9國市場推出零跑汽車。2024年年底，零跑國際還將在中東和非洲地區(qū)、亞太地區(qū)，以及南美地區(qū)進(jìn)行產(chǎn)品上市。依托Stellantis集團(tuán)在全球其它市場的成熟商業(yè)布局，大力提升零跑汽車品牌在當(dāng)?shù)厥袌龅匿N量。

　　零跑汽車表示，7月的發(fā)運(yùn)僅是雙方長期合作的開始，該合作旨在改變歐洲和其它地區(qū)的電動汽車市場格局。在接下來的三年里，零跑國際每年將至少推出一款新車型。

　　在外界看來，零跑汽車和Stellantis集團(tuán)的合資合作，基礎(chǔ)本身就非常扎實(shí)，二者的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合也注定將會成功。

　　公開資料顯示，零跑汽車創(chuàng)始人朱江明是電子工程師出身，并有超過30年的技術(shù)積累。基于此，零跑汽車整車的核心零部件均為自主研發(fā)及制造，比例占據(jù)整車成本的60%。在技術(shù)研發(fā)方面，零跑汽車已取得多方面的領(lǐng)先優(yōu)勢，包括其率先在業(yè)內(nèi)推出八合一電驅(qū)、量產(chǎn)CTC電池底盤一體化技術(shù)、“四域合一”中央集成式電子電氣架構(gòu)等領(lǐng)先的智能電動技術(shù)。截至今年7月上旬，零跑汽車已累計(jì)交付逾40萬輛電動汽車，是造車新勢力中公認(rèn)的領(lǐng)先企業(yè)。最新數(shù)據(jù)顯示：今年7月，零跑汽車交付達(dá)2.21萬輛，連創(chuàng)歷史新高；1-7月累計(jì)交付達(dá)10.88萬輛，實(shí)現(xiàn)下半年的火熱開局。憑借深厚的產(chǎn)品實(shí)力和技術(shù)優(yōu)勢站穩(wěn)中國市場造車新勢力前三。

　　Stellantis集團(tuán)則是全球前四大汽車集團(tuán)，在30多個國家開展生產(chǎn)制造業(yè)務(wù)，客戶遍及全球130多個國家。2023年，Stellantis集團(tuán)在全球范圍內(nèi)共銷售汽車逾616.8萬輛（不含旗下合資公司銷量），實(shí)現(xiàn)凈營收1895億歐元，凈利潤186億歐元，調(diào)整后經(jīng)營利潤243億歐元；調(diào)整后經(jīng)營利潤率為12.8%，是全球利潤率最高的汽車集團(tuán)。在2023年《財(cái)富》世界500強(qiáng)排行榜中，Stellantis集團(tuán)排名第31位。

　　基于雙方各自的優(yōu)勢，2024年5月，零跑國際合資公司正式成立并開啟運(yùn)營，其由Stellantis集團(tuán)和零跑汽車分別持股51%和49%，總部位于荷蘭阿姆斯特丹。新公司由朱江明擔(dān)任董事長，Stellantis集團(tuán)中國區(qū)管理團(tuán)隊(duì)的忻天舒擔(dān)任CEO。

　　零跑汽車和Stellantis集團(tuán)在各自的優(yōu)勢領(lǐng)域?qū)α闩車�際進(jìn)行賦能，其中零跑汽車主導(dǎo)技術(shù)研發(fā)、提供具備國際競爭力的產(chǎn)品；Stellantis集團(tuán)通過自身在海外的營銷網(wǎng)絡(luò)、銷售、售后服務(wù)、汽車金融、物流網(wǎng)絡(luò)和toB業(yè)務(wù)優(yōu)勢全方位賦能零跑國際。

　　零跑國際由Stellantis集團(tuán)控股51%的股權(quán)結(jié)構(gòu)安排，也能很好地規(guī)避全球貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)。因?yàn)镾tellantis集團(tuán)作為全球性大型汽車集團(tuán)，在歐洲及全球其他地區(qū)擁有政策優(yōu)勢和深入的市場認(rèn)知，可以適應(yīng)不同國家和地區(qū)的法律法規(guī)要求。面對逆全球化的不確定性，零跑國際的穩(wěn)定性優(yōu)勢更加凸顯。

　　零跑汽車與Stellantis集團(tuán)成立合資公司，不止于將為雙方帶來雙贏，其更重大的意義在于證明了中國新能源汽車技術(shù)的實(shí)力已經(jīng)得到全球性大型汽車集團(tuán)的認(rèn)可，同時零跑國際——中國汽車行業(yè)首個反向合資公司的身份，也為中國品牌出海提供了一種新的思路。

　　1983年5月，北汽集團(tuán)與克萊斯勒公司（現(xiàn)已成為Stellantis集團(tuán)旗下品牌）簽約，北京吉普汽車有限公司成為中國汽車行業(yè)第一家中外合資企業(yè)。傳統(tǒng)的合資模式通常是由外資汽車公司與中國的本土汽車公司合作，外資公司提供技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)，而中國公司提供市場準(zhǔn)入和本地化支持。這種合作一直被視為中國“用市場換技術(shù)”的一種手段。

　　40多年來，合資企業(yè)在中國汽車市場上占據(jù)著重要地位，促進(jìn)了中國汽車工業(yè)的技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)升級，同時也在中國市場賺足了利潤。

　　自2009年以來，在中國政府的大力扶持下，中國汽車產(chǎn)業(yè)大力投入新能源賽道，經(jīng)過十余年努力，最終實(shí)現(xiàn)了“換道超車”的夢想。

　　零跑國際合資公司就是最好的代表。因?yàn)樵诹闩車�際合資公司中，中國的新能源汽車制造商零跑汽車扮演了品牌和產(chǎn)品輸出的角色，Stellantis集團(tuán)則提供全球市場資源和影響力，零跑國際致力于拓展除大中華區(qū)以外的其它全球主要市場。

　　這種模式不僅是中外合作新成果的落地，更是中國汽車行業(yè)的一項(xiàng)創(chuàng)新，標(biāo)志著中國汽車行業(yè)從“引進(jìn)來”到“走出去”的轉(zhuǎn)變，零跑國際展示了中國汽車制造商在技術(shù)進(jìn)步、品牌建設(shè)、產(chǎn)品體驗(yàn)方面的成就和競爭力。

　　當(dāng)前，其他中國車企出海的模式均為在海外僅銷售產(chǎn)品或建設(shè)工廠+銷售產(chǎn)品，零跑國際的模式相較于前者，具有更高效的推進(jìn)速度和差異化優(yōu)勢。

　　具體而言，零跑國際合資公司采用輕資產(chǎn)模式，不需要零跑汽車在海外建立大量的銷售與服務(wù)渠道，以及生產(chǎn)設(shè)施，不需要招聘大量營銷及運(yùn)營人員，而是可以通過Stellantis集團(tuán)現(xiàn)有的資源開展銷售活動。這種模式減少了資本投入和運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)，也節(jié)省了時間成本，使得零跑汽車品牌能夠更快地進(jìn)入海外市場。

　　零跑國際可運(yùn)用股東雙方的管理經(jīng)驗(yàn)和人才資源，形成一個具有國際視野和本土經(jīng)驗(yàn)的管理團(tuán)隊(duì)，更能夠制定有效的國際化戰(zhàn)略和本地化運(yùn)營策略。另外，零跑國際還能夠結(jié)合中國品牌的創(chuàng)新技術(shù)、數(shù)字化營銷、物聯(lián)網(wǎng)營銷等和合作伙伴的本地市場經(jīng)驗(yàn)，推出更符合當(dāng)?shù)叵�費(fèi)者需求和偏好的產(chǎn)品和服務(wù)。

　　同時，在逆全球化趨勢日漸明顯的當(dāng)下，得益于Stellantis集團(tuán)的加持，零跑國際的抵御風(fēng)險(xiǎn)能力也更加強(qiáng)大。

　　依托于Stellantis集團(tuán)達(dá)成的全球戰(zhàn)略合作，零跑汽車正在構(gòu)建一種行業(yè)獨(dú)特的新發(fā)展模式，即中國市場+海外市場+Tier1供應(yīng)商。零跑汽車表示：未來，將繼續(xù)以中國市場為依托，拓展新的業(yè)務(wù)增長點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)在海外整車銷售及三電核心零部件外供業(yè)務(wù)的突破。

　　首批零跑國際出海車型的發(fā)運(yùn)，正是零跑汽車構(gòu)建獨(dú)特發(fā)展模式，以及朝著成為值得尊敬的世界級智能電動車企的目標(biāo)，邁進(jìn)關(guān)鍵一步的重要里程碑。