寶馬在6月3日正式發(fā)布了全新一代4系轎跑車型，作為3系的轎跑版本，這一代4系有了明顯的區(qū)分，設(shè)計上不再是3系的雙門版，而是玩起了全新的前臉造型，而正是這個全新的前臉，讓4系的設(shè)計充滿了不同的聲音。

　　熟悉寶馬的人都知道，早期的寶馬基本都是奇數(shù)系車名，比如1系、3系、5系、7系，SUV則是X1、X3、X5，偶數(shù)車系以前并不多。4系是從2013年才有的，也就是說4系出現(xiàn)才8年的時間，剛剛發(fā)布的全新4系也可以稱之為第二代車型。

　　2012年，寶馬發(fā)布了一款名為4-Series Coupe Concept的概念車，這是“4”第一次正式出現(xiàn)，第二年就迎來了量產(chǎn)版4 Series Coupe（F32）。沒錯，從設(shè)計上就能看出，它就是3系（F30）的Coupe轎跑版，共享了F30的所有技術(shù)特征，從此之后3系不再有轎跑車款，而4系除了雙門硬頂和雙門敞篷之外，也衍生出了4系Gran Coupe四門掀背等更多車型。

　　到了2018年，寶馬3系(圖片配置詢價)迎來了換代（G20），同樣4系也將會同步換代，不過在第二年寶馬卻帶來的是4系概念車，而這一概念車首次為4系帶來了豎直設(shè)計的超大雙腎格柵，造型夸張且激進(jìn)。按照寶馬的描述，這一設(shè)計靈感來自于經(jīng)典的328和寶馬3.0 CSi，確實那兩款車型都是豎直設(shè)計的雙腎格柵，一年后的今天，寶馬4系(圖片配置詢價)Coupe終于帶著這一大大的格柵量產(chǎn)而來。

　　全新4系算是很好的還原了概念車的設(shè)計，尤其是大型雙腎格柵得到了很好的保留，同時為了更便于量產(chǎn)，前大燈進(jìn)行了修改，看起來沒有概念車那么“兇”，天使眼也依然有所保留。側(cè)面和尾部有一些老大哥8系的風(fēng)格，這也讓這臺4系越來越?jīng)]有了3系的影子。

　　同時，寶馬帶來了兩套外觀套件，包括M運(yùn)動套裝和標(biāo)準(zhǔn)版，可以很明顯的看出M運(yùn)動套裝更激進(jìn)，尤其是霧燈處的側(cè)進(jìn)氣口更大，尾部的排氣管也變得更加夸張。標(biāo)準(zhǔn)版保險杠和排氣管部分要柔和得多。不僅如此，兩者在大燈內(nèi)部的天使眼也略有區(qū)別，M運(yùn)動套裝的天使眼是折線型，標(biāo)準(zhǔn)版則去掉了上半部分的燈帶。

　　內(nèi)飾部分則基本保持了與3系相同的設(shè)計，寶馬并沒有花過多的精力在內(nèi)飾的修改上，而配置也是旗鼓相當(dāng)。包括10.3英寸中控屏、12.3英寸液晶儀表盤、最新的iDrive 7信息娛樂系統(tǒng)都有；在安全性上則包括車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、緊急制動、盲點(diǎn)監(jiān)測等，主流配置都能找到。

　　寶馬在更新5系的時候全系用上了48V輕混系統(tǒng)，但是全新4系則并未全系標(biāo)配，48V輕混僅配置在M440i和柴油動力上，比較入門的M430i和M420i使用的是與3系相同的2.0T發(fā)動機(jī)。

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