國內(nèi)的豪華車市場，長期以來都由B B A三巨頭壟斷，寶馬5系、奔馳E級和奧迪A6三款車型，一直在豪華轎車市場中競爭激烈。

　　最引人注目的要屬其大燈造型，對W211代奔馳E級的經(jīng)典“花生燈”設計進行了致敬。這一設計巧妙地融合了先進的大燈科技，呈現(xiàn)出獨特的穩(wěn)重感和大氣感。

　　在前臉設計方面，全新的奔馳E級進行了巧妙的調(diào)整。中網(wǎng)格柵在尺寸上經(jīng)過精心壓縮，外側(cè)增加了亮黑色面板環(huán)繞，同時將中網(wǎng)和大燈融為一體，呈現(xiàn)出更為流暢的整體感。

　　至于車尾設計，全新E級采用了一體式貫穿式尾燈，內(nèi)部裝有左右各兩個三叉星形狀的發(fā)光元素，形成獨特的光影效果，使其在夜間行駛時具有極高的辨識度。

　　寶馬5系在設計上展現(xiàn)了更為激進的氛圍，尤其前臉的大燈和格柵設計，采用了近期流行的BMW IconicGlow環(huán)形光輝家族式設計，與7系車型保持了一致性。

　　車輛外圍經(jīng)過熏黑鉆石型結構處理，外側(cè)還增設了垂直導流口，這一設計在視覺上提升了整體運動氛圍。

　　全新的前燈組呈現(xiàn)出幾乎垂直排列的日間行車燈，不僅提升了車輛的辨識度，還為整車注入了一股時尚感。這種設計巧妙地結合了現(xiàn)代的車燈科技和前衛(wèi)的造型，使寶馬5系在路上獨具魅力。

　　經(jīng)典的霍氏彎角也進行的重新的設計，還加入了阿拉伯數(shù)字“5”標識，對氛圍營造這塊，寶馬也是越來越“奔馳化”了。

　　新一代的寶馬5系相較當前款車型在尺寸上經(jīng)歷了明顯的升級，車身長度達到了5175mm，寬度達1900mm，高度達1520mm，而軸距更達到了3105mm。

　　全新奔馳E級車身長度達5092mm，寬度為1880mm，高度為1493mm，而軸距則達到了3094mm。略微遜色于寶馬5系。

　　外觀造型方面來看，顯然奔馳更加成熟穩(wěn)重的設計以及那一絲的優(yōu)雅感，更受到國人的青睞，而寶馬5系的設計更加的激進，更適年輕群體，對于喜歡穩(wěn)重風格的來說，奔馳的外觀顯然是更討喜的。

　　奔馳E級的內(nèi)飾延續(xù)了品牌獨特的設計風格，新一代E級在內(nèi)飾方面融入了與EQ電動車家族相似的設計元素，整體風格雖然仍然保持了環(huán)抱式的特征，但更加強調(diào)新能源的現(xiàn)代感。

　　內(nèi)飾配備了奔馳最新款的三輻式方向盤，全新奔馳E級引入了最新的MBUX智能人機交互系統(tǒng)，搭載了頂級的8295汽車座艙芯片，這一升級為車內(nèi)的科技體驗提供了更先進的基礎。

　　然而，相對于國內(nèi)部分車企的系統(tǒng)調(diào)教，可能存在一定的差距，這也許是未來可進一步改善和提升的方向。

　　全新的寶馬5系進行了全新的升級，內(nèi)飾方面采用了一體式懸浮曲面屏，包括一塊12.3英寸的儀表屏和一塊14.9英寸的中央顯示屏。

　　對于長軸版的5系車型，還為后排乘客提供了和7系同款的31英寸車頂屏幕，可以通過華為應用市場下載應用，支持游戲和視頻觀看，這一點寶馬很懂國人的愛好和需求，知道需要什么。

　　全新寶馬5系引入了全系標配L2級駕駛輔助系統(tǒng)，同時集成了最新一代的感知傳感器。其中，值得一提的是具備“帶視線確認功能的自動變道輔助功能”，換句話來講就是只需要看向一側(cè)的后視鏡，就可以自動的進行變道，這點還是比較創(chuàng)新的。

　　全新奔馳E級實現(xiàn)了L2+級輔助駕駛，可在高速路和城市快速路上實現(xiàn)自動變道、自動遠離大車以及自動駛?cè)?出匝道等功能。

　　在動力方面，全新寶馬5系采用了2.0T+48V輕混系統(tǒng)，其最大功率為190kW（258匹），峰值扭矩達到400N·m。

　　全新奔馳E級也選擇了2.0T+48V輕混的動力組合。E260L的最大馬力為204匹，而E300L則提供了更高水平的最大馬力，達到258匹。在動力性能上能夠與寶馬5系保持同一水平。

　　除了傳統(tǒng)動力系統(tǒng)，寶馬5系還推出了電動版i5。預計該電動版將推出eDrive 40和M60 xDrive兩種動力版本，續(xù)航里程最大可超過700公里。

　　預售價格方面，全新奔馳E級在45萬元到54萬元的范圍內(nèi)，而全新寶馬5系將于2024年1月底正式上市，價格估計與奔馳相差不大。

　　可以看到，作為換代車型，全新寶馬5系與奔馳E級的變化都比較明顯，并且都針對中國消費者的用車習慣進行了調(diào)整，很懂得國人的喜好，這也是為什么兩者能一直在40-50萬這個級別經(jīng)久不衰的原因之一。

　　當前，中大型轎車市場正受到新能源車型的不斷沖擊，盡管50萬左右的這個壁壘，新能源品牌短時間還是打破不了，雖然已經(jīng)有如蔚來ET7，高合Hiphi Z等車型沖擊，但是銷量上和BBA三劍客還是有很大的差距的，

　　然而，隨著市場不斷轉(zhuǎn)向新能源，豪華轎車品牌也在逐漸進行轉(zhuǎn)型，這也是奔馳E級和寶馬5系在最新一代車型中推出兩種能源形式的原因之一。當然，話說回來，對于這兩款C級豪華轎車，你覺得哪一款能入你的法眼呢？

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