據(jù)深圳海關(guān)統(tǒng)計(jì)，前三季度累計(jì)進(jìn)出口3.37萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)20.9%，進(jìn)口和出口創(chuàng)下歷史同期新高。

　　前三季度，我國(guó)外貿(mào)進(jìn)出口32.33萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)5.3%。廣東外貿(mào)進(jìn)出口6.75萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)11.1%。

　　與蘇州（外貿(mào)進(jìn)出口總額1.9萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)7.9%）、上海（外貿(mào)進(jìn)出口總額3.17萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)0.03%）相比，深圳的增速也是一騎絕塵。

　　海關(guān)總署的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2018年至2023年，我國(guó)跨境電商規(guī)模從約1萬(wàn)億元增長(zhǎng)至約2.4萬(wàn)億元，增長(zhǎng)了1.2倍。

　　2014年成立于深圳的易達(dá)云科技，是一家專注于跨境電商服務(wù)的“互聯(lián)網(wǎng)+海外倉(cāng)”科技型企業(yè)，通過(guò)自主研發(fā)的SAAS平臺(tái)，為跨境電商、物流服務(wù)商、倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)商等生態(tài)合作伙伴賦能。

　　拉美最大電商平臺(tái)美客多、非洲最大的跨境電商平臺(tái)Jumia、東南亞電商平臺(tái)Lazada、俄羅斯電商平臺(tái)Ozon等都將中國(guó)總部放在深圳。

　　2023年，亞馬遜不僅在深圳舉行全球開店跨境峰會(huì)，還啟動(dòng)了亞馬遜全球開店亞太區(qū)創(chuàng)新中心，這是亞馬遜全球開店在全球的首個(gè)創(chuàng)新中心。

　　最近出爐的中國(guó)跨境電商品牌影響力百?gòu)?qiáng)榜顯示，深圳上榜的品牌數(shù)量最多，達(dá)到了52個(gè)，遠(yuǎn)高于廣州（9個(gè)）、北京（6個(gè)）和蘇州（6個(gè)）等城市。

　　之所以品類如此集中，是因?yàn)樯钲诘碾娮有畔�產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)雄厚，供應(yīng)鏈非常完善，孕育了一大批電子信息產(chǎn)品品牌。

　　就拿排名第20位的UGREEN（綠聯(lián)）來(lái)說(shuō)，創(chuàng)業(yè)之初，綠聯(lián)主營(yíng)業(yè)務(wù)是為國(guó)外客戶代工生產(chǎn)數(shù)據(jù)線。

　　以此為起點(diǎn)，綠聯(lián)依托深圳強(qiáng)大的電子信息產(chǎn)品供應(yīng)鏈，逐漸將產(chǎn)品線擴(kuò)展至傳輸、音視頻、充電、移動(dòng)周邊、存儲(chǔ)等品類。

　　如今，綠聯(lián)科技已成長(zhǎng)為一家集3C消費(fèi)電子產(chǎn)品的研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和銷售于一體的知名企業(yè)，2023年?duì)I業(yè)收入超過(guò)48.03億元，2021年至2023年?duì)I業(yè)收入年均復(fù)合增速達(dá)到18.05%。

　　物流配套是否完善，決定了能否將國(guó)內(nèi)的貨物盡快的配送到海外消費(fèi)者，也是一座城市跨境電商產(chǎn)業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

　　一方面，積極搭建“中歐班列”、“空中通道”、“海上郵路”等物流路徑，其中，深圳“灣區(qū)號(hào)”中歐班列已開通18條出口線路，深圳機(jī)場(chǎng)全貨機(jī)航點(diǎn)已達(dá)59個(gè)，深圳港開通24條跨境電商“海上快線”。

　　另一方面，布局遍布海外倉(cāng)，已在全球建設(shè)運(yùn)營(yíng)的海外倉(cāng)數(shù)量超350個(gè)，建設(shè)面積超過(guò)380萬(wàn)平方米，打通跨境電商“最后一公里”。

　　為此，深圳在全國(guó)率先提出“陽(yáng)光化”概念，出臺(tái)《關(guān)于鼓勵(lì)企業(yè)參與跨境電商零售出口申報(bào)陽(yáng)光化試點(diǎn)實(shí)施細(xì)則》，搭建陽(yáng)光化公共服務(wù)平臺(tái)和綜合服務(wù)平臺(tái)，支持中小跨境電商企業(yè)降低合規(guī)申報(bào)成本，引導(dǎo)企業(yè)自主申報(bào)備案，解決企業(yè)數(shù)、稅、匯、貸的合規(guī)化問(wèn)題，為跨境電商發(fā)展保駕護(hù)航。

　　回歸我國(guó)出口貿(mào)易，經(jīng)歷了從老三樣（服裝、家具和家電）到新三樣（電動(dòng)載人汽車、鋰電池和太陽(yáng)能電池）的發(fā)展歷程。

　　以“新三樣”為例，2023年深圳出口887.6億元，占我國(guó)總出口（1.06萬(wàn)億元）近十分之一。

　　具體來(lái)看，總部位于深圳的比亞迪是全球最大的電動(dòng)汽車公司，拉動(dòng)深圳出口電動(dòng)載人汽車195.1億元。

　　深圳是我國(guó)重要的鋰電池生產(chǎn)基地，集聚了比亞迪、欣旺達(dá)、比克電池等4000多家相關(guān)企業(yè)，出口鋰電池660.1億元。

　　就拿服裝來(lái)說(shuō)，早在改革開放初期，深圳抓住香港服裝產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移契機(jī)，憑借人力優(yōu)勢(shì)發(fā)展成衣的加工業(yè)，逐步建立起服裝產(chǎn)業(yè)集群。

　　現(xiàn)在，深圳的勞動(dòng)力成本雖不占優(yōu)勢(shì)，但仍然集聚2500家服裝品牌企業(yè)，其中90%以上為自有品牌，年銷售總額接近2700億元，位居全國(guó)前列。

　　在我們看來(lái)，深圳始終堅(jiān)持產(chǎn)業(yè)為本，同時(shí)以科技創(chuàng)新不斷推動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化，形成了土地肥沃、陽(yáng)光充足、雨量充沛、物種多樣的生態(tài)系統(tǒng)。