《動物兇猛》是王朔的一部中篇小說。30年前，也就是1995年，姜文把它拍成電影《陽光燦爛的日子》。這是姜文導演的第一部電影，出道即巔峰，被譽為中國電影史上最好的青春片，獲獎無數(shù)。

　　這部電影，它讓無數(shù)年輕的荷爾蒙為之躁動，也讓無數(shù)中年人悄然落淚。就像今天躁動而激情的中國智能電動汽車一樣。多年之后，當智能電動新汽車徹底統(tǒng)治這個星球，未來的產業(yè)研究者一定會把當下中國汽車領先的這段時光稱之為智能電動新汽車的青春期。

　　本周，汽車圈的大事一個接著一個，除了長安并入東風、華為第五界“尚界”敲定外，最大的熱點是長安和比亞迪的兩場重磅發(fā)布會，它宣告智能駕駛的全民普及時代轟然到來。

　　長安發(fā)布的“北斗天樞2.0”聲勢浩大，事實上已經超越智駕的范疇，是一家車企的智能體，也就是整體AI的戰(zhàn)略發(fā)布，包括能量密度400wh/kg的全固態(tài)電池加速量產，包括所有工廠陸續(xù)向AI工廠邁進，包括通過AI重塑研產供銷服全流程體系。當然也包括從今年起將不再開發(fā)非智能化新產品，天樞智駕系統(tǒng)將于今年8月份率先在10萬元級別車型搭載激光雷達，未來3年將推出35款智能新汽車，甚至還公布了長安飛行汽車和人形機器人的研發(fā)進程。

　　對于行業(yè)媒體來說，長安的發(fā)布會干貨太多了，是多年厚積勃發(fā)的一次集中釋放，但對于普通消費者來說，估計很難聽明白。相比之下，隔天比亞迪的發(fā)布會就兇狠老辣，兩個半小時只講了6個字“全標配、全免費”，王朝和海洋在售的21款車型，覆蓋7萬級到20萬級，標配智駕系統(tǒng)，而且全部不加價。智駕普及時代比亞迪做了重新定義，叫做免費時代。這絕對是一枚核彈，把整個行業(yè)都炸蒙了。

　　比亞迪的智駕系統(tǒng)叫做天神之眼，有三個配置，A是三顆激光雷達，B是一顆激光雷達，智駕軟件是和Momenta聯(lián)合開發(fā)的，用在20萬元以上車型中，之前該配置的已經配置了，所以談不上免費。這次所謂的全免費，其實指的是號稱二郎神的天神之眼C版本，前視系統(tǒng)有2顆800萬像素廣角攝像頭和1顆800萬像素長焦攝像頭，所以像二郎神的三只眼。天神之眼C是純視覺方案，無激光雷達，除了前視的3顆攝像頭，還有5顆周視攝像頭和4顆環(huán)視攝像頭，此外還標配5顆毫米波雷達和12顆超聲波雷達。C方案采用地平線M和英偉達Orin - N芯片組合，算力范圍是84-128TOPS。

　　這個配置成本多少，比亞迪打死也不說。我們可以拿華為乾崑智駕ADS SE版本做個參考，這個SE有10顆高清攝像頭，3顆毫米波雷達，12顆超聲波雷達，算力有MDC610平臺和510平臺，最高的是192TOPS，售價大約在1萬元左右，據(jù)說成本是6800元。比亞迪天神之眼三目版和華為乾崑智駕ADS SE版本的智駕能力差不多，都支持高速領航和智能泊車，都實現(xiàn)不了城市NOA。目前，比亞迪擁有5000人的智駕工程師團隊，毫米波雷達等硬件已經自產自銷，因此這個成本可能更低，全免費不過是一次小規(guī)模降價促銷罷了。

　　比亞迪新技術研究院院長、智駕總負責人叫楊冬生。他說天神之眼三目版的智駕潛能還遠遠沒有挖掘完畢。目前，端到端大模型和規(guī)則是一個此消彼長的過程，智駕算力其實大多被規(guī)則吃掉了，隨著端到端的進化，智駕不需要那么高的算力。他認為，天神之眼三目版在城市高階智駕上也會有驚喜，他們正在努力研發(fā)中。

　　針對比亞迪的智駕普及，否定聲音也不少，最激烈的是華為的余承東。他先說：“智駕湊合能用與好用安全是完全不同的境界”。后又說：“把最基礎入門級的智能駕駛輔助說成高階智駕是不合適的�！焙迷谌A為也有乾崑智駕ADS SE這個高階智駕版本，而且已經售賣很長時間了，要不真以為老余說的是真話。

　　看來，大嘴也有雙標的時候。的確，天神之眼三目版是入門級智駕，但架不住免費呀。這個免費擾亂了市場，讓別人高高舉起，準備割韭菜的鐮刀還怎么揮舞？這特別像DeepSeek和 OpenAI 。或許Deekseek還是沒有OPENAI先進，但它開源呀，人人都可以進入AI世界。華爾街資本壓榨下的美國科技公司是不可能有這種思維邏輯的。

　　智駕也一樣，它只有全速跑起來，才能變得更聰明，才能跨越軟硬件和算力的限制。全民智駕時代因為免費而轟然到來，就像Deekseek一樣，讓人措手不及。王朔的《動物兇猛》中，青春是躁動不安的，也是激情洋溢的，任何人都阻攔不了。

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