SUV車型在國內(nèi)大火，消費(fèi)者對SUV的偏愛越來越多，隨著年輕化趨勢，更多車型讓消費(fèi)者挑花了眼，畢竟消費(fèi)者預(yù)算不同、需求不同，那在每個(gè)價(jià)位區(qū)間到底哪款SUV更均衡更值得購買？

　　而隨著我國汽車市場競爭的白熱化，面對國產(chǎn)車企的大舉進(jìn)攻，合資車企施行對自主品牌的“降維打擊”。馬拉車市將從10萬-100萬級別給大家推薦一些SUV車型，看看他們是否符合你的需求。

　　十萬內(nèi)最值得買的SUV無疑就是長安歐尚旗下緊湊型SUV——?dú)W尚X7，它是歐尚汽車傾心四年所推出的重磅車型，售價(jià)7.77-11.77萬元，一時(shí)間激起業(yè)界熱議。其配置豐富、做工精良、價(jià)格親民，被不少人稱之為“汽車界的小米”。外觀和內(nèi)飾的設(shè)計(jì)風(fēng)格、科技感和豪華感并存。長安歐尚X7能夠拿下國際CMF設(shè)計(jì)獎(jiǎng)，足以證明這款車在造型上下的功夫。

　　歐尚是廣州車展唯一敢于把一臺新車拆成零件放到現(xiàn)場供眾人審核的，讓消費(fèi)者徹徹底底剖析長安歐尚X7的發(fā)動機(jī)、底盤、以及看不到的車身結(jié)構(gòu)、懸掛、門板材料、座椅材料等零部件。讓你了解什么是高強(qiáng)鋼環(huán)形車身設(shè)計(jì)，100%環(huán)保材料。并從用料讓你很難相信這是一款10萬元自主品牌車型，其完全可以越級媲美20萬級別合資車型。

　　2020年如果你正好預(yù)算一輛10萬級SUV，一定不能錯(cuò)過歐尚X7，它是這個(gè)級別繞不過的選擇。

　　2019年最讓人驚喜的車輛是誰？無疑是紅旗HS5，身為2019年銷量榜上的黑馬車型，2019年是紅旗HS5迸發(fā)的一年。其實(shí)以這個(gè)價(jià)格為區(qū)間，他的對手太多。豐田榮放、本田CR-V、日產(chǎn)奇駿都實(shí)力滿滿。但是，今天馬拉車市就是想讓大家了解，紅旗HS5也有如此的實(shí)力。

　　首先，是它的外觀設(shè)計(jì)得比較大氣，特別是隱藏在直瀑式進(jìn)氣格柵中間的紅色標(biāo)識，流淌著中華魂。其次是內(nèi)飾，采用雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)增添了車內(nèi)的科技感，同時(shí)，菱形網(wǎng)格的座椅紋路提高了室內(nèi)的豪華，絕對是同級最佳選擇。動力方面，2.0T發(fā)動機(jī)與6擋手自一體變速箱所組成的動力系統(tǒng)，夠用夠平順夠省油。另外，紅旗品牌還是具有其品牌附加價(jià)值，讓HS5還是有其獨(dú)特的魅力。

　　當(dāng)然，如果你非要買合資車型17.48-25.88萬的豐田榮放也是極佳的選擇。新款榮放不僅繼承了豐田的優(yōu)良傳統(tǒng)，更是一改老實(shí)人風(fēng)格，變的更年輕更動感。

　　合資中大型SUV一直是SUV細(xì)分市場上的中流砥柱，市場不論多么動蕩，他們都是消費(fèi)者的最擁護(hù)的選擇，而豐田漢蘭達(dá)擁有高品質(zhì)、高質(zhì)量、深入人心的品牌力量使它們永遠(yuǎn)是SUV界的常青樹。

　　對于消費(fèi)者來說“開不壞的豐田”、“開著省心”這種全國通用的印象，全球人對豐田的感情更是格外的深厚，這或許是源于兩者身上共同的務(wù)實(shí)、靠譜屬性。并且2020款的漢蘭達(dá)變得更年輕化，更是攻占了年輕人的心。

　　ABB的銷量一直都是領(lǐng)先于其他豪華品牌的，事實(shí)也確實(shí)如此。作為最受國人喜愛的豪華品牌之一，奧迪在國內(nèi)的銷量一直都非常的不錯(cuò)，就算是2019年的車市寒冬依舊存在的情況下，奧迪的全年銷量也仍然逆勢上漲.

　　2019年年末，網(wǎng)上流傳出某家奧迪4S店里一張關(guān)于奧迪Q5L車型的海報(bào)，圖案大致內(nèi)容表示，由于Q5車型太過熱銷，導(dǎo)致沒有展車可以進(jìn)行參觀，而海報(bào)旁有著一輛白色的奧迪Q5汽車模型，意味著消費(fèi)者不能看展車，只能通過模型和銷售來了解該車型的相關(guān)情況。無疑反映了奧迪Q5L在市場中的火爆程度。當(dāng)然銷量的火爆除了優(yōu)惠之外，依賴它羨煞同級的空間實(shí)力，較好切合購車者的希望空間越大越好的需求，從而在大浪淘沙的市場中闖出一片天。

　　XT6可以說是40萬級別唯一的選擇。對比寶馬X5，一臺X5可以買一臺半甚至是兩臺XT6。再回到同價(jià)位途昂、漢蘭達(dá)面前，XT6又是那么強(qiáng)勢。品牌甩你兩條街、豪華感甩你兩條街、乘坐感受甩你兩條街、動力和操控更是甩你們兩條街。所以凱迪拉克XT6就是市場上唯一的選擇，這個(gè)真的是好似把國人研究透徹的凱迪拉克放了一個(gè)“精準(zhǔn)打擊”的導(dǎo)彈一樣，直插中國消費(fèi)者內(nèi)心。

　　如此，再回到凱迪拉克的車型上，又發(fā)現(xiàn)一個(gè)問題。不論從價(jià)格、從豪華、從配置，凱迪拉克都干著“越級打怪”的事情，又一次把中國消費(fèi)者的心抓的死死地。

　　都說這一代奧迪Q7因?yàn)橥庥^變的不那么霸氣，從而被對手甩開了，但是馬拉車市不這么認(rèn)為，在現(xiàn)在的優(yōu)惠之后奧迪Q7可謂是真香，銷量也是蹭蹭往上漲。

　　全新奧迪Q7車型也將來到中國，新車外觀在現(xiàn)款的基礎(chǔ)上，進(jìn)行了一定程度的運(yùn)動化升級改造，戰(zhàn)斗味更濃；不過最大的變化莫過于采用了奧迪最新一代的虛擬駕駛艙布局，內(nèi)飾顏值直線上升；動力部分，則搭載兩款48V+3.0T渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī)、48V+3.0T渦輪增壓汽油發(fā)動機(jī)以及一款插電式混動總成。到時(shí)候，才是Q7打翻身仗的時(shí)候！

　　中國喜大氣，人人皆知。而車企無疑也抓住了中國人的喜好。豪華中大型SUV的熱銷都在毫不避諱的向著“沒有最大，只有更大”的方向發(fā)展著。

　　高達(dá)百萬級別，奧迪Q8、寶馬X7、奔馳GLS都是旗艦。奧迪Q8更傾向于年輕化、寶馬X7設(shè)計(jì)相比奔馳GLS更加運(yùn)動，GLS換代之后則更商務(wù)。

　　換代后的奔馳GLS，整體造型設(shè)計(jì)語言跟奔馳GLE相似，但相比X7來說，在線條的運(yùn)用上要顯得圓潤得多，前臉依舊是標(biāo)志性的雙幅進(jìn)氣格柵，大尺寸的奔馳LOGO鑲嵌其中，整體依舊保持了GLS歷來的高大魁梧，第一眼看去給人霸氣的感覺。

　　奔馳GLS和寶馬X7有著完全不同的設(shè)計(jì)風(fēng)格。奔馳GLS有著優(yōu)雅、穩(wěn)重的車身造型；而寶馬X7則是一副全新的面孔，需要你去適應(yīng)一段時(shí)間。所以，馬拉車市更推薦奔馳GLS。

　　以上車型，馬拉車市認(rèn)為他們有可能不是最適合你的，但絕對是買了不會后悔的車型。它們很好的囊括了外觀、動力以及操控、面子這四大要素，擁有他們是最均衡的選擇。