近日，記者從相關(guān)渠道獲得了一組勞斯萊斯閃靈在國內(nèi)路試的實(shí)車圖。閃靈作為勞斯萊斯首款純電動車型，在去年10月已經(jīng)在海外市場正式發(fā)布。據(jù)國內(nèi)勞斯萊斯經(jīng)銷商消息，閃靈在國內(nèi)市場的售價(jià)為575萬元，新車最快交付時(shí)間在2023年第四季度。

　　圖片中的這臺勞斯萊斯閃靈并沒有進(jìn)行任何偽裝包裹，但通過左側(cè)車門能看出該車應(yīng)該還是一臺測試車。該測試車采用了磨砂質(zhì)感的黑/金雙色拼接，造型一如既往的豪氣。

　　勞斯萊斯閃靈可以看作是魅影的電動化繼任車型，為雙門四座轎跑車設(shè)計(jì)，造型端莊大氣。勞斯萊斯并沒有因?yàn)殡妱踊�而把新車的中網(wǎng)給封起來，車頭部分造型依舊是標(biāo)志性的“帕特農(nóng)神廟”的中網(wǎng)設(shè)計(jì)，搭配大面積的鍍鉻飾條，辨識度拉滿。而且，這個(gè)中網(wǎng)還能起到梳理車輛前部氣流的功能。車頭的歡慶女神立標(biāo)的造型也有所調(diào)整，從原來的站姿變?yōu)榘攵鬃藨B(tài)。

　　閃靈雖然是一臺電動車，但車頭卻是非常長，畢竟沒有長車頭的勞斯萊斯是沒有靈魂的，勞斯萊斯自己也深知這一點(diǎn)。新車采用了溜背式設(shè)計(jì)，車頂線條流暢，車門依舊是朝前開啟的形式。得益于優(yōu)異的車身造型，閃靈擁有著0.25Cd的風(fēng)阻系數(shù)。

　　車身尺寸方面，新車的長寬高分別為5453/2080/1559mm，軸距為3210mm，轉(zhuǎn)彎半徑12.7m，整備質(zhì)量達(dá)2975kg，在數(shù)據(jù)上全面超過魅影，寬度甚至超過大哥幻影，同時(shí)其車門長度也是品牌車型中最長的。

　　車尾部分設(shè)計(jì)十分簡潔，尾燈是兩條豎向的LED燈帶，并向外凸出，與勞斯萊斯家族其他車型的尾燈設(shè)計(jì)完全不同。

　　車廂設(shè)計(jì)還是那股熟悉的味道，配備了全液晶儀表以及內(nèi)嵌式中控屏幕，車機(jī)系統(tǒng)基于SPIRIT奢華數(shù)字架構(gòu)，可對汽車各項(xiàng)功能進(jìn)行管理，并且能通過Whispers應(yīng)用程序?qū)崿F(xiàn)全面互聯(lián)，這已經(jīng)是勞斯萊斯對智能化的所有解釋了。勞斯萊斯并沒有因?yàn)殡妱踊�而改變自己的品牌調(diào)性，造型精致的實(shí)體功能按鍵才是老牌超豪華車企對豪華的理解。

　　星空車頂作為勞斯萊斯標(biāo)志性的內(nèi)飾配置，在閃靈這臺車上得到了進(jìn)一步的延展。新車是品牌首款配備星光車型的車型，共由4796顆光點(diǎn)組成，車門與車頂?shù)臒艄馀浜�，令“星空”呈現(xiàn)出包裹整個(gè)座艙的感覺。

　　動力方面，閃靈的動力系統(tǒng)最大功率為430kW，峰值扭矩900N·m，零百加速4.5s，CLTC綜合工況純電續(xù)航585km。在今年第二季度，閃靈就會正式完成測試，而新車的動力、續(xù)航等數(shù)據(jù)還會隨著測試不斷進(jìn)行調(diào)整。

　　有網(wǎng)友表示，閃靈就是一臺油改電的勞斯萊斯，但也有網(wǎng)友認(rèn)為這才是勞斯萊斯的最優(yōu)形態(tài)。在豪華方面的裝備，閃靈沒有太大的變化，但動力總成的改變，會令這臺勞斯萊斯的體驗(yàn)更上一層樓。勞斯萊斯的車型更多是以其舒適性和平順性著稱，配合大排量V12發(fā)動機(jī)，在任何時(shí)候都是給人一種底氣十足的感覺。電動機(jī)的出現(xiàn)，則是讓勞斯萊斯原有的一切保留，同時(shí)讓整臺車更加安靜，猶如一個(gè)無聲的移動宮殿，相信這樣的變化讓勞斯萊斯在電動化轉(zhuǎn)型后依舊能留住原有的用戶。