2021年4月10日，全國(guó)鐵路將迎來(lái)2021年第二季度運(yùn)行圖調(diào)整，根據(jù)確切消息顯示，此次調(diào)圖中，途徑安陽(yáng)的多趟列車將停止運(yùn)行，其中也包括陪伴了安陽(yáng)人民多年的K7959/60次列車。

　　K7959/60是往返于安陽(yáng)和鄭州的一趟快速列車，K7959每天上午8：45從安陽(yáng)站始發(fā)，中午11：36到達(dá)鄭州站；停留40分鐘后，K7960于12：16從鄭州站發(fā)車，15：10終到安陽(yáng)站。

　　說(shuō)起K7959/60的歷史，那還得從10年前安陽(yáng)至上海K1101次列車開(kāi)通時(shí)說(shuō)起......2011年1月10日，當(dāng)年全國(guó)第一階段運(yùn)行圖調(diào)整正式拉開(kāi)帷幕，其中安陽(yáng)站新增安陽(yáng)-上海K1101/2/3/4始發(fā)終到列車一對(duì)。據(jù)了解，該趟列車的開(kāi)行，是安陽(yáng)市政府各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)除了很大力氣爭(zhēng)取到的一趟始發(fā)車，在K1101首發(fā)當(dāng)天，安陽(yáng)市政府在火車站廣場(chǎng)舉行了盛大的慶典儀式。K1101的開(kāi)行，極大緩解了安陽(yáng)人民去長(zhǎng)三角方向交通不便的情況，同時(shí)也從一定程度上提升了安陽(yáng)在全國(guó)的知名度。

　　最初的幾年，每天早上K1102/3次從上海返回安陽(yáng)后，列車將在安陽(yáng)站內(nèi)停放一天，直到下午直接開(kāi)行安陽(yáng)至上海K1101/4次。為了服務(wù)安陽(yáng)至鄭州方向的短途客流，同時(shí)提高車底利用率，2015年7月25日起，安陽(yáng)站增開(kāi)了安陽(yáng)往返鄭州的K5341/2次長(zhǎng)期臨客，K5341/2也就是后來(lái)K7959/60的前身。K5341/2次列車與K1101/2/3/4車底套用，每天早上K1102/3次從上海返回安陽(yáng)后，在安陽(yáng)停留一個(gè)多小時(shí)后隨機(jī)開(kāi)行K5341次去往鄭州方向，兩個(gè)小時(shí)到達(dá)鄭州站，下午14點(diǎn)左右返回到安陽(yáng)站等待開(kāi)行K1101/4次。

　　2016年1月10日，全國(guó)鐵路調(diào)圖再次啟動(dòng)，K5341/2正式改為圖定列車，車次也改為了K7959/60次，但套跑方式并沒(méi)有變化，之后的幾年，除了時(shí)刻偶爾微調(diào)外，基本算是穩(wěn)定了下來(lái)，該趟列車也成為了安陽(yáng)站的固定始發(fā)終到列車。K7959/60開(kāi)行至今，已達(dá)5年之久，這五年里，K7959/60長(zhǎng)期服務(wù)安陽(yáng)人民的出行，陪伴著很多在鄭州上學(xué)和工作的人們往返家鄉(xiāng)和工作地。如今，隨著高鐵動(dòng)車組列車的上座率越來(lái)越高，普速列車逐漸落寞，以至于在本次調(diào)圖中，K7959/60次列車正式停運(yùn)，安陽(yáng)站的始發(fā)車又重新恢復(fù)到了2011年的狀態(tài)。

　　網(wǎng)友“指尖の余溫℃ζ”：K7959承載了多少人的大學(xué)夢(mèng)，只要安陽(yáng)到鄭州區(qū)間基本都是7959，之前還嫌棄7959，每次都坐這車去鄭州，總想著做其他車去鄭州，但是坐7959的時(shí)候還是最多的，現(xiàn)在7959就要停運(yùn)了，還真有點(diǎn)舍不得。網(wǎng)友“安陽(yáng)北環(huán)”：大學(xué)三年里，平常坐7959雖然不多，但是每周末回家的時(shí)候總是坐7960回安陽(yáng)，家里7960的車票都已經(jīng)攢了厚厚的一沓，現(xiàn)在突然聽(tīng)說(shuō)K7960要停運(yùn)，心里還是有那么點(diǎn)不舒服。