2月1日，零跑汽車發(fā)布2024年1月銷量成績(jī)單。數(shù)據(jù)顯示，2024年1月，零跑汽車交付12277臺(tái)，相比2023年12月18618輛的銷量，有了明顯的下滑。

　　零跑汽車是一家專注于智能電動(dòng)汽車研發(fā)和制造的科技公司，目前在售的車型有零跑轎車T03、零跑C01參數(shù)圖片）和零跑SUV C11三款車型，目前零跑汽車的產(chǎn)品線萬輛的銷量，提升空間也沒有那么大。不過零跑汽車在今年會(huì)推出零跑C10，零跑C10正式上市后，將與零跑C11形成合力，一同發(fā)力15-20萬級(jí)別新能源汽車市場(chǎng)。

　　零跑C10是零跑汽車今年推出的重要車型，車身尺寸為4739mm*1900mm*1680mm，軸距2810mm,定位是中型轎車。零跑C10是零跑旗下首款基于“四葉草”中央集成式電子電氣架構(gòu)的車型。車輛搭載自研NAC輔助駕駛系統(tǒng)，具備高階智能駕駛功能。零跑C10增程版預(yù)售價(jià)格區(qū)間為15.18~18.18萬元，純電版預(yù)售價(jià)格區(qū)間為15.58~18.58萬元。零跑C10已于今年1月10日正式開啟預(yù)售，新車1月預(yù)訂超23,500臺(tái)。而且零跑C10展車現(xiàn)已全部到店，2月會(huì)開啟試乘試駕。可能會(huì)在北京車展上正式上市。

　　1月10日，零跑汽車舉辦了全域自研技術(shù)開放日，公布了LEAP 3.0架構(gòu)下六大領(lǐng)域的最新技術(shù)成果。包括中央集成式電子電氣架構(gòu)、8295芯片技術(shù)、CTC2.0電池+油冷電驅(qū)等多項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)。

　　為了進(jìn)一步提振銷量，零跑汽車還在2月份推出了限時(shí)鉅惠，零跑C11家族超值綜合優(yōu)惠至高28680元。零跑C01家族超值綜合優(yōu)惠至高40680元。零跑T03家族 超值綜合優(yōu)惠至高17630元。具體車型購(gòu)車權(quán)益分增程和純電，如下圖所示。

　　零跑汽車不是一個(gè)非常有底蘊(yùn)的車企，它的優(yōu)勢(shì)在于價(jià)格，因?yàn)樗�是全域自研的，可以將價(jià)格拉到很低，具有成本競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，而且零跑的定價(jià)策略也是以成本定價(jià)，因此對(duì)于消費(fèi)者來說，零跑汽車是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

　　零跑汽車2023年銷量目標(biāo)是20萬輛，2023年累計(jì)交付新車14.42萬輛,比上一年提升了30%,2024年零跑立下了30萬-40萬輛的銷量目標(biāo)，要實(shí)現(xiàn)這個(gè)銷量目標(biāo)，零跑汽車每個(gè)月要銷售2.5萬輛以上，這個(gè)銷量目標(biāo)具有非常大的挑戰(zhàn)性，也就是說，2024年零跑汽車要實(shí)現(xiàn)翻倍的一個(gè)增長(zhǎng)，考慮到現(xiàn)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的火熱程度，零跑要實(shí)現(xiàn)如此大幅度的增長(zhǎng)還是非常不容易的�？上驳氖牵�零跑汽車的戰(zhàn)略是非常清晰的，隨著后續(xù)新車型的推出和未來布局的完善，零跑汽車有很大可能在一眾新勢(shì)力中脫穎而出，獲得更加明朗的未來。