一輛汽車，無論是對個人還是家庭，都有非常大的意義。車選得好，用起來也舒心，今天小編就給大家推薦不同價位值得買的車，這里面有國貨之光，有美系豪華，有一線豪華，還有造車新勢力。

　　近幾年國產(chǎn)車不負重托，在一個消費者更加趨于理性且對產(chǎn)品綜合評判的時代，經(jīng)過優(yōu)勝劣汰，吉利、長城、比亞迪等一批國產(chǎn)廠商不負重托，甚至被網(wǎng)友稱為“國貨之光”。吉利星越L就是一款有面兒又有禮的“大家伙”。15萬左右我們可以選到2.0TD DCT EVO兩驅(qū)豪華型和尊貴型。

　　星越L外觀用一個字形容，就是大。車身尺寸超過同級車，是個十足的大塊頭。沃爾沃的加入，讓星越L也有些北歐風格。越來越重視家族整體化設計的吉利在星越L的設計上也體現(xiàn)出來，直瀑式的進氣格柵像一張張開得大嘴，霸氣十足。整體車身線寸大輪轂，顯得車身穩(wěn)重踏實。

　　你很難想象，一臺15萬左右的車，內(nèi)飾能夠讓人如此驚艷，吉利做到了！星越L的內(nèi)飾可以說非常現(xiàn)代化，時髦的三塊貫穿式大屏，充滿科技感，仿佛在駕駛一輛科幻車。三塊屏幕各有分工，極大提升駕乘體驗。星越L也特別注重做工，整個內(nèi)飾觸手可及的地方均布以軟性材料，質(zhì)感十足。

　　星越L全系配備2.0雙渦輪增壓發(fā)動機，提供兩種不同的參數(shù)調(diào)教，2.0TD DCT EVO兩驅(qū)豪華型和尊貴型為低功率版本，最大馬力218匹，最大扭矩325牛米，雖然起步稍慢，但運行平順有力，反應靈敏。動力方面沒有帶來太多驚異，中規(guī)中矩。

　　雖然定位緊湊型SUV，但尺寸均大于同級車，軸距達到2845mm，星越L的空間還是令人滿意的。第二排座椅可調(diào)，180cm的乘客甚至可以翹起二郎腿。后備箱采用兩層設計，增加了使用效率，也符合這臺車適合家庭使用的定位。

　　對于SUV車型來說，不能對油耗有太多的苛求。由于接近2噸的自重，星越L綜合油耗大概在10個以內(nèi)，算是中規(guī)中矩，但你要給它喝95號汽油。

　　美系豪華品牌凱迪拉克近幾年動作不少，屬于價格蹭蹭往下降，配置顏值穩(wěn)步上升的狀態(tài)。2013年底以進口方式上市的ATS-L運動型轎車上市，2019年，已經(jīng)降到18萬以內(nèi)的它攪動著整個運動后驅(qū)車市場，雖然這已經(jīng)成為歷史，但它的繼任者仍然具有一定實力，這就是緊湊型運動轎車新貴——CT4。

　　25萬左右的價格，可以包含CT4所有車型。我們還是先從外觀說起。廠家宣傳的50:50比例，軸距2775mm，使得CT4整體很協(xié)調(diào)，但跟ATS-L比，空間方面，特別是后排沒有太多的優(yōu)勢。前臉采用家族化設計，從它的身上，可以看到CT5、CT6的影子。需要特別注意的是，CT4與CT6的前臉更相近，獠牙式的大燈向下垂直，配合黑色中網(wǎng)準備隨時出擊。溜背式側(cè)身幾何條紋腰線寸灰黑色輪轂的設計，使CT4整體設計都偏向于運動化。

　　內(nèi)飾方面，CT4也是家族化設計，之前幾篇文章提到過CT5的內(nèi)飾，比較低調(diào)，是傳統(tǒng)美式車的風格，CT4亦是如此。內(nèi)飾整體做工不錯，大面積使用軟性材質(zhì)。CT4提供黑-米和全黑兩種內(nèi)飾配色。全系標配8英寸中控大屏和4.2英寸液晶儀表，讓這臺車的內(nèi)飾也充滿科技運動感。

　　動力方面，CT4裝配了與CT5同款的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力237匹，最大扭矩350牛米，與CT5略有不同，變速箱為通用的一款8AT，換擋偏運動，加速響應非常直接。

　　來到35萬級別，這個范圍內(nèi)的選擇很多，在豪華品牌中，寶馬3系、奧迪A4L都是業(yè)界翹楚，但兩款車型都偏向運動化，想要來點藝術(shù)品級的豪華感，還得看奔馳。奔馳C作為奔馳布局緊湊型豪華車市場的看家車型，不但有著出眾的顏值，還有令人心動的優(yōu)惠。奔馳C級旗下有包括AMG G43在內(nèi)的6款車型，35萬元左右的選擇很多，可以直接來到C260L版。今天我們著重說一下軸距達到2954mm的長軸距運動版。

　　剛剛完成換代的C級長軸距運動版車身流線，車頭略低趴，蓄勢待發(fā)。點陣式中網(wǎng)搭配奔馳的三叉星輝顯得既運動又豪華。作為長軸距車型，從側(cè)身看顯得很修長。18寸多輻輪轂向外四散，視覺效果好。

　　內(nèi)飾方面，奔馳的豪華感體現(xiàn)得淋漓盡致，雖然是C級，但能夠讓駕乘人員體驗到E級以上的水準。12.3英寸的液晶儀表比中控屏幕（11.9英寸）還要大，兩塊大屏交相輝映，讓整個內(nèi)飾既簡約又不失科技。雙T型真皮方向盤加上上面的精細打孔，在同級車中也是少有的，手感和操控俱佳。炮筒型空調(diào)出風口一直是奔馳家族的保留設計，如今已將圓形改為方圓，與S級類似。

　　作為長軸距車，后排空間表現(xiàn)良好，180com乘坐者乘坐在后排，腿部空間剩余1拳5指。奔馳的舒適性也體現(xiàn)在C級的座椅填充物方面，還貼心地配有超軟枕頭，就算不是航空頭等艙也是高鐵一等座的感受。

　　260L采用的是1.5T高功率版本發(fā)動機+48V輕混的動力輸出，最大馬力204匹，最大扭矩300牛米，搭配9AT變速箱，帶有換擋撥片，也不要小瞧這款小排量車。

　　在乘聯(lián)會剛剛發(fā)布的2021年11月高端轎車銷量排行榜中，寶馬5系以14385臺位列第一，同比增長3.2%，在1-11月高端轎車銷量排行中，也依然是第一位，銷量為162511臺，同比增長13.3%。取得如此成績，足以見得消費者對寶馬5系的喜愛。目前寶馬有一定的降價空間，在45萬左右，我們可以選到530Li 領先型豪華套裝或M運動套裝。

　　寶馬5系作為中大型運動轎車的代表，外形設計更加動感。標志性的雙腎格柵尺寸和形狀都有細微變化，在不經(jīng)意間增加了時尚感，雙L形燈組凸顯高貴氣質(zhì)。5系的尺寸在同級競爭對手中也是比較出眾的，5106mm的車長，軸距3105mm，這兩項數(shù)據(jù)都超出同級車100mm，整個車身魁梧有氣勢。

　　在豪華車體系中，BBA各有風格，奔馳偏豪華、奧迪科技感強，而寶馬的內(nèi)飾就沒那么亮眼，屬于豪華車中中規(guī)中矩的設計，而且寶馬的這套中控設計也已經(jīng)使用多年，沒有什么新意，好在用料講究，做工上乘。12.3英寸液晶儀表、液晶觸控屏，11色氛圍燈，真皮方向盤，該有的都有。

　　5系座椅屬于寬大型，后座坐墊長度也很長，舒適性得到保證。身高180cm乘坐后排，腿部剩余2圈以上，中間地板隆起較高且寬，不適合長時間乘坐。

　　動力方面，配備了2.0T渦輪增壓發(fā)動機+8AT變速箱，最大馬力252匹，最大扭矩350牛米。發(fā)動機與變速箱調(diào)教比較到位，動力輸出順暢自然。

　　每介紹一款新車時，我們都要扒一扒它的歷史，但接下來要說的這個品牌，2019年才發(fā)布。高合HiPhi 是華人運通旗下豪華智能純電品牌。今天要說的高合HiPhi X是其旗下繼HiPhi 1后第二款產(chǎn)品，定位“全球首款可進化超跑SUV”于2020年8月上市。與理想汽車一樣，高合汽車也只有這一款產(chǎn)品在售。

　　如果在特斯拉Model X上市之初，獨特的開門方式、充滿科幻般的內(nèi)飾，顛覆你對汽車的認知化，那么高合HiPhi X將再次改變你對SUV的最大想象力。超跑造型的SUV你可見過？高合HiPhi X像是來自未來。

　　全新的電動化比例，采用Cowl點前移設計，65度前風擋，多腰線勾勒，讓高合HiPhi X的上半身有了超跑的造型。再配上22英寸超大輪胎以及隨速高低可調(diào)的空氣懸掛，使它下半身又有了SUV的架勢。高合HiPhi X前臉采用貫穿式LED燈帶，大燈下方兩側(cè)各有一塊數(shù)碼燈組，可以變換不同圖案，兩個字——新潮。NT展翼門設計，前后門對開，第二排可折迭，還有不同的組合方式，一個字——炫。

　　高合HiPhi X的內(nèi)飾同樣科幻。在設計之初就提高了乘客艙比例，達到82%。14.6英寸高清液晶儀表+HUD高清彩色抬頭顯示，帶來全面的駕駛信息；16.9英寸中央觸控屏將各功能集中；安裝在副駕駛的19.9英寸娛樂大屏功能強大，涵蓋音樂、視頻、游戲等；128色氛圍燈，可以根據(jù)情境智能調(diào)節(jié)；Meridian英國之寶音響系統(tǒng)，帶來殿堂級音樂享受。這一切，這就是高合打造的沉浸式智能座艙。

　　等等，先醒醒，我們的定位是在57萬，是高合HiPhi X性能版6座，也是最低配車型，有些配置是沒有的，比如英國之寶音響、128色氛圍燈、副駕駛的娛樂大屏等等，如果您再加5萬元，來到豪華6座版，這些就可以繼續(xù)享受了。

　　繼續(xù)來說高合HiPhi X性能版6座，采用的是2+2+2座椅布局，乘坐方便。車身長度5200mm，軸距3150mm，帶來了寬大視覺感受和駕駛體驗，就像是駕駛一艘外星飛船。

　　高合HiPhi X采用永磁同步雙電動機，總功率達到440千瓦，總扭矩820牛米，0-100公里加速3.9秒即可達到。

　　1999年，第一臺代號E53的寶馬X5下線并不是寶馬土生土長的車型，而是通過收購英國羅孚集團來實現(xiàn)的，確切地說，跟當時羅孚旗下的路虎有關(guān)。

　　寶馬X5定位中大型SUV，X5也秉承了寶馬一貫的運動風格。擴大的雙腎格柵搭配有棱有角的大燈，使前臉看起來很兇猛。4930mm的車長，2975mm的軸距，身段雖然有些內(nèi)秀，但掩蓋不住它的勻稱比例。

　　前文說過寶馬5系的設計風格，在X5身上也同樣適用。可以說，豪華車該有的配置X5都有，但樣式確實有些老舊了，唯一的亮點可能就是水晶擋把，確實精致。

　　X5配備2.0T渦輪增壓發(fā)動機，提供兩種不同調(diào)校參數(shù)，符合價位的xDrive30i M運動套裝裝配的是低功率版本，最大馬力265匹，最大扭矩400牛米。

　　預算到了95萬，確實可以買到很多豪車了。在文章的最后，我們需要一些儀式感，來聊聊豪華車中的“領袖級”車型，誕生于1951年，代號W187系的——奔馳S級。70年來，奔馳S級一直是成功的代言車，高端人士的首選。即使是低配S400L商務型依然氣場強大！

　　S400L商務型是奔馳唯一不到100萬的車型，但外觀方面是看不出它是一臺低配車的，奧迪A8L也有此操作，給足面子。新S級依然保持三橫一豎的格柵造型，對造型和尺寸進行了變換，現(xiàn)款的S極少了些以往的兇猛，變得柔和。要想?yún)^(qū)分低配車型，可以通過輪轂，S400L商務型為雙5輻銀灰色設計，豪華型則是鋁合金本色描黑邊的5輻設計，更加動感。

　　內(nèi)飾方面，也可以很好地區(qū)分低、高配車型，S400L商務型采用了黑+橘色的搭配比較少見，也沒有高配的木質(zhì)裝飾板。但真皮多功能方向盤與高配車型沒有什么區(qū)別。12.8英寸觸控OLED屏簡化了整個操控臺，大屏功能齊全大屏上方的空調(diào)出風口進行了重新設計，4個小而精的出風口比較討巧。

　　S400L商務型配備2.5渦輪增壓+電動增壓發(fā)動機，最大馬力313匹，最大扭矩450牛米，帶有48V輕混。

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